据相关数据统计，截至2016年9月底，全国共有正常运营P2P网贷平台2202家，P2P网贷行业累计平台数量达到4278家（含停业及问题平台）。其中，2016年1月至2016年9月底全国至少有1136家P2P网贷平台涉足车抵贷业务。这意味着有接近三成的p2p平台涉及了车贷业务。
11月24日讯 8月24日，四部委联合发布《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》，一时间，所有不合规的p2p平台纷纷被迫进行整改，而消费金融和车贷则成为众多p2p平台转型的绿色通道。
值得注意的是，这两者间，车贷更受平台青睐，毕竟，要真正成为消费金融公司中的一员，并非易事，仅凭8年合计才发放的14张牌照，以及最近1年年末总资产不低于600亿元人民币或等值的可自由兑换货币等高准入规则，就已将大波平台拒之门外。
而车贷则有所不同，相比于转型消费金融公司而言，车贷公司准入门槛更低，且标准化程度高、产权清晰、变现容易、流动性高，这便使得《暂行办法》出台后，诸多p2p平台视其为救命稻草。
据相关数据统计，截至2016年9月底，全国共有正常运营P2P网贷平台2202家，P2P网贷行业累计平台数量达到4278家（含停业及问题平台）。其中，2016年1月至2016年9月底全国至少有1136家P2P网贷平台涉足车抵贷业务。这意味着有接近三成的p2p平台涉及了车贷业务。
毋庸置疑，车贷行业市场可谓前景可期，对此，盈灿咨询副总经理郭晓军表示：“假设到2020年汽车保有量中5%的车辆通过P2P进行抵押贷款,到2020年P2P车抵贷市场规模将达到14000亿元的规模。”
需要警惕的是，就在车贷入雨后春笋般快速成长时，行业乱象也应运而生，这其中既有车贷公司对消费者的阴险使诈，也有从业人员对消费者的坑蒙拐骗，一时间，消费者如履薄冰。
乱象一：胡乱收费
就车贷公司而言，以车的平类划分，分为新车和二手车，自然，两者之间的价格有所不同，而各家平台的收费标准也不尽相同。其中，唯一相同的是，大多数的车贷平贷都会收取相应的应付利息，若想要进行无息贷款，则需要接受厂商所搭售的保险，而除此之外的收费项目则是五花八门，如停车费、GPS管理费等。
据深圳金融网报道，近期，李小姐在购买小车时，被告知，厂商自家的金融公司正在推出优惠的购车贷款计划，无息抵押，先付5成首付，剩下的5成在18哥月之后一次性还清即可。
但随后在办理其他提车业务的时候李小姐变收到了限制，该公司表示，由于使用了无息付款，因此第一次车险必须在店里购买，此外，公司还向李小姐收取了、GPS管理费等费用。
乱象二：风控不严
就目前而言，车贷市场分为质押车和GPS车市场，质押车辆入库，风险较小，但GPS作为基本的信用贷，违约率相对较高，损失率高达20%左右，但GPS市场却占比705以上，而与之相应的风控则主要依靠贷后管理及线下催收，其催收方式主要依靠上门泼油漆、24小时跟踪还款人等。
对此，业内人士表示：“汽车金融平台的风控关乎着平台的生死，目前，一些平台为求利润，擅自放宽贷款门槛，采取不正确、不正当的催收方式，这些行为不仅会影响增加平台的坏账率，还会影响平台的声誉，造成不良影响，作为车贷平台，应该严格审核相关贷款信息，减少坏账的发生。”
乱象三：神奇的“二押”
近年以来，车贷行业从业人员极速上涨，升至扩大了十倍规模以上，从表面上看来，这代表着车贷市场规模的逐渐扩展，不失为一件好事，但业内人士对此却有着自己的看法。
人人聚财创始人兼CEO许建文曾表示，目前的车贷行业存在诸多问题，其中50%的损失来自从业人员，部分从业人员为谋私利，违规乱收费，在公司利息之上多收一到两个点的费用，这不仅损害公司形象，也使得坏账率攀升。
除了从业人员道德风险，车辆的二次抵押也是车贷行业的痛点之一，如今，这一行为，以为市场上逐步涌现的一些规模化经营的二押公司提供了成长的契机。
车贷市场方兴未艾，其乱象也应运而生，如何加以防范，已然成为行业理性发展的共识。
11月23日，人人聚财、立业贷、后河财富、投哪网、果树财富等平台，在深发起成立从业者联合组织——车贷圈，据悉，该组织将作为自律组织及从业者交流的平台，将会从推进行业自律、加强行业交流、发起行业研究等方面支持行业的发展和规范。
而值得思考是，当初为了促进p2p行业的健康发展，各个平台也纷纷相互抱团，成立各种协会，但其效果却并不明显，有的协会甚至沦为赚钱的工具，由此，车贷圈能否发挥应有的价值，推进行业的自律，成为行业中的模范，有待市场的考验。（文／晨曦）
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