近日汽车之家宣布将斥资1000万元包装公司签约女员工张玥玥，打造汽车自媒体头部网红——“车漫黄小邪”。随着自媒体、网络直播、短视频、个性化内容平台的崛起，网红经济早已不是什么新鲜词汇，Papi酱这类明星网红被投资也不再是新闻。不过汽车之家这个网红投资却很特别：1000万元投给公司女员工、在编员工，而且她还没有Papi酱这样的名气。
汽车之家与车漫黄小邪签约
这笔投资很可能有两个结果：一个是这个女员工红了，成了汽车网红，然后单飞，汽车之间替他人作嫁衣；还有就是这个名不见经传的女员工，最终没有红起来，这1000万打了水漂。因此有自媒体评论说，汽车之家这么做让人看不懂，可能只是玩儿票的心态，毕竟二季度盈利就达5.65亿元的汽车之间不差钱，1000万投资不算啥。不过，作为一家中概股，汽车之家不可能随便花钱，此举究竟有何考量？对于内容平台而言，投资员工做网红，是否具有可复制性？
车漫黄小邪有成为网红的潜质吗？
《车漫黄小邪》是汽车之家出品的一档周更的汽车短视频节目，内容为漫画车评，主要面向二次元用户群，这档节目创作者为汽车之家员工，汽车导购杂志美编张玥玥。
张玥玥毕业于北京理工大学，主业画画，同时还是纹身师、编辑、车手、骑手，拥有赛车驾照，看上去很有个性，最重要的是，很懂汽车，之前在汽车之家做的漫画专栏《凹凸姐漫谈》，反响不错，每集阅读在30万左右。还有一个必须要强调的是颜值，看了一下照片，张玥玥有特点，初看还以为是吴莫愁，与车模以及常见的千人一面的网红们完全不同，有很强的区隔性。
张玥玥
与陌陌等平台的女主播全拼颜值（身材）不同，与内容挂钩的网红Papi酱、MC天佑、咪蒙，还有最近很火爆的办公室小野，比拼的都是综合实力。Papi酱不是明星脸、声音不甜美，但胜在有很强的内容策划能力，以及出道早有先发优势。MC天佑、咪蒙的颜值甚至还是短板，但却丝毫没有阻碍他们在网络上圈得大把人气。办公室小野也不算漂亮，但巨大的脑洞让她在美食自媒体中脱颖而出。这样看来，《车漫黄小邪》还有具有一些网红特质的：
1、车评节目男的为主，有美女的但却是不懂车的花瓶，懂车的女孩很少见，黄小邪懂车；
2、网红现在千人一面，成了脸盲症患者的噩梦，车漫黄小邪其人外观有区隔性；
3、车漫黄小邪广泛的兴趣爱好，多元的技能，特立独行的性格，强化了与众不同的标签；
4、漫画车评、二次元，在眼下同质化的车评短视频节目中很特别，而暴走漫画、BIG笑工坊的成功证明了漫画短视频这条路的可行性。
凹凸姐漫谈
从秒拍最近发布的短视频榜单来看，最近几个月上榜的新面孔已经越来越少，就是说，内容创业新来者的机会越来越少了，至少市场的红利期是过去了。所以，《车漫黄小邪》能否一炮而红，不只是靠张玥玥的一己之力，还要看这个节目能否获得平台的资源。
汽车之家为何要投资孵化网红节目？
《车漫黄小邪》并没有与微博、秒拍、今日头条等平台签约，内容在汽车之家旗下的泛汽车自媒体平台“车家号”独家分发，这更像是汽车之家内部孵化的一个栏目。“车家号”宣布要拿出1个亿来孵化汽车网红，《车漫黄小邪》就是其中一个。可以认为，投资1000万给员工做一个栏目，打造顶部网红节目，形成头羊和标杆效应，主要还是在落地“车家号”这个自媒体平台战略。
据我了解，汽车之间早在2013年就上线了汽车自媒体平台“说客”，入驻自媒体上千名；去年又上线了更专业的自媒体平台的“优创+”——可以视之为汽车版的腾讯大家。所以说，汽车之家做自媒体平台，或者说开放式内容创作平台的心一直都有，不过因为种种原因都没有成气候。“车家号”能不能成，估计还要一年后才能看到答案。
汽车之家的选择，也是每一个网络媒体的选择：上线自媒体平台，通过共享式创作丰富内容供给、降低创作成本，最终刺激内容消费，放大媒体价值。腾讯、网易、搜狐和凤凰四大综合门户都上线了自媒体平台，腾讯还有大规模补贴计划“芒种计划”；视频领域秒拍、头条视频（西瓜视频）、爱奇艺等平台均上线了类似的自媒体平台。垂直媒体比如界面（财经）、再比如中关村在线（科技），也都上线了自媒体平台。
如果说腾讯们上线自媒体平台一定程度上还是在应对今日头条这样的技术派新媒体，那么，中关村在线、汽车之家们上线自媒体平台，还有一个考量是团结同领域的自媒体——比如许多科技自媒体、汽车自媒体，在事实上已与中关村在线、汽车之家们形成竞争了，商业模式一样，但却靠小团队灵活作战，借助于自媒体平台给的资源，在微信微博等移动端，在内容平台上，与垂直门户们抢市场。
因此，垂直媒体们做自媒体平台，一方面可以团结自媒体，让自媒体内容为平台所用；另一方面可以孵化自媒体，通过投资、MCN、公会等方式控制一波优质自媒体。汽车之家在《车漫黄小邪》前还孵化了《呜拉拉车评记》、《用车小百科》等明星栏目，看来孵化正在常态化。
投资员工做网红是为他人做嫁衣？
汽车之家投资旗下员工，且是未成名的员工做网红，是一个华丽的冒险。罗辑思维在Papi酱爆红后对其进行投资风险还小一点，毕竟Papi酱能不能红已经不是问题了，汽车之家投资的是一个没有任何名气的素人，就要面临其成不了红人的可能性。而且，就算《车漫黄小邪》能红，也很可能给他人做嫁衣，因为一个人红了，TA的粉丝、名气、资源都是跟着人走的，如果人离开了平台，可能真的就是人走茶凉了。
理论上来说，投资越早风险越高（可能要投数十个才能有一个成功），但所需成本越低，收益率也有望更高（天使追求百倍收益，VC追求数十倍收益，股民追求数倍收益）。汽车之家投资没有任何名气的素人或许就是这样的考虑，毕竟现在投资汽车网红的成本已经很高，而且水很深。
当然，汽车之家可以采取一些措施来规避这样的结局。比如通过协议来约束员工在一定日期内与平台的权责关系，就跟投资者和创业者的协议一样。再比如将核心资源控制在自己手里，如粉丝，车家号的所有者是汽车之家，《车漫黄小邪》目前只在车家号独家发布，所以粉丝一定是在这个平台，暂时无需担心《车漫黄小邪》的“单飞”问题。总之平台必须要考虑清楚最坏的可能性。
话说回来，汽车之家投资员工做短视频节目，本质上与今日头条、秒拍们投资自媒体是一样的，既然是投资网红，就不可能100%控制网红，只有共同利益才能实现长期绑定。曾经企业通过雇佣关系、股票期权与员工进行利益绑定，未来投资员工将成为一种新的绑定方式。汽车之家投资员工做网红的做法，就值得媒体借鉴。
最近几年，传统媒体人才流失严重——这是相对于自媒体而言，不只是指电视台或者纸媒，也包括网媒。与其让有潜力的编辑记者们走出去内容创业、被别人投资，不如早点发现，自己投资，让员工的栏目成为平台的栏目，将企业与员工的雇佣关系，升级为平台与个体的协作关系。
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