逆势突围 易车Q2财报隐藏的“秘密”

与《战狼2》中国产车的“神勇”相比，国内汽车市场上半年的表现令人唏嘘。乘联会表示：“今年上半年是本世纪私车普及以来的车市的最低增速”，俨然酿成“黑天鹅”事件。作为汽车生态的重要组成部分，汽车互联网企业顺境下水涨船高自然不难，但要在此逆境中溯水而上就要靠真功夫，稍不注意就会潮水退去、裸泳现身。

8月15日，易车公司公布了截至6月30日的2017财年第二季度财报，展现了溯水而上的真功夫。财报显示，易车营收达到21.71亿元，同比增长54.7%。媒体广告业务营收为10.10亿元，同比增长13.1%，交易服务业务营收为9.23亿元，同比增长188.1%。尤其，Q1财报出来之后被人质疑“偏科”的易车，经过一系列调整，媒体广告业务大幅回升，有力地回应了质疑，展现了超强的进化能力。

观察Q2财报以及今年以来易车的各项布局，可以发现，其媒体业务、交易服务业务双平台运营的格局日趋明显。尤其通过“Inside”策略，易车巧妙地将自身双平台的资源与能力输出，赋能汽车互联网产业链，在营造汽车生态的道路上越走越远。

1、能力输出成就“易车 Inside”

“Inter Inside”是享誉全球PC产业的品牌，体现了英特尔公司强大的技术实力与行业地位。种种迹象表明，易车正将其多年积累的核心能力以内容、渠道、产品等多维度输出，在消费者、汽车媒体、汽车厂家、汽车经销商等大的汽车互联网产业链上打造“易车 Inside”，进一步增强核心竞争力。

在内容端，具有“易车调性”的开放式内容生产机制正在形成。年初，易车宣布投入亿元，培育汽车IP，目前已与陈震、夏东、梁红、王茜麟等汽车大咖达成合作，未来计划扩展至100家自媒体大咖。与此同时，二季度，易车与贵州卫视、闻视频(北京)文化传播公司等联合主办的上星电视节目《汽车评中评》正式播出。这些形式各异、受众不同的汽车内容，有一个共同的标签——易车，在合作过程中，易车不仅要输出汽车媒体的专业优势辅助内容生产，还会将渠道资源、用户资源与合作方共享。与第三方媒体一起发布更高质量并且有统一品牌调性的内容毫无疑问将提升易车的辐射力。

在渠道端，越来越多的媒体和入口装上了“易车内核”。今年上半年，易车与今日头条、百度PC及移动端阿拉丁、网易新闻客户端及汽车频道达成战略合作，加上此前与腾讯旗下应用宝、新闻APP、QQ、微信，以及UC、一点资讯等重要流量入口的合作。易车将自身的资讯、导购、购车、贷款等产品与服务搬到了移动互联网时代用户能接触到的主要渠道上。对这些渠道而言，“易车内核”赋予其更专业丰富的车型库、资讯内容、交易服务等，有效增强了用户粘性。

在产品端，厂家和经销商使用的“易车工具”正在不断演进。6月，易车旗下提供整合营销服务的易湃推出了“易湃伙伴”2.0产品，将重点放到促成成交“临门一脚”的销售顾问身上，为他们提供包含客户线索、即时通讯、客户管理在内的一整套销售工具。同样是6月，易车与比亚迪合作推出首期“易车众测”活动，通过大数据挑选普通用户出具评测报告，区别于传统的编辑评测，以用户口碑拉近网友与汽车品牌的距离。

通过多种维度的走出去，易车用Outside的思路实现了Inside，成就了更大规模的易车生态。这些隐藏在汽车互联网产业链的易车身影，一方面让易车离用户更近，带动其媒体广告收入的高速增长。另一方面帮助厂家离用户更近，通过优质的内容与产品提高成交实效，帮助厂商效率提升、成本降低。

2、以数据为基础的易车生态

对于易车来说，媒体业务是流量入口和前端渠道，而后端的交易服务则是其真正价值所在，它们共同构成了完整的易车生态。因此，如果把“易车 Inside”看作只是媒体能力的输出，将是比较片面的，近几年，易车大力打造的交易服务能力也是其重中之重。在二季度，易车明确了以易鑫为核心打造交易服务平台，这也标志着，经过前几年的摸爬滚打，易车打造交易服务平台的策略逐渐明晰：从重型自营式电商转向轻型平台式电商。

二季度易鑫推出了涵盖新车、二手车、车服务、体验店的“淘车”品牌，表明易鑫打造的汽车交易生态已然成型。目前，易鑫在全国开设近70家体验店，实现了对线下场景的覆盖。值得一提的是，易鑫推出的“开走吧”产品，最低只付一万元，用户即可开走一辆新车，且在使用一年后可选择买或者换。这种“以租代买”的创新产品极具市场竞争力，显著降低用户购买门槛，激发了购买积极性，有效提升了汽车流通效率。

在易鑫打造汽车生态的过程中，平台化是绕不过的一个关键词。今年以来，易鑫与中泰证券、华泰保险、工商银行、中信银行等金融机构在资产证券化（ABS）、债券、结构化融资、车主贷款、联合放贷、联名信用卡等领域展开合作，实现了资金来源与业务场景的多元化，还有助于降低资金成本，进一步提升易鑫的综合竞争力。对于合作机构来说，易鑫的汽车生态能带来新的用户与流量入口，推动业务规模发展壮大。

看起来，易车构建的汽车生态与市场其他企业差不多，但易车汽车生态不仅在于业务平台化布局，更在于贯穿其中的大数据优势。与大多汽车电商企业相比，易车具有专业媒体平台，聚集海量潜在购车人群；与同类型垂直网站起家的企业相比，易车又整合了京东、腾讯、百度等股东方以及自己投资的爱代驾、天天拍车等30多家公司的数据资源。可以说，易车的数据优势在汽车互联网领域是独一无二的。

而易车正将这种数据优势转化为用户体验与行业效率的提升。首先，易车可尝试媒体内容的智能分发，主动推送给用户所需要的个性化内容。其次，根据用户购买路径的洞察，挖掘其在不同阶段的潜在需求，真正做到精准提供新车购车、汽车金融、二手车置换和保险等汽车消费全生命周期服务。

最近，马云大师提出包含新零售在内的“五新”论断，刘强东发表无界零售的观点。大佬的隔空喊话，表明电商经历了冲击实体零售到赋能实体零售，正在走向融合、诞生新物种的新阶段。在汽车零售市场，易车的“Inside策略”在为产业赋能，从Q2财报的数据看得出来，易车的数据、技术、场景优势已经得到市场检验。随着易车生态开放进程的推进，未来汽车零售的新物种或许将从易车诞生。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。