CEO或被“休假” 丑闻缠身的Uber已命悬一线

（原标题：CEO或被“休假”，丑闻缠身的Uber已命悬一线）

摘要： 一连串的打击令卡兰尼克也曾难以承受，据悉其休息三个月的想法也正是其在这段料理家事时间产生的。

面对一系列丑闻爆发，局面急转直下的Uber再也忍不住了，公司董事们决定拿高管开刀。

性骚扰丑闻、灰球软件曝光、“地狱”计划引发诉讼、苹果商店下架警告……一连串的厄运如同兜头猛击的重拳，打得这家全球共享经济的翘楚“头破血流”，口碑、声誉和业务直线下滑，是该找找这一切恶事的根源了，或者说，找个替罪羊。

不久前，Uber董事会聘请前美国司法部长埃里克·霍尔德进驻公司，调查企业内部职场和运营情况。本周一，在洛杉矶举行的董事会特别会议上，一票大佬们根据埃里克·霍尔德调查的结果，决定开除严重违反道德规范的公司高级副总裁埃米尔·迈克尔（CEO特拉维斯·卡兰尼克的铁杆心腹）。此外，Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克也宣布考虑“休假”三个月。

这位高级副总裁或许就是一个替罪羊，因为Uber今天出现的种种恶果，种下种子的人或许正是CEO卡兰尼克。路透社日前援引内部人士的说法，卡兰尼克最终会从优步离开一段时间；虽然仅仅是暂时下课，但是当他回归时，职位很有可能发生变化，权利也将会削减，对他的监管也将更为严格。

层出不穷的丑闻

从今年初因特朗普移民禁令而引发的“deleteUber”开始，坏运气似乎就没有离开过Uber。如果你认可谷歌的“不作恶”是一种创新文化，那么回顾一下Uber的这些“事迹”，则堪称作恶的现实教材。

今年3月，Uber内部已经使用多年的反钓鱼执法工具“灰球”遭到曝光。由于Uber在很多国家的合法性存在争议，没有运营执照是其最大的问题，无奈之下只有选择灰色运营。Uber这种运营状况难免被当地执法机构调查，而“灰球”就是为了避免遭到调查而为执法人员量身打造的“虚拟围栏”，目的就是让执法者打不到车或者打到“幽灵车”。

此外，今年4月份Uber内部另一个为了防止平台司机给对手Lyft兼职的“地狱”计划也遭到曝光。曝光文件显示，Uber为了阻止平台司机为竞争对手服务，开发了一种软件，通过虚假用户账号进入竞争对手的系统，采集Lyft专车司机的行动路线、轨迹等信息。

获取相关信息后，Uber会将其与自己司机的路线信息进行对比，挖掘出平台内为Lyft兼职的司机，针对其采取增加任务订单，增加收入回报，从而阻止他们为竞争对手服务。这里需要注意的是，Uber是允许平台司机成为多家公司兼职司机的，所以他们只能通过这样的方式来阻止司机为竞争对手服务。

事件曝光后，一名曾经遭受监控的司机对Uber发起诉讼，指控Uber侵犯了个人隐私。有外媒报道，该诉讼已经被列为集体诉讼，这项法律规定表明，只要有类似情况的平台司机都能够加入，对Uber提出索赔。事情闹到这一步，苹果CEO蒂姆·库克也看不下去了，他在四月底公开表示，Uber的举措违反了苹果公司相关隐私保护的规定，如果卡兰尼克不作出修改，就把Uber从苹果商店下架。

除了内部管理的混乱，Uber的市场收购动作也引发了巨大的危机。今年2月底Alphabet 旗下的 Waymo 公司将 Uber 告上法庭，宣称Uber窃取了与自动驾驶技术有关的商业机密。

事情起因是2016年8月Uber以6.8亿美元收购的一家无人驾驶卡车公司Otto，创始人安东尼·勒万多斯基为谷歌前员工，Waymo认为其涉嫌窃取商业技术机密，即Waymo公司14000份机密文件。

上月中旬，这场官司Uber败诉，法院规定Uber必须立即向Waymo返还被盗窃的机密文件，而安东尼·勒万多斯基也被Uber解雇。这一事件也让Uber的无人驾驶项目遭到重创，研发陷入了停滞。

“有毒”的企业文化

除了公司运营上的一系列丑闻被不断曝光，Uber内部的企业文化也成为“众矢之的”。

2017年2月，从Uber离职的女工程师苏珊·富勒在博客上曝光了自己在Uber任职期间所遭受到的性别歧视、性骚扰等问题。随着媒体的曝光增加，内幕被逐步挖开。据悉，Uber内部男权主义盛行，一些男性员工在女性面前“开黄腔”肆无忌惮，对此相关负责人则熟视无睹。如果有女员工投诉或者举报，相关负责人不仅不会提供帮助，还会威胁她们尽量“闭嘴”，否则会在工作总结上给其打差评。

苏珊·富勒控诉Uber有关部门没有对实施性骚扰的高管进行严肃处理，根源就是业绩为先的“流氓文化”盛行。事件曝光之后，Uber迅速成为舆论的“讨伐对象”。也正是因为此次事件，直接引发了董事会聘请前美国司法部长埃里克·霍尔德来Uber进行实地调查。

调查报告出台后，外界都在静观Uber的处理方案。上周二，Uber突然宣布已经开除20多名员工，理由是违反操守原则。其中，Uber亚洲业务总裁埃里克·亚历山大（也是CEO卡兰尼克的副手）也位列名单当中。对于亚历山大被开除的具体原因坊间传闻称，2014年一名女性乘客乘坐Uber时被司机强奸，在印度当地引起轩然大波，埃里克·亚历山大怀疑Uber的印度竞争对手Ola有可能是这一争议的策动者，因而质疑这名女子是否真的遭遇强暴。这种推脱责任的做法当时就引发了舆论的炮轰。

如今，CEO特拉维斯·卡兰尼克两个副手都被前后开除，新鲜血液也在董事会的安排下进入高管团队。近期，Uber董事会进行高层人员宣布雀巢公司执行副总裁龚万仁加入Uber董事会，她也是近一段时间加入Uber第三位女性高管。

作为第八位具有投票权的主管，龚万仁走马上任之后将主要负责Uber亚太非地区的运作。她的加入，也被外界解读为是Uber处理“性别歧视”问题的策略之一。

蛋糕正在被抢夺

作为全球共享经济的创新翘楚， Uber的估值一度高达700亿美元，是全世界估值最高的非上市公司。据统计，自2009年成立以来，Uber 已累计烧掉至少80亿美元。但是，这只全球最大独角兽至今仍未实现盈利。

根据今年4月Uber透露给彭博社的消息显示，2016年，Uber 公司的营收约为65亿美元；虽然平台上的订单总额达到200亿美元，比之前翻了一番，但是经调整后的亏损额仍然多达28亿美元。

与此同时，Uber的主要竞争对手Lyft正在奋起直追。近日Waymo宣布与打车服务商Lyft达成合作协议，共同研发自动驾驶技术以及测试。此外，昨天（6月12日）捷豹路虎也宣布其旗下移动出行子公司InMotion Venture将对Lyft投资2,500万美元，以推动自动驾驶车辆的研发和测试，并且还将会为Lyft车队提供捷豹和路虎车辆。

与Uber相比，Lyft的口碑和市场美誉度明显领先，或许这也是其最近一直被资本市场和业界合作者看好的原因。

根据市场调研公司YouGov BrandIndex公布的调查结果显示，截止今年4月，只有13.9%的美国人会在下次叫车时选择Uber，相比6个月前的18.4%下降了4.5%。而愿意使用Lyft的用户比例与8个月前相比几乎翻番，上升到9.6%。差距正在逐渐减少，对此Lyft发言人阿德里安·杜尔彬表示：“我认为从年初以来我们的增长轨迹突然上升，一些增长原因是Uber出现了问题。”

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