垄断之后的滴滴，不止是抬高了出行成本

六六对滴滴的指责，我是很不认同的。利用价格杠杆来调节市场供需平衡，这是很正常的手段，我一直支持动态价格。不过，滴滴先后与快的、Uber中国合并之后，事实形成了垄断，也推高了出行成本，这是不可否认的事实。相比价格，越来越糟糕的体验才是更应该关注的。如果出行价格贵点，可以获得更好保障，那也没有问题。关键在于，滴滴不止抬高了出行成本，还给出行带来更大的安全隐患。

上有政策，下有对策。在各地要求本地牌照+司机之后，滴滴上的外地车辆并没有消失，而是穿了个马甲出来接客。在最近这段时间里，我体验过几次滴滴快车，客户端显示的是本地车牌，实际却是外地车牌。当问司机什么情况的时候，都说是租赁公司一手包办，租赁公司跟滴滴的人关系好，对这种情况都是视而不见的。不知道司机说的是否属实，但有一点是肯定的，外地车牌冒充本地车牌这种情况大量存在，这就给出行带来了非常大的安全隐患，万一半路被抢劫了怎么办？

在一次行程中，听司机在与其他司机微信群聊的时候，一些司机就说了非常不堪的话语，对一些女性乘客的描述很露骨。这让我感到很担忧，如果是我的家人乘坐了滴滴，遇到了那样的司机的话，怎么来保障人身的安全？现在，C2C出行领域被滴滴一家垄断了，司机群体鱼龙混杂，体验越来越差，根本没法保证安全。而在遇到问题投诉给滴滴的人的时候，处理其实要么很慢，要么就没有结果，大多是不了了之。

前一阵我用滴滴被绕路了，司机不按照我的路线走，将此事投诉给了一个滴滴公关部的人，最后一点结果也没有。此前，我有朋友的手机丢在车里了，也反馈给了滴滴方面的人，最后也是不了了之。类似的情况，用过滴滴的人身边都有发生过，但基本都没有得到很好的处理，因为这些司机根本不受滴滴控制。更为关键的是，滴滴根本不在乎用户的情绪，反正你已经没得选择，神州、首汽的体量毕竟还不够大。

要是换在以前，滴滴可不是这个态度，也不敢是这个态度。那时候，快的、Uber都还没有被合并，三家竞争，只要反映问题就会及时处理。现在别说是处理了，能搭理就不错了，这就是垄断带来的恶果。可以想象得到，如果不是还有神州专车、首汽约车的话，滴滴可能就更加肆无忌惮了。相比价格，我更在意的是滴滴的服务，以及出行的安全保障。从现在来看，基本已经成为奢谈了。

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