日前,库克在接受彭博社采访时表示:自动驾驶、电动车、共享平台,这三大技术会对传统汽车行业产生颠覆性影响,他本人非常看好电动汽车的前景,坦言希望苹果也能参与到这新一轮的变革中来。苹果造车,也有着非常大的优势。
事实上,岂止是苹果觊觎汽车行业,越来越多的科技企业早都跃跃欲试,甚至投入大笔资金和人力:Google数十年如一日地研究无人驾驶,收集数据、改善技术;马斯克不改初心,带领特斯拉逐渐成为全球第四大汽车制造商;腾讯投资的蔚来汽车已经量产、董明珠投资了银隆汽车,雷军同北汽签署合作协议……
科技大佬们一致认为:新能源汽车会是未来的主流,也是人工智能的重要载体之一,正如库克所言:汽车是一切AI技术的发祥地。
在这些企业中,苹果的名头最响,优势最明显,巨额的现金储备,常年积累下来的Vendor resource以及Better and better的经营理念,让苹果成为全球最佳的软硬结合者,最具“重金属含量”的科技企业,或许在苹果和整个产业链的努力下,聪明汽车会变成个人标配、随处可见,正如现在的智能手机一样!
软硬结合,聪明汽车才刚上路
相对于智能手机来说,笔者更希望汽车能变得聪明和耐用,平心而论,汽车是一个特古老的东西,已经存在了上百年,传统制造商奔驰、宝马、凯迪拉克等等,推出了一款又一款的经典产品,从造型到空间,再到安全性能和耗油量都经历了数次升级。现在,汽车行业处在一个非常有意思的时间点,即将进入到电气化、全连接和全自动驾驶交汇的时代,也正因如此,大量的科技企业得以切入汽车领域,颇具野心和审美性,未来聪明汽车主体不再是车,而是“聪明”。
人类对于汽车最终极的幻想无非是铜墙铁壁、自动驾驶和通情达理,正如电视系列剧《霹雳游侠》中的基恩,常常挽救于主人公于水火中,更会在一些静谧的夜里陪主人车震。诚然,现代汽车离“基恩”还有一段距离,但这个距离正在全球企业的努力下逐步缩小,比如苹果的Siri正在快速、深度地学习,她已经从常常一脸懵逼的小女孩,渐渐变成了善解人意的大姑娘,这源于苹果电子设备的大面积数据收集和越来越高端的算法,帮助Siri做出最合理的反馈。
在未来的车联网大战中,iOS和Siri的优势会体现得淋漓尽致,一方面全球消费者越来越习惯于iOS的操作界面,从iPhone手机衍生到iPad,再推动iWatch 和iMac, 再度传染到汽车平台上应该是顺理成章的事儿。现在看来,Siri是一步闲棋,但保不齐会成为车联网领域最闪耀的明星,在可预见的未来,库克的研发团队会逐步将Siri扩展成强大的“人车交互系统”,叠加上琳琅满目的黑科技,比如苹果正在训练一种新算法的图像识别能力,他们希望自动驾驶汽车只需要识别计算机生成的图像,而非真实图像来做出行车和调整,这是因为计算机生成的图像已经被标记和注释,更有利于汽车系统识别和判断,不仅准确,而且快速,这在安全行车方面具有非常重要的意义。当然,苹果对于“聪明汽车”的投入远非如此,知情人透露,库克已经招募了1000名工程师,且砸了数十亿美元来进行研发,相信iCar上市就要提上日程了。
苹果向来具有“领先世界一般水平”的能力,他们的电子产品、服务和黑科技都一直是超越现实的存在,世界也正需要“超越现实”的汽车,事实上,聪明的汽车要想真正上路,需要更加坚固、反应更加敏捷,否则,只会给城市添堵,而这恰恰需要苹果这样一个“严苛到变态”的企业来推动。
钱和资源:苹果造车的两大根基
同汽车相关的事儿,一些价值不菲,一些人命关天,一些又牵扯到环保,这就意味着“聪明汽车”的问世复杂而漫长,需要大量的资金、资源之投入,况且,汽车不像手机,最危险的手机也不过是一枚不安分的鞭炮,而汽车的一个安全气囊、一个不合格螺丝钉都有可能给消费者带来性命之忧,强大如Google也只能数十年如一日地收集数据,调试系统,把事故率降到最低,而骄傲的苹果,也只敢计划在总部内的摆渡车来进行实验。
漫长的测试路不仅考验着投资者的耐心和毅力,更关乎钱的事儿,事实上,没有强大的资金做支撑,普通企业千万不要玩车,玩车比玩女人、玩表更具危险性。此外,汽车作为一切AI的发祥地,可以容纳大量的尖端科技,而一些黑科技在渐渐成熟以后,会变得价值不菲,同样需要资本支援。地球人都知道,苹果现金储备,富可敌国,有一张全宇宙最优秀的财务报表,他们最善于收购小型的技术型企业,以便从“技术立项”时,就能把其完美地整合到自家的生态系统内,这就是为什么iOS向来比Android稳定2000倍,而稳定、安全、快速反馈对于汽车处理复杂状况来说,相当重要。此外,苹果因智能手机等电子产品,构筑起了强大的产业链,大量的工程师因iPhone的热卖而晋升为中产阶级,不仅技术修炼得精湛无比,也开始立志做一些类似“改变世界”的精彩事儿;一些企业则因给苹果供货而运营良好,因要应付苹果严苛的品质要求,他们也把自己的经营理念修正成为“Better and better”,数十年的默契让整个产业连续克服种种困难,到现在依旧如日中天,而这个产业链中涉及材料、模具、玻璃、智能芯片、显示等制程的企业完全有能力承接iCar订单,有望共享新的科技盛世。
苹果建筑起的强大产业链,是一条常人难以理解的金链子,会持久地熠熠生辉,而汽车也正逐渐变成人类最痴迷的私人空间之一,它的前方是工作办公室,后方是家庭重担,只有车内的十分钟彻底属于自己,只希望这个宝贵的私人空间能更加安全、舒适,科技元素日益增多,也要更加聪明!(科技新发现 康斯坦丁/文)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 美媒聚焦比亚迪“副业”:电子代工助力苹果,下个大计划瞄准AI机器人
- 微信零钱通新政策:银行卡转入资金提现免手续费引热议
- 消息称塔塔集团将收购和硕印度iPhone代工厂60%股份 并接管日常运营
- 苹果揭秘自研芯片成功之道:领先技术与深度整合是关键
- 英伟达新一代Blackwell GPU面临过热挑战,交付延期引发市场关注
- 马斯克能否成为 AI 部部长?硅谷与白宫的联系日益紧密
- 余承东:Mate70将在26号发布,意外泄露引发关注
- 无人机“黑科技”亮相航展:全球首台低空重力测量系统引关注
- 赛力斯发布声明:未与任何伙伴联合开展人形机器人合作
- 赛力斯触及涨停,汽车整车股盘初强势拉升
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。