滴滴想干嘛？刚拿下网约车牌照，就和乐视抢支付牌照

文丨 刘信凤

3月13日讯，自网约车新规颁布以来，一纸网约车牌照曾让滴滴望穿秋水，尤其在神州、首汽相继拿到牌照后，外界所有的目光都汇聚到滴滴身上，四面楚歌之中，滴滴的艰难可想而知。好在几个月的忍辱负重后，3月2日滴滴终于向外界宣布喜讯，我们拿到网约车牌照了!

据悉，滴滴是在天津市拿到网约车牌照的，这也是天津市颁出的首张网约车牌照，但是全国范围通用，表明滴滴的C2C模式终于获得官方认可，滴滴也终于摆脱了“无证驾驶”的尴尬境地。

本以为拿到网约车牌照后，滴滴可以松口气了。但是滴滴再一次用极强的行动力，向外界证明了自己的实力。短短数日后，滴滴于3月13日又向外界惊喜宣告，我们拿下支付牌照了!

本次滴滴是以4.3亿元的价格全资收购一九付，从而曲线获得其支付牌照。因一九付将于今年7月迎来牌照续展，按规定续展的前半年不能进行股东变更，故预计滴滴要等到今年7、8月份，才能正式接管一九付，届时支付牌照才能真正到手。

据媒体报道，乐视此前也曾觊觎一九付的支付牌照，双方曾密切接触，却因一九付要价过高逼退乐视。如今滴滴趁热打铁，一举拿下网约车牌照和支付牌照双证，让外界刮目相看的同时，也引发外界对其日后业务布局的种种猜测。

针对外界猜测，滴滴在接受媒体采访时回应，滴滴将持续专注出行领域，不会进军支付行业。此回应将外界的关注点再次引导至出行方面：既然购买支付牌照的目的不是进军支付行业，那就是为了满足自身的出行需求了。

众所周知，出行是支付交易的重要场景，此前滴滴的第三方支付合作方是微信支付和支付宝，这两大支付巨头在中国支付领域的地位无需赘言，在出行最后一步的支付方面，对滴滴造成的影响同样不容小觑。

如今出行市场的整体格局日新月异，竞争也是日趋激烈。尤其共享单车的异军突起，对出行领域造成极大冲击，滴滴也未能幸免。何况共享单车上有政策红利支持，下有多路资金助力，正是如日中天的阶段。而滴滴自去年8月开始在日活、覆盖率、人事变动等方面暴露出诸多问题，转型升级迫在眉睫。

好在网约车新政落地之后，滴滴已嗅出危机感，在更多新领域锐意进取，如今初显成效。滴滴对外与酒店、出租车公司、租车公司、公交公司、旅游平台等积极合作，并推出全新的“优享”服务，扩宽业务范围;对内进行了一次大规模的架构调整，宣布多项人事任命;此外还紧跟潮流，参与投资共享单车ofo。

滴滴业务的全面扩展也预示着支付业务的迅速扩容，而拥有自己的支付牌照的战略意义也日益彰显。如今滴滴要做自己的第三方支付，要分享打车场景的支付蛋糕，不知腾讯和阿里作何感想?

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