强敌环绕 为什么只有人人车成为春节档大赢家

又到开工日，狗年春节已经正式落下帷幕。让人意外的是，今年春节，微信支付宝的红包战并不像过去一样如火如荼，倒是人人车、瓜子、优信等二手车的代言人占据了更多广告篇幅，成为大众茶余饭后的谈资。

出于好奇，长庚君对比了三家春节期间的一些数据，发现在春节档的大混战中，大赢家居然是过去一直非常低调的人人车，其在春节期间的搜索量呈现暴涨之势。

话不多说，直接给大家上两组数据：

根据腾讯的TBI指数显示，2月13日-2月25日期间，人人车的综合热度、自媒体热度以及搜索热度分别有了162.11%、46.93%和83.68%的环比增长，整体表现远远优于对手瓜子二手车和优信二手车。

如果说只参考腾讯一家的数据，显然是不够说服力的，所以长庚君随后又查阅了百度指数，发现在百度指数上，人人车的搜索也在2月15日后快速增长，2月18日-24日搜索指数环比增长143%，超过其他两家竞争对手，成为最受关注的二手车电商。

同样的春节档，同样是投放广告，为什么人人车的效果比竞争对手好？于是长庚君夜观天象，发现与这些原因有关

一、人人车自身口碑的厚积薄发

巨额的广告投入能起到一定的市场教育作用，但随着消费者变得越来越理性的消费观，口碑比拼将成为二手车电商的一个主要战役。在二手车市场，人人车虽然不是最早入局的，但可以说是口碑却是行业领先的。上线初期，人人车推出的服务就在不断为其口碑与影响力打基础。

长庚君去年同人人车西北区的一位主管聊天时，对方当时曾抱怨说人人车的团队和检测都是最严格的，但是在市场上却没有像对手那么砸钱，这位主管说，人人车的钱都用来做线下，完善检测流程，而对手则把钱砸到了广告上，这导致的结果是，凡是用过人人车的人都赞不绝口，但在大众的知名度却不如对手。

现在来看，今年春节春节期间人人车的逆袭可以说是长期口碑积累的结果。

在第三方数据机构艾媒咨询发布的《2017年秋季中国二手车交易平台行业研究报告》中，在综合资金实力、品牌营销、城市布局、生态实力等四个方面，人人车以8.3的综合得分位列企业健康度榜首。而在去年12月19日和讯网与中国财经网联合发布的2017中国财经风云榜中，人人车再次超越优信、瓜子二手车等对手，获得“年度值得信赖二手车平台”大奖。

二、人人车广告营销的精准

如果说口碑是内因，那么精准的广告营销则是人人车在此次春节档脱颖而出的关键外因。

相信不少朋友在看过人人车春节广告后，除了记得代言人黄渤外，还记得“好车不和坏车一起卖”与“每年拒绝100万辆坏车”的广告语。

这句广告语除了正确地表达了人人车的服务内核与理念外，更是精准地把握住二手车买家与卖家的心理：对于买家来说，最担心就是买到有问题的坏车；对于卖家而言，也会担心因为受其他坏车影响卖不出合理的价钱。如此有底气的广告语加上完善专业的质检与售后，经过广告的大范围投放，也助力了人人车口碑的传播与影响。

人人车的广告语或许缺少绚丽和花哨，在今天的竞争中可能还显得有些朴实，但或许正是这种朴实才切中人心。

仔细想想，长庚君买二手车的时候，首先考虑的肯定不是价格，也不是广告，而是担心会不会买到问题车，这句广告词长庚君给人人车满分。

三、春节档有利于互联网品牌的传播

长庚君身边有不少同学就是在今年春节期间更换了车辆，每年春节都是中国最大规模的人口迁徙，这也为互联网产品在空间和人群两个维度的传播扩散提供了绝佳时机。

加上春节档本身也是车辆置换高峰，大范围的广告加上优质口碑的效应，在春节这个“天时地利”的环节，也进一步推动了人人车的爆发。

来看个有意思的数据。根据比达咨询调查数据显示，在影响用户选择二手车电商平台的最主要因素——美誉度方面，人人车以9.3分位列行业第一。

随着春节期间的人口流动，人人车在美誉度方面的影响力也将得到更大范围的传播。

四、唯一获得巨头企业扶持的二手车电商企业

前面说了很多“天时地利”，最后还想提一点“人和”因素。而这也是长庚君认为，人人车能与其他竞争对手拉开差距最重要的一大原因。

去年9月25日，人人车获得全球最大出行平台滴滴投资并实现战略合作。9月30日，滴滴平台上线“二手车”频道，直接嵌入人人车主页。

要知道，目前人人车是唯一一家获得超级APP支持的二手车平台。所谓超级APP，是支付宝、微信、滴滴这种用户数以亿计的高频应用APP。

超级APP的扶持能带来什么呢？这里来看两个例子：1、大家都说京东是腾讯抑制阿里的马前卒，这个说法虽然有些开玩笑的成分，但是不容忽视的事实却是，在腾讯的全力扶持下，京东已经成为国内互联网排名前5的上市公司，IPO这几年来不仅获得资本市场的垂青，就连阿里巴巴现在也不敢轻视。

2、滴滴从一家创业公司成长为目前仅次于BAT的巨头，只用了5年多的时间，可以说创造了互联网领域创业公司的成长记录。在这背后却是，滴滴是唯一一家获得了腾讯、阿里两家巨头扶持的公司。无论是支付宝还是微信当时都给了滴滴入口。

而现在已经成为超级APP的滴滴出行则在醒目位置给了人人车入口，这意味着什么？显然不言而喻。

滴滴对人人车的扶持，让长庚君想到腾讯对京东等电商平台的战略投资，甚至腾讯、阿里当年联手对滴滴的扶持。

与腾讯扶持京东不一样的是，京东最初对于腾讯只是抑制阿里的一步棋，而滴滴扶持人人车则是因为双方在业务上存在互补的可能。比如未来滴滴的车辆采购将可能放到人人车平台进行，前几天就有媒体报道称滴滴计划在三年内向人人车采购超百万辆二手车。这种业务联动远高于当时腾讯与京东的关系，这也意味着两家公司未来的合作存在更多可能。

而且拥有4亿多用户和日均2500万订单的滴滴，对于人人车来说是非常好的品牌和流量背书。在同年第四季度，扶持效益就直接体现在业绩数字上：根据人人车公布的2017年第四季度业绩显示，进入第四季度以来，人人车业务进入高速增长期，成交量多次创下历史新高，连续三个月环比增幅在40%左右：12月、11月、10月连续环比增幅分别为35.5%、41.2%和44.5%。

通过上两个案例可以看出，滴滴对人人车的支持也正遵循着这一路线：从资金到流量到最终帮助人人车占据整个市场。

相关预测显示，2018年二手车销量将保持20%的年增速。高速增长的市场一方面意味着未来前景广阔，另一方面也说明竞争将无比残酷。

对于二手车平台而言，这是最好的时代，也是最坏的时代，人人车在新年则迎来了一个开门红。

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