晴空霹雳张大爷吐槽众泰，车评行业会出现莫博士吗？

这几天微博上有一个车评人火了，为流浪狗让路的车评人@晴空霹雳张大爷，不只是上了微博热搜，还得到了人民网等权威媒体的报道。

不过，我更关注的是@晴空霹雳张大爷在8日推送的一条车评内容：“速看，我冒屎揭露Z泰总部…… 视频可能马上被某泰删掉”，吐槽国产汽车品牌众泰汽车，引发车迷争议，@晴空霹雳张大爷因此也得到了空前关注。

@晴空霹雳张大爷究竟是谁？

众所周知，众泰一直将“借鉴”当做自己的一个竞争策略，从奥迪等车企挖来设计师，旗下车型不断“借鉴”丰田、大众、奥迪、保时捷等名车品牌。有意思的是，众泰董事长吴建中并不认为这有什么不对：

“众泰汽车每一款产品都是根据市场需求完整地自主开发的，可能在某些造型上借鉴了一些成熟品牌的元素，但这对于现阶段的众泰来说，并不是丢脸的事情。”

众泰眼下热衷于“借鉴”的做法是行业和大众都知道的事实，也是众泰自身承认的一个显性化策略。不过，一般车评人在评价众泰涉嫌“借鉴”的车型时，却从来不会说出这一点。毕竟，热衷于“借鉴”对于品牌形象没有太大帮助。因此，商业车评有直接合作自不必说，非商业车评，车评人考虑到与众泰之间的利益关系，也不会贸然得罪这个品牌。

@晴空霹雳张大爷却打破潜规则，直接点出了众泰“借鉴”的问题，在车评行业算是敢想敢说。或许@晴空霹雳张大爷会失去与众泰合作的机会，甚至双方互相拉黑，但是却大幅提升了其知名度，通过一期视频形成“敢想敢说，独立靠谱”的形象，在“春秋笔法”盛行的车评行业很稀缺。要知道，目前车评行业一般都是只选好的说，问题都说得不痛不痒，看完视频还是不知道一款车好不好，究竟有什么优缺点。

事实上，最近一段时间以来，@晴空霹雳张大爷在国内最大的汽车平台汽车之家上都有很强的表现，除了敢说真话外，内容比较有创意，比如内容结尾都会加上好玩儿的RAP，兼具车评与娱乐属性，且敢说真话，可以持续输出优质车评创业内容，是汽车之家车家号“造星计划”重点扶持和打造的头部网红，其个人专属栏目《呜啦啦车评记》已经是汽车之家官方平台头牌。

@晴空霹雳张大爷，让我想起了科技评测界的莫博士。

谁能成为车评界的莫博士？

刚刚宣布退休的莫博士（Walt Mossberg)堪称科技评测的始祖。1970年加入《华尔街日报》，1990年从时政记者转战科技评论及评测，这一转型成就了今天的“莫博士”。他是美国科技界最有影响力的科技媒体人之一，也算得上大师级的科技评测始祖，他是乔布斯最信任的媒体人，也是乔布斯在产品上的外部智囊，只有他可以在苹果团队之外第一个看到苹果真品，每一代iPhone发布后，全世界不少权威媒体都会关注和引用莫博士的评测文章。

科技大鳄的产品大都以被莫博士评测为荣，哪怕说的不是好话。他对一款产品的评测可以左右一个公司的股价，在其2000年对Cube表示看好之后苹果股价暴涨10%，他的观点不止一次让科技巨头在产品上做出改变，包括傲慢的微软和苹果，莫博士的影响力之所以如此之大，就是因为敢说真话。

莫博士从来不标榜自己客观独立，每一件产品评测前都亲自试用，不看厂商的介绍和新闻稿，只从个人角度测试和使用。我不在乎什么客观性，只在乎公平对待每一件产品，然后把自己的亲身感受告诉读者，告诉他们产品的不同之处。读者花钱来看我的评测，就是为了看我的观点，而不是那种似是而非的中立性，他形象地将做评测比喻为写影评，每个人都可以对一部电影有完全不同的体验，产品同样如此。莫博士只是将“我喜欢的、不喜欢的、产品有什么优点、有什么缺点告诉大家让用户自行决定是否购买”。

@晴空霹雳张大爷敢说真话，如果能够一直坚持，就可以成为车评界的莫博士。不过，莫博士之所以可以成功，还有一个重要的原因是美国科技产业的包容心——企业特别是企业主听得进第三方的刺耳的声音，善于纳谏，不会动不动就起诉或撕逼，车企如果有这样的心态，相信更多车评人敢说真话，@晴空霹雳张大爷开了个好头。

内容付费在车评业会流行吗？

莫博士之所以敢于说真话，还有一个重要原因是商业模式的不同。

莫博士的收入来自于读者付费（报纸），在几十年评测中从来没有要过任何一样被评产品，不少都是自己买或者说评测完寄回。他从来不要辛苦费，不要企业报销差旅费用（车马费），虽然主观但却做得“纯粹独立”。

美国还有一个《消费者报告》杂志，创刊80多年，从来不做广告，只做真正中立的导购，盈利模式就是卖内容为主、捐赠为辅，一年收入2.63亿美元，反观中国的导购网站，都缺乏中立性，内容与商业深度捆绑导致消费者看不到好的导购。

从莫博士和《消费者报告》都能看到，采取读者付费模式的评测模式，会更具独立性。在车评行业，目前大部分都是采取“羊毛出在猪身上”的后向模式，说白了还是找厂商要广告费。在这种情况下，要确保内容的独立性，需要车评人的坚持，也需要汽车品牌的包容和理解。

不过，目前汽车媒体已经在积极转型，比如汽车之家就上线了汽车垂直领域的知识付费产品“老司机”，提供付费内容解决选车、用车等难题。去年底，汽车之家启动“4+1”新数字战略，布局汽车媒体、汽车电子商务、汽车金融和汽车生活，从媒体公司转型为基于数据技术的汽车公司。未来，汽车之家车家号也可能推出付费阅读产品。如果车评和导购可以不依赖广告模式，整个行业像@晴空霹雳张大爷这样敢于说真话的只会越来越多。

汽车媒体行业有其特殊性，读者付费短时间难上规模，广告模式是主流。有消息称@晴空霹雳张大爷每期商业车评广告费用已达百万，秒杀咪蒙、papi酱，排期已排满至今年11月，汽车品牌也比较认。从吐槽众泰来看，@晴空霹雳张大爷还是有很强的独立性的，如果他可以坚持下去，评车态度不受广告影响，再加上优秀的创造能力以及汽车之家的支持，成为车评行业的老大只是时间问题。

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