如果有120亿美元，你会做什么？如果把这个问题抛给滴滴出行，滴滴给出的如下三个词作为答案：AI、国际化与新能源汽车。

近日，滴滴出行宣布完成新一轮超过40亿美元股权融资。这是滴滴出行今年以来第二次融资。2017年4月，滴滴宣布完成了超过55亿美元融资，投资方包括招商银行、软银中国、高达投资、银湖投资、中俄投资基金和交通银行。而在此轮融资完成后，滴滴现金储备将高达120亿美元。滴滴方面表示，将进一步加大对AI交通技术的投入，加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的创新业务。

新战场需要更多的投入，也拥有更开阔的前景。所以对于滴滴来说，第一个五年计划已经完成，打造全球最大的一站式出行平台，第二个五年计划已经开启，就是成为在世界范围领先的科技公司。

加大AI投入转型智慧交通平台

说到滴滴，大多数人的第一反应可能是出行平台，从出租车到专车、快车、顺风车、代驾等等。陈伟日常生活中被高频使用的工具。

经过5年的发展，当前全球已有60%的网约车订单发生在滴滴。可以说，作为一家互联网出行公司，滴滴无论是市场规模还是在估值方面，都已经做到世界领先。

滴滴一直倡导的绿色环保共享出行理念，在滴滴出行创始人、CEO程维看来，在未来10年中国乃至世界的交通变化中同样会是重要发展趋势。而在这“共享”的背后，则是对于地图和算法的极高要求。这也是为什么滴滴会如此看重AI交通技术上的投入。

回到AI上来，虽然滴滴不像BAT那样高调，但在其AI方面的探索，我们可以看到滴滴在更多维度均进行了延展。

在2015年，滴滴就成立了机器学习研究院，之后升级成滴滴研究院。滴滴研究院不仅率先将大数据、人工智能、云计算技术大规模应用在出行领域，推动行业技术升级；还在云端构建起了世界领先的人工智能交通引擎——滴滴大脑，能实现学习城市交通出行规律，了解交通工具和道路情况，对未来的出行需求进行全局预测和提前调度。

比如在叫车难问题上，滴滴大脑会实时分析每一个地点15分钟以后的出行需求，且准确率超过85%。此外，滴滴首创的智慧信号灯已经服务了全国超过1000个红绿灯，降低了10%到20%的拥堵时间。

在未来，滴滴通过AI技术还有着更为长远的规划：比如指挥交通的不再是经常疲劳驾驶的人类，而是随时和人、车、路交换信息的AI机器人。人和车最优匹配，车和路最优匹配，红绿灯智能控制，路网可改变，视野之外的障碍物在几公里外就能被考虑到汽车航线之内，实现更安全的自动驾驶……可以预见，此轮融资后，滴滴在AI交通技术方面的投入产出会十分可观，而借助AI技术的滴滴，也将完成从原来一站式出行平台向智慧交通平台转变。

国际化步入快车道

除了国内市场，在国际上的布局实际上滴滴也走在前头。过去两年，滴滴在全球范围内先后投资了巴西99、印度Ola、欧洲Taxify、东南亚的Grab、Lyft等出行平台，这还不包括去年完成对优步的合并。不久前，程维在乌镇参加第四届世界互联网大会时也表示，目前滴滴国际化进展顺利，对于滴滴来说，2018年将是国际化的突破年。

值得注意的是，在本轮投资方中，有消息透露投资方包括来自中东的阿布扎比慕巴达拉公司和日本软银集团。这是滴滴首次引入中东地区资本，这也表明在国际化的进程中，滴滴未来的巨大潜力。

当然除了投资布局外，长庚君认为，人才与技术的扩张应该也算在滴滴国际化的目标之内。

今年3月，滴滴将研究院“开”进了硅谷，在硅谷成立滴滴美国研究院，发力大数据安全和智能驾驶两大领域研究。9个多月时间，滴滴美研吸就纳来自全球各地优秀科学家和工程师。11月，滴滴美研正式升级扩容，搬到了更大的办公地点，称要容纳持续扩大的研究者队伍，满足未来科研项目发展需求。

布局新能源汽车领域

程维在世界互联网大会上还曾表示过，3-5年内新能源汽车的综合使用数量会超过传统燃油汽车。所以在新能源领域，滴滴也已经有了全盘布局。首先滴滴将继续追加投资并且还将投放100万辆电动汽车。此外，滴滴还将目光瞄准分时租赁业务。为了这一业务预计将投入不少于10亿元。

另一方面，新能源汽车也将程维滴滴出行的另一发力点。在日前联合国演讲时，程维就曾透露过，滴滴与全球能源互联网发展合作组织（GEIDCO）已成立全球新能源汽车服务有限公司。目前，该公司产品小桔充电将在12月上线，2020年滴滴将在平台投放100万辆电动车，同时也将完善充电网络等基础设施建设。程维表示，“滴滴将为新能源汽车时代的到来提前投入，建设新能源汽车的充换电体系。未来也投入服务于家庭的新能源汽车的普及和使用。”

综合来看，滴滴未来的发展方向已经明晰，资金是燃料，而网约车下一个决战的关键是科技、格局带来的壁垒。

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