第10代雅阁的激进做法：也许是一部另类的速度与激情

　　日本是个经济蓬勃的过度，然则各类动力紧缺，交通拥堵，所以，他们设计车的一大年夜大年夜绳尺就是低油耗和经济合用，抱负上，日本车的省油的特点也是有目共睹的。

　　而谈到日本车，由于我个人原因更加忠爱与本田系，尤其是广州本田的雅阁，不过，即将要量产的雅阁第10代却让我打消了购买的念头。

　　众多周知，雅阁在前几代车上都使用了CVT变速箱，虽然在动力感受、加速推背感方面都不如传统的自动变速箱，更不如双离合，不过它可以提供更加平顺的驾驶感受，燃油也浪费的少。

　　不过，这第10代雅阁却开始了自己的涡轮生涯，也许是消费升级需求的趋势，也许是雅阁也想给用户营造一个推背感的速度与激情，也许是雅阁想挑战一下自己在涡轮技术方面的能力，总之，我心爱的雅阁开始改变了。

　　据资料显示:在动力总成上，雅阁摒弃了之前的自然吸气发动机，全面换装涡轮增压发动机，其中1.5T和2.0T都会出现，目前得知的消息是1.5T搭配CVT变速箱，而2.0T则将搭配本田自家制造的10AT变速箱。

　　当然，涡轮增压发动机并非什么高科技产物，涡轮增压器这种东西已经出现将近一百年了，只是以前是用在航天发动机上而已。以往也会出现在赛车上，用来提升发动的性能。特点是中低速就能达到峰值扭矩，不过保养费用相对比较高。

　　不过，现在车企都做小排量涡轮车都是为了迎合中国人的消费心理，其实是小马拉大车，城市代步并不省油，随着时间变化，动力也会越来越差。

　　所以对于雅阁的换代做法，你怎么看？

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