乐视汽车打出组合拳，为进军汽车领域开路

文| 周生龙

12月28日讯，历史总是相似的。

今天乐视生态汽车产业园开工仪式在浙江德清莫干山高新技术产业开发区如期举行，再加上将于6天后(2017年1月3日)拉斯维加斯举办的国际消费类电子产品展览会(CES)上，乐视战略合作伙伴Faraday Future(简称：FF，国内媒体通常译为法乐第)将展出它的首款量产车型，乐视汽车打出了一中一美、一内一外的组合拳。没有过多的理会外界的质疑、唱衰，乐视的造车征程已稳步进入实战阶段，一如当年乐视在人们的一片质疑声中成功进军电视和手机市场。

开工了!乐视生态汽车产业园开工了!

12月28日，乐视生态汽车产业园开工仪式在湖州莫干山高新技术产业开发区(国家级)举行。在仪式现场，浙江省、湖州市各级政府工作人员来了有上百人，还有以刘弘、张海亮为代表的乐视高层以及从全国各地前来报道的媒体记者，足见各相关方对此次开工仪式的重视。

湖州市委副书记、市长陈俊伟表示，当前湖州正在举全市之力，打造智能汽车产业链。当地政府会全力助推乐视项目，加快建设，加快投产，加快达效。

“这是德清县入冬以来天气最好的一天，是个好兆头。”另一名湖州官员说。此次乐视生态汽车产业园开工仪式得到了当地市政府、县政府的很大重视，现场除了媒体记者，来了从浙江省到德清县的各级政府代表有上百人。当地官员冀希望于乐视超级汽车项目带动湖州市乃至浙江省的新能源、智能汽车产业的发展。

如果一切进展顺利，乐视在这里的4300亩的生态体验园区，将形成以乐视超级汽车先进制造、观光体验为特色，融入乐视体育、乐视音乐和影视生态元素，面向全球的生态汽车超级工厂和主题游乐旅游目的地。届时，集制造、文化、旅游观光为一体的乐视生态汽车体验园区将给这里的就业、经济发展予以带动。

乐视联合创始人、乐视网副董事长刘弘

在开工仪式现场，乐视控股联合创始人兼副董事长刘弘表示：“乐视超级汽车一定能和湖州当地形成生态化学反应。形成生态驱动、经济发展的经典案例。乐视造车不仅是情怀，更是以未来智能化、电动化、互联化、共享为代表的四化为趋势的发展。汽车是未来乐视生态的重要支撑，链接用户的纽带。”

刘弘还介绍，在乐视生态汽车产业园将设置用户体验环节，实现用户全流程参与，用户可以通过大屏看到车辆生产，了解汽车从生产到交车的全过程。通过VR技术选择配置，实现专属订单。

乐视超级汽车中国总裁兼COO张海亮

作为与乐视超级汽车相关的规模最大的项目，莫干山园区一直是人们关注的焦点。在奠基仪式现场，乐视超级汽车(中国)总裁张海亮表示：“4个月前，乐视控股宣布了投资200亿建设超级工厂。在各级政府的支持下，顺利完成了准备工作，使得工厂能够在辞旧迎新之际顺利开工。”

他还表示莫干山园区一期工程预计18年完工，届时将达到年产20万辆整车，并拥有汽车生产制造的四大工艺(冲压、焊接、涂装、总装)以及电池和电动机等三电系统配套工厂，工艺水平对标豪华品牌，生产LeSee品牌的电动汽车。到二期工程完工后，工厂将具备年产40万辆的产能，而且将来会有诸多世界500强供应商落户于此。

今年8月份，贾跃亭曾在莫干山项目启动仪式上描述，落户莫干山的生态汽车超级工厂将拥有国内第一条具有自主知识产权的高端D级车生产线。他还表示，过去所有D级车基本上都是在国外生产，而乐视生态汽车超级工厂的生产线将比D级生产线更加领先，也更加互联网化——它还是全球首座UP2U工厂。所谓UP2U即以用户为中心、由用户来决定的理念将运用到全流通领域。在贾跃亭的规划中，未来莫干山园区将形成一座集智能汽车制造、汽车生态展示、汽车全球流程服务体验、旅游观光体验为一体的生态体验园，成为国内首个汽车制造主题PARK。

事实上，在遭到股东阻止、资金链吃紧的状态下，贾跃亭在不多的几次公开发言中一直在坚定的表示要将造车进行到底，12月在一次公开亮相中，贾跃亭将此次莫干山工厂开工形容为乐视汽车的里程碑事件。此次乐视莫干山工厂开工，对于造车来说这是乐视迈出的实质性的一步。

美国法乐弟并不等于乐视汽车

此时，乐视的战略伙伴FF也将迎来该品牌创办以来的最关键时刻，其首款量产车将于明年1月3日在美国全球首发。根据目前FF方面释放的消息来看，这是一款拥有突破常规设计思路、极具未来科技感、并刷新百公里时速加速记录的全球首款互联网生态电动车。作为全球首款互联网生态电动车，它的到来将颠覆传统汽车格局，开创互联网生态电动新时代。

在外界眼中，Faraday Future(简称：FF，国内媒体通常译为法乐第)始终笼罩着一层神秘的面纱。这家电动车创业公司极少接受媒体采访，除了今年年初CES亮相的一款概念车，他们之所以成为媒体报道焦点，更多是因为乐视创始人贾跃亭的投资关系以及近期的内华达工厂项目停工风波。

12月中旬新浪科技接受了法乐第的邀请，成为走进这家公司的首批中国媒体，揭开了法乐第的神秘面纱。

法乐第目前共有1400多名员工，其中研发人员将近1100人。这其中不乏大量来自特斯拉、通用汽车、宝马等行业巨头的高层，比如：研发和工程高级副总裁尼克·桑普森(Nick Sampson)，39年汽车行业经验，曾效力过特斯拉、莲花、捷豹，是Model S项目的高级研发经理;负责全球制造业务的副总裁达格·雷克霍恩(Dag Reckhorn)，23年汽车行业经验，前特斯拉Model S制造总监;人力资源副总裁阿兰·切里(Alan Cherry)，23年汽车行业经验，前特斯拉人力资源高级总监;供应链副总裁汤姆·威斯纳(Tom Wessner)，25年行业工作经验，前特斯拉、马自达和福特汽车采购总监;电动系统主管席尔瓦·希迪(Silva Hiti)，21年行业工作经验，前通用汽车最高级别工程师(Technical Fellow);设计主管理查德·金(Richard Kim)，15年从业经验，宝马X1、i3和i8的核心设计师;采购总监巴布洛·乌卡(Pablo Ucar)，20年从业经验，前Space X供应链高级总监。

法乐第高管表示，贾跃亭是法乐第的早期投资者，和创始团队拥有共同的愿景，但法乐第还有其他投资人，还有着其他资金来源。

同时，法乐第几位高管明确表示，他们并不是乐视投资的下属公司，而是一家完全独立的企业，与乐视只是战略合作关系。乐视为法乐第提供硬件、软件、内容、云服务以及互联网相关技术，而法乐第则为乐视提供技术、部件和工程方面的支持。

从这个角度解读，法乐第是贾跃亭个人投资的公司，和乐视汽车是两家独立的公司，因为有着同一位控股人而开始战略合作。换言之，法乐第的新车并不等同于乐视自己的LeSee超级汽车。不过两家公司也在北京和硅谷有着密切的技术合作。

FF首款量产车是个“新物种”，将重构百年汽车产业

将于6天后(2017年1月3日)在拉斯维加斯举办的国际消费类电子产品展览会(CES)上，法乐第将展出它的首款量产车型。为此，做为战略合作伙伴的乐视很早就陆续在网上发布了局部概念图以及视频。从网上公布的视频来看，这款车的加速性能将超越特斯拉Model X、Ferrari 488 GTB和Bentley Bentayga“三大高手”。

对于FF的第一款量产车，桑普森表示，“我们付出了非常多的努力做成量产车准备推向市场。这款车将很快实现量产，从发布到交付的时间，我们一定不会像传统车企那么拖好几年。这款车会定位高端豪华电动车，比特斯拉更加高端(在美国)，会与宾利、法拉利站在同一个市场。”

在性能方面，FF的表现更是令人震惊。根据FF官方发布的视频，在其首款车与宾利Bentayga(美国售价23万美元，国内售价近400万人民币)、法拉利488 GTB(美国售价25万美元，国内售价324万人民币)以及特斯拉Model X P100D(美国售价13.5万美元，国内125.5万人民币)三款全球顶级车型的0-60mph(百公里加速)加速较量中，前者以绝对优势胜出。虽然FF官方还未公布首款量产车的加速时间，但视频显示，在0-60mph加速中，宾利Bentayga为4秒，法拉利488 GTB为3秒，特斯拉Model X P100D为2.9秒，它的加速时间小于2.9秒已经成为争辩的事实。

乐视曾表示这是个“新物种”，将重构百年汽车产业。

并肩构筑未来交通生态系统、乐视造车迈出关键一步

FF量产车的全球首发，标志着乐视与FF在造车领域的实质性突破，也意味着他们距离构建未来交通生态系统的梦想又近了一步。

近日，乐视董事长贾跃亭再度重申：“当人们依然以为汽车是一个出行工具时，我们认为它是一个交通互联网生态系统。当有一天我们让它集电动、智能、共享与互联网于一身的时候，它将颠覆整个汽车产业。”

汽车作为一开始就立足全球化的乐视子生态之一，FF则成为其未来交通生态系统的共同构建者。

据了解，FF是乐视的战略伙伴，双方在造车、硬件、软件、互联网和云、娱乐等方面具有深度合作关系。目前他们已经在电动化、智能化、互联网化、社会化等多个领域结出累累硕果。

在电动化方面，乐视位于上海的研发中心，已经解决“三电”核心难题;FF通过与LG化学的合作，已经开发出续航里程更长、安全性更高的电池，在一定程度上解决了电动车用户的出行焦虑。

在智能化领域，乐视与FF已经在美国成立了FF&LeFuture人工智能研究院，以自动驾驶为起点，开展其他与汽车相关的技术研究。在今年10月举办的世界机器人大会上，该研究院研发成果已经进行了首次展示。这其中包括感知、定位、轨迹规划、人机交互、远程控制等。

在社会化方面，乐视不仅拥有零派乐享分时租赁平台，而且控股了国内最大的共享出行平台易到。

不难想象，在“四化”方面率先完成布局的乐视与FF，不管是FF首款量产车，还是超级汽车生态产业园生产的LeSEE超级汽车，必将是智能互联电动车，在此基础上，贾跃亭希望构建的交通生态系统也有望全面成型。

随着乐视生态汽车产业园的工厂、战略合作伙伴FF量产车的推出，乐视在造车的道路上已迈出了关键性的一步。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。