安鲜达引发大闸蟹暗战，谁在刷新阳澄湖的行业标准？

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生鲜领域每年有几场标志性的“时鲜”大战：草莓，车厘子，大闸蟹。

又是一年秋风起，天猫、苏宁、易果、顺丰、EMS等各方巨头在阳澄湖上早已摆开架势。9月23日，阳澄湖开捕节，整个行业都紧盯着第一捞、第一单。据官方预计，今年阳澄湖大闸蟹产量将由去年的2200吨减至1500吨，资源争夺更加激烈。

跟其他任何品类战营销战不同，大闸蟹是活物运输，抢资源、拼速度已经不是关键了，从某种程度说，巨头们在大闸蟹这个热门品类的暗战，是零售能力“综合格斗”的最高水平。

往年，阳澄湖的大闸蟹物流方无非两家：顺丰和EMS，顺丰占了八成。不过，这个比例今年恐怕会调整，据说易果的安鲜达，这次要联手天猫和苏宁，在阳澄湖打一场狠仗。

要刷新行业标准?

安鲜达是谁呢？

现在生鲜零售的第一名是易果，易果把自己的新零售战略一分为三，前端是吸引流量的，后端是供应链管理的，配送端是安鲜达，是国内最大的冷链配送体系。

这一次为什么要在大闸蟹领域来一场“综合格斗”呢？

阳澄湖大闸蟹是个典型的产地品牌（类似的还有五常大米，赣南脐橙），农户分散式的养殖生产，水平参差不齐，即使都是真从阳澄湖捞上来的大闸蟹（排除“洗澡蟹”这种造假手段），质量也不稳定。

加上物流过程中，因处理不当导致的缺斤少两、死蟹，这才是真正影响客户体验的行业性难题。

所以，为了提高用户体验，几个巨头都下了大工夫，比如针对缺斤少两，提出缺重就赔，针对死蟹也提出赔偿方案。

这些做法固然是不错的，但做到赔付这一步，还是不够的，怎么能避免赔付才是冷链能力的体现。

同时，对今年包下5万亩“阳澄湖”湖面的天猫来说，只是卖了5万亩的大闸蟹，这不是他们追求的，天猫流量那么大，卖50万亩大闸蟹我都不惊讶。问题是，怎么为这5万亩背后的产业品牌赋能，实现品牌升级，才是你牛X的地方。

就在上月，天猫D轮投资国内最大生鲜运营平台易果，易果旗下的安鲜达物流平台，也被指定为今年天猫大闸蟹的主力军。安鲜达此前是易果全资的冷链物流品牌，2015年从易果独立出来，并与菜鸟达成深度合作。

作为一个刚独立运作的物流商，安鲜达为什么会在这场大闸蟹的关键战役中被天猫委以重任，她又靠什么在巨头垄断的市场里分一杯羹？

据调戏电商的了解，这个安鲜达的野心可不小。她要打造阳澄湖大闸蟹全供应链的“新标准”，在大闸蟹生鲜物流领域，正式向顺丰等巨头发起挑战。

五大环节，上百个品控点

确立业内“最高标准”

虽然独立运作仅2年，但在易果体系下，安鲜达已有12年的生鲜行业经验。与其说她是一家物流商，不如说她是一家生鲜供应链的管理商。

这样的基因，决定了她不仅有更专业的生鲜物流能力（安鲜达是国内最早具备多种冷链运输能力的企业之一），还有将生鲜从原产地送到餐桌的一整套细节管理办法，而这些，是其他纯粹的物流企业不具备的。

安鲜达的这套“最高标准”，从筛选供应商就开始了。她从上百家蟹农户中，严格筛选出8家联营商，他们均为阳澄湖本地知名供应商，其中就包括在阳澄湖有5万亩养殖水域的三家村（整个阳澄湖也就18万亩）。

不仅如此，在养殖期间，安鲜达还会委托专业第三方机构，对大闸蟹产出水域环境、投喂饲料来源等多维度做检测。

其次是产地仓。安鲜达与EMS合作，在阳澄湖畔建立了两个共计7000平米的独立产地仓（其他家要么没有产地仓，直接挤到蟹农家收货；要么只有几百平米产地仓），40辆冷链车组成的短驳车队可保证每日5次收货，高峰时期24小时不间断收货。

凡是天猫商家的订单，会统一至安鲜达的产地仓处理。实现同一用户在不同商家购买的订单；同一商家发往不同城市的订单；可同时发货。降低配送波次，缩短配送时间。

在质检上，安鲜达更是做到了变态的四重检测：

前置检测设在捕捞现场。安鲜达有近百人的质检团队，对重量和新鲜程度进行把关；

在联营商仓库，对圈养（他们要求捕捞后在商家蓄水池再养殖3小时，以排出体内污物）和初打包进行质量监控；

在产地仓，100名经过严格培训的质检人员，对大闸蟹进行包装、温度、品相、重量多维度的质检；

在销地仓，安鲜达在配送前还会对大闸蟹进行一次抽检。

这其中的细节控制到什么程度？讲个例子你会有更直观的感受。

为了保证大闸蟹到用户手上的足斤足两，安鲜达内部有两个7%的标准。一是他们通过干耗测试发现，大闸蟹在运输途中会失水7%，这个重量在打包称重时要预先扣除出来。

二是行业默认，大闸蟹重量是带绳上下浮动7%，安鲜达打破了这个行规，要求不带绳称重，而且重量只能多不能少。

所以安鲜达的供应商不好做，三家村就说，安鲜达的采购标准是他们见过最高的，远高于行业标准。

冷链运输环节，安鲜达除了跟顺丰比专业，也敢跟他们拼速度。

针对大闸蟹的特点，他们可做到运输环境40小时内保持在15度以下；另外还有专业的大闸蟹保鲜包，保证配送时效内的品质。

速度上，安鲜达与EMS组成陆空运输组合，每天多个班次专机直达，加上陆路全程冷链陆路直配。最快可以做到苏州和上海核心区域6小时达，即上午11点之前下单，下午就可以收到当天从阳澄湖捞起的大闸蟹。80%的城市最晚次日送达。

此外，安鲜达的配送团队，可提供电话预约送货，开箱验货，生鲜处理建议等个性化服务。今年他们还将配合天猫的活动，在配送时为用户赠送大闸蟹秤，让消费者当场验证是否足斤足两。

最后，安鲜达甚至还提供售后电话回访的标准化服务，帮助商家提高购物体验，增加客户黏性。

即使当面验收时鲜活足两，你也无法预测用户在烹饪、食用过程中遇到什么问题（比如不会煮，不会吃），通过事后回访的方式，可以将很多原本察觉不到的需求发掘出来，维护口碑。

可以说，安鲜达真是把品控做到了从阳澄湖到“五脏庙”的最高标准，当然，说最高，可能不太合适，不过，整个流程下来，基本上有上百个节点在把控大闸蟹的质量，这个量级，应该是国内最多的了。

没有改造产业的能力

生鲜电商只是昙花一现

调戏电商写过很多生鲜电商的文章，我们跟国内头部的生鲜电商也都聊过，大家普遍有个共识：生鲜电商之难，不在电商，而在生鲜。

生鲜的最大问题就是难以标准化，品质不稳定；同时，国内有很多个产地品牌，阳澄湖大闸蟹，烟台苹果，新疆梨，但是，产地品牌往往意味着没品牌。

谁能将粗放的上游生产标准化、品牌化，保证稳定的消费体验，才能摆脱当前生鲜电商“狂补贴也长不大”的行业困境。

天猫等巨头这两年在杀入生鲜领域，也已经认识到，如果只是停留在GMV这种虚无的数字里，而没有靠自己的能量改造落后的产业，早晚会昙花一现。

但全程供应链管理这事，细节太多，既要有经验，也要有资金支持。除非在行业里磨个十年八年，还没死，才有希望。安鲜达，算是生鲜零售化浪潮中的幸存者。

据透露，大闸蟹之战只是开始，安鲜达和天猫还将陆续在全国打造56个生鲜产地仓，覆盖全国主要生鲜农产品集中产地。

今年的大闸蟹之战，让中国粗放的产地品牌第一次有了模型标准，是否能彻底结束中国几万亿的大生鲜产业的散乱差局面？我们拭目以待。

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