从利民出行到扰乱城市交通，共享单车怎么了？

8月18日，上海市交委发布通知，率先对共享单车按下“STOP”键，禁止共享单车在上海新增投放车辆。这标志着上海政府正式插手对共享单车的管理，共享单车的发展进入一个新阶段。

除了上海以外，8月22日，广州市交委也明确要求，禁止共享单车新车投放。南京、合肥等地也有相关政策。

政府插手共享单车市场早有先例

其实，早在今年3月份，上海市交委就要求6家共享单车公司暂停在市中心城区投放新车辆；几乎同一时间，北京市中心的西城区发布消息称禁止共享单车在指定的10条大街上停放车辆。

可是，与共享单车的疯狂生长比起来，政府的措施力度还是弱了一些。不到半年时间，几乎所有一、二线城市的共享单车都已经趋于饱和，甚至超过了城市所能承载的力度。共享单车不仅是国人素质的照妖镜，更在考验城市的承载力。

有的人说，共享单车是否饱和、能否继续投放，应该由市场来决定而不是政府插手。但是共享单车是一个新兴的产业，市场对其甚是陌生，当越来越多的热钱盲目注入这个行业，市场对其的弹性调节很容易出现失灵的情况。

任何一个行业都应该由市场和政府共同调节，当市场这双“无形的手”无法充分发挥作用时，政府这双“有形的手”就要及时插手，加大力度对其进行整治和管理，更何况共享单车已经严重占用了公共资源，对社会造成了新的负担。

共享单车从利民出行到扰乱城市交通秩序

共享单车是继网约车后的又一个风口，短短的一年多两年时间内，五颜六色的单车就排满了大街小巷。发展之初，共享单车绿色、低碳、便捷的出行理念得到大家的一致肯定，故而受到社会的大力支持和民众的广泛欢迎。

然而，随着共享单车的市场规模越来越大，资本开始盲目进入。以摩拜和ofo为首的各家共享单车开启了一轮又一轮的“烧钱大战”，其主要手段不过就是大量投入共享单车，抢先在城市中占据一席之地。据不完全统计，目前我国共有互联网租赁自行车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，仅上海市的共享单车数量就已达150万辆。

摩拜和ofo等共享单车企业向市场投放了如此巨量的共享单车，但他们却没有对这些投放市场的共享单车进行有效的管理，可以说完全是一种无序投放。

于是我们发现，共享单车乱停乱放、被人恶意损毁，丢弃街头的现象比比皆是。人行道、机动车道、盲人道、人行天桥……到处可见共享单车的身影，它们被随意停放，他们有的座椅丢失，有的刹车失灵，有的轮胎变形……这些无法使用的共享单车由于没有人来处理，则成为垃圾中的垃圾。

于是，我们可以看到堆积如山的共享单车如同一堆城市垃圾，它们大多数横七竖八地倒在地上，杂乱的摞在一起，成了真正的城市垃圾，让我们原本有限的城市空间被“挤压”得更狭窄。并严重影响扰乱了城市的正常道路交通，成了新的社会问题。

而造成这些新社会问题的，则是共享单车企业只管投放不愿回收的做法。

共享单车“垃圾”背后是企业的管理缺位

这些被企业肆意投放在街头的共享单车就像一个个“弃子”，企业只顾着不断地生产和投放，却没有对其进行合理的管理。无论是对共享单车的监管还是运营，企业都没有尽到应尽的责任。他们任由各自的单车横卧街头、堵塞马路、堆积成山，越来越多的单车被投入，他们只想要用这些单车来获取用户，却没有想过这些单车正在侵蚀城市原本的洁净。

或许，他们中有的企业有过想要做好“垃圾车”的回收工作，但当他们进行成本核算发现回收成本过高的时候，就放弃了对“垃圾车”的回收工作。

而这一切说来还是一个“利益”问题，为了“利益”，其他的都可以先放一边。所以，共享单车一心“逐利”的背后，反应的是企业的管理缺位，而管理缺位的背后，实际是企业缺少社会责任感。

只是，一个只想着“逐利”，不讲社会责任的企业，又能走多远呢？

共享单车何去何从？

政府对共享单车的监管势在必行，有必要也应该管。

只是，共享单车是新事物，它和社会之间都需要相互适应，而在这个相互适应的过程中，我们希望能够将它好的一面尽量的展现出来，不好的一面则要去规范它，指导它。

既然共享单车“垃圾”的背后是企业的管理缺位，企业就有难辞其咎的责任。而企业也只有认清自己，并努力的去提升自己的管理运营水平，方能让共享单车走得更远。

所以，当前共享单车企业首先应该尽快提升自己的管理运维水平。企业应当进行智能化和精细化管理，运用大数据等科技手段有序投放车辆，切勿只看到市场和利润而忽视环境破坏和污染的问题，更不能有“先污染，后治理”的思想。

其次，企业更要熟悉地方出台的“共享单车管理办法”，并依法落实政策。比如根据要求加强对新投入单车的研发，确保新投入单车都具有定位功能，具有可控性，并合理安排单车的投入和回收的工作，同时增加单车运维人员，按照一定的比例分配人员去管理，力求改变当前的混乱状态，以此来促进共享单车的良性发展。

当前，共享单车企业应当沉下心来，冷静地反思过去一两年的得失，努力提升自己的管理运维水平，加强企业的社会责任感，与政府共同加强对投放共享单车的监管，让它真正的成为利民新“物种”。

共享单车企业也只有革新自己的管理模式，提升自己的管理运维水平，方能在未来走得更远！

企业千万不能被眼前的利益蒙蔽了双眼，否则最后吃亏的只会是企业。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。