汽车之家靠什么打破汽车市场的增量瓶颈？

　　自2009年以来，中国汽车产销量已经连续8年蝉联世界第一，市场前景很好，汽车保有量已经达到1.94亿辆，可以说几乎所有的汽车品牌都已经进入国内，要么建厂，要么进口。但随着消费、市场、技术的升级变革，汽车产业之间的竞争显得格外激烈。

　　尤其是网约车、共享单车、共享汽车等新物种出现在一定程度上打压了汽车市场的增量，这使得车企业绩改善完全依赖能否一段时间内出一系列的热卖产品，即使该情况出现，这个优势也难以维持，本质是几大汽车集团的复制能力都很强，目前的技术差距不足以使某家独领风骚。

　　据中国汽车工业协会前不久发布的信息显示，今年1月至5月，我国汽车产销分别完成1135.8万辆和1118.2万辆，比上年同期分别增长4.5%和3.7%，增速低于上年同期1.3和3.3个百分点，增幅比1月至4月继续趋缓。

　　对于汽车企业来说，如何突破汽车市场的增长瓶颈成了众多汽车企业格外关心的话题，而汽车之家作为汽车市场的中枢机构，通过多年研究深知汽车市场中商家和用户的痛点，在双十一来临之际，汽车之家利用自有优势，打出了一套信息、技术和金融互通的组合拳，在打通品牌车型与消费者屏障的同时更使得整个汽车行业百花齐放。

　　打通屏障 实现商家和用户的无缝链接

　　当线上和线下流量双双受阻的时候，新零售驱动的产业连动效应就显得格外有价值，随着汽车企业的“百花齐放”，汽车市场的增量效应逐步放缓，为了抢占头部用户，汽车企业纷纷开始了尽我所能的优惠力度，以求以最具性价比的汽车俘获用户，但线下渠道的局限性往往不能将有效信息第一时间送达给意向客户，这对于汽车企业来说无疑是一大损失。

　　而汽车之家作为国内最大的汽车互联网平台，已经有长达12年的积累数据存档。据统计，截止2017年3月31日，其月度活跃用户量已经达到3.1亿，App下载量达到1.8亿，汽车销售线索占全网的51%。相比于汽车企业线下毫无目的的撒网捕鱼，汽车之家集聚的用户群体和消费模式显然更加精准有效。

　　为了契合企业和用户的消费需求，今年的双十一汽车之家联合了十大品牌厂商，利用超级品牌日推出特惠爆款车活动，与此同时还与林肯、一汽奔腾、比亚迪、东风日产、长安汽车、哈弗、WEY、上汽通用雪佛兰、上汽通用五菱、上汽大众等数十家厂商推出折扣或直降优惠购车活动，其中比亚迪的宋、元、S7 等指定车型可以指导价的半价购车。1 元购车活动让用户仅需花 1 元钱，就能在抽奖活动中获得多款车型的免费使用权，另外还赠送购车券、免费保养权等好礼。

　　从活动的参加品牌来看，今年 11.11 比以往任何一年涉及的车型品牌要广。汽车之家利用直播、新媒体等多种手段，多个渠道对参加的车型品牌进行展示，并引导厂商积极开展营销活动。这种信息的互通有无让意向用户和车型优惠形成了很好的无缝对接，这种生态赋能作用的营销新玩法，等于是把机会提供给所有商家，厂商完全可以通过自己的努力来得到更好的营销成绩。

　　技术附能 破局流量增长瓶颈

　　“唉！你看，这是个什么车了怎么那么漂亮！”

　　我想这是众多爱车人士看到漂亮车型都会随口问的一个问题，但很多时候苦于无法寻觅答案最终不了了之，这对于爱车人士来说无疑是一种痛心的无奈。

　　对于用户的这个痛点，汽车之家早已迎刃而解，基于大数据的技术优势，汽车之家在业内领先推出独家智能AI—拍照识车技术，在协同8家自主品牌开展的中国SUV品牌日活动中，拍照识车功能被使用48万次。

　　打开汽车之家APP，用户只需拿出手机拍摄汽车，如外观、内饰，甚至只需拍摄后视镜等局部，都能精准识别汽车的车型及配置信息。拍照识车不一定要拍真车，在地铁公交广告、海报、电视广告等出现的车型图像，都可以拿出手机进行拍照识车。

　　基于汽车之家330万的图片库数据，拍照识车功能目前已覆盖3.3万车型。更重要的是，由于汽车之家闭环生态圈的打造，通过拍照识车功能，还可以直接了解到用户对具体车型的使用评论、4S店优惠购买渠道等信息。

　　不光如此，汽车之家还利用AR技术与互联网营销的有机结合，打造出独有的线下线上融合场景。由于实体车展先天性的弊端，用户可能会因为自身原因无法到达现成触及心仪的车型，而AR技术的破局，让用户用手机就可以“置身车展”，同时还能借助3D渲染等技术将汽车高度还原，消费者可以根据需求自由调换车型、颜色对比参考，也可点击360°实景查看内饰，以及百公里加速、上路体验（线上试驾）、参数详情等动态信息。甚至连车模合影这一车展“重头戏”都可“亲身体验”，这不仅是在AR技术层面的突破，更深层面满足了消费者的喜好。

　　可以说，AR技术带动的汽车新营销，正是汽车之家稳步走向“人工智能3.0”的基石之路。本质来看，AR车展是汽车之家的技术布局入口，其实更是汽车行业的互联网营销大入口。

　　金融助推 构建全新汽车生态链

　　随着汽车产业的整体升级，汽车企业之间的价格战已成为渠道销量上涨的重要利器，但信息的不透明性往往使得企业的大力优惠不能触及意向用户，而意向用户又很难寻觅最具性价比的心仪车型。这种残忍的失之交臂对于车企和用户来说无疑是一种潜在的浪费。

　　而汽车之家今年双11新推的“超级金融日”活动，不仅打通了用户和企业之间的壁垒，更承诺让用户“零负担迈入有车生活”，这对于企业和用户来说无疑是一次最具性价比的深度融合。

　　10月26日，汽车之家启动“超级金融日”，旗下“家家金融”联合多家知名金融机构，推出0利率、低利率的大力度贴息购车优惠，让用户低首付、低利率，提前开好车。

　　值得注意的是汽车之家首创了消费贷产品“先拿钱”，颠覆传统车贷风控和流程，实现了“先授信，后买车”、“无抵押”的体验。用户不仅能在线获取信用授信，还能直接在线提款。相比传统车贷，用户无需办理抵押手续，又可节省可观的金融服务费，降低用户购车门槛。对汽车之家而言，消费贷将加速汽车消费渠道下沉的同时，也进一步拓展了汽车之家的购车用户群体。

　　毫不客气的说汽车之家独有的汽车金融是构建的汽车生态圈中汽车电商破局的核心点，而且从数据来看，今天的消费者对于金融贷款购车的需求大大提升，用金融购车的比例已经达到15%，而且还在上涨。如陆敏在采访中所说，金融作为一个帮助买车的手段，让年轻人可以提前去买车，可以提前去买比原来自己掏钱买的还要好的车，这将是年轻一代的购车新趋势。

　　不论VR看车、拍照识车等“黑科技”的推出，还是家家金融引领的汽车金融革命，无不意味着汽车之家完成了从线索到场景的转变，从汽车信息服务起步，到如今的平台化转型，汽车之家锻造的全产业链能力，正在成为汽车行业指点江山的全局把控者。

　　（微信公众号：longgfei）

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