一份报告披露今年春运出行大数据：北京最空，洛阳最堵

今年春运从年2月1日至3月12日为止，日前已经进入半程，其中2月1日—22日，全国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客15.74亿人次，比去年同期下降1.44%。铁路连续3天旅客发送量超千万人次。高德地图今日发布《2018春运出行大数据报告》，通过交通大数据分析虽然2018年全国高速平均拥堵里程比去年有所增长，但与去年相比节前总体出行较为分散、拥堵峰值不明显，未出现去年小年拥堵集中的现象。

腊月二十五为回家峰值，正月初六为返程峰值

报告显示，年前腊月二十五上午10点至下午16点拥堵里程最高，是回家的拥堵峰值时刻;年后从正月初四开始拥堵逐渐攀升，正月初五至正月初六达到返程高峰，初六最堵，下午14点至18点拥堵里程最高，为返程的峰值时刻;而由于节后返程比节前回家出行更为集中，节后返程峰值时刻的拥堵里程是节前高峰的3.6倍。

全国高速拥堵里程较为分散，拥堵路段集中在南方地区

报告显示，通过对比分析腊月十六至正月初七与2017年同期的数据来看，虽然2018年全国高速平均拥堵里程比去年有所增长，但2018年与去年相比节前总体出行较为分散、拥堵峰值不明显，未出现去年小年拥堵集中的现象，从侧面说明2018年春运大家驾车出行回家更为分散。

其中，拥堵里程上升最为明显的省份为江西、青海、广西、云南、湖北省高速，日均拥堵里程均上升50%以上。而下降最明显的省、直辖市为西藏、天津、北京、山西、辽宁，拥堵里程降幅均在25%以上;从地域分布看，北方省份、直辖市高速拥堵里程下降明显，西南部区域部分省份高速拥堵涨幅明显。

此外，返程高峰期间(初六)全国高速拥堵路段主要集中于南方地区，其中长三角、珠三角、成渝地区较为突出，安徽、湖南、湖北省高速拥堵也较为明显。G3京台高速(从路口枢纽到陇西枢纽)、S11平汝高速(从长沙市北边界到长平东路出入口)、G2京沪高速(从真武互通跨线桥到扬州市东边界)为初六当天全国高速拥堵路段TOP 3。

值得注意的是，由于大雾导致港口停航，引发车辆滞留，海口市滨海大道东向西方向自2月19日起至22日全天拥堵延时指数均超过6.0，平均车速约8km/h，其中2月21日(正月初六)拥堵程度最高，全天拥堵延时指数达7.19，之后开始缓慢下降;反方向西向东方向2月19日全天拥堵延时指数最高，为2.97，全天平均车速17.33km/h，19日之后拥堵逐渐下降。

“空城”排名北京第一，“堵城”排名洛阳第一

报告显示，春节期间与平日正常通勤日相比，全国道路交通较为畅通，只有清远市、桂林市两个城市较平常拥堵。

与平日正常通勤日相比，北京、广州、合肥、重庆、哈尔滨、东莞、沈阳、长春、上海、武汉十个城市拥堵降幅最大，全天自由流状态。其中北京拥堵指数降幅达43.8%，位于降幅榜首。

伊犁、桂林、邢台、宿迁、泰州、清远、邯郸、三亚、大同、泰安十个城市的拥堵变化最小，主要原因是由于这些城市大多是高速过境车辆、驾车返乡、旅游出行集中的热点城市。

报告还公布了正月初一至初三我国主要城市拥堵排名，TOP10为洛阳、宿迁、茂名、泰安、三亚、大同、汕头、连云港、银川、南充。而传统堵城北京、上海、深圳、杭州均排到了70名以外。

平遥古城旅游最热，南岳大庙祈福最热

报告显示，同比2017年，2018年春节期间去往风景名胜、体育休闲、住宿服务等场所的驾车导航次数占比与节前相比涨幅明显;而去往公司企业、商务住宅、购物等场所的占比相比节前有所下降。

数据显示，2018年春节前夕驾车去往广州塔、磁器口、凤凰古城的导航用户最高，节中去往平遥古镇、台儿庄古城、杭州西湖风景名胜区的导航用户最高。而年初一到年初三，衡阳南岳大庙、韶关南华禅寺、郑州少林寺成为热门祈福寺庙前三甲。

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