盈利模式存争议 共享充电宝是风口还是泡沫？

（原标题：资本涌入但盈利模式存争议 共享充电宝是风口还是泡沫？）

争议和质疑中，共享充电宝成为继网约车、共享单车后又一个让资本几近疯狂的目标。

自从5月4日，聚美优品CEO陈欧以3亿元投资拿下共享充电宝街电科技60%的股份后；5月8日，Hi电科技宣布完成近亿元人民币A轮融资；当日，小电科技宣布也在5月初拿到3.5亿行业内最高融资。不过，值得疑问的是，都是共享类企业，为何共享充电宝在进入公共视野之前却争议重重？

资本密集聚焦

即使外界对共享充电宝争议不断，但资本仍然持续投入。

据公开数据统计，从3月31日到4月10日，共享充电宝在10天时间，5笔融资，超20家机构入局，融资金额逼近3亿元。宣布打造共享充电宝的企业也从原来的几家，瞬间上升至近20家。

而在进入5月后的一周左右，共享充电宝有再一次证明了其融资能力。

5月4日，聚美优品CEO陈欧以3亿元人民币投资共享充电宝街电科技，占街电60%股份，陈欧出任街电董事长。5月8日，Hi电科技宣布完成近亿元人民币A轮融资，由光速中国领投。同日，小电科技宣布在5月初拿到3.5亿行业内最高融资。

记者注意到，在这一轮的共享充电宝融资过程中，一向热衷于扩张的BAT中的两家也已布局。先是腾讯成为“小电”的战略投资方，而“来电科技”则是和蚂蚁金服达成战略合作，推出信用免押金服务。

在共享充电宝多轮资本的围剿之下，目前北京市场已经初具规模。

5月17日，记者走访北京市场时发现，目前北京市场的商场、高铁、火车站、机场、景点、医院等人流量大的地方都已经出现共享充电宝的踪迹，此外，记者还发现在北京的部分餐厅、咖啡馆、酒吧等也有充电宝的服务。

记者了解到，目前北京市场上的共享充电宝大致有三类，分别是移动模式下的共享、固定场景下共享和固定场景下的固定共享。

具体方法为，移动模式下的共享是消费者可以从A地借充电宝到B地还，其代表是“来电科技”；固定场景下的共享，消费者只能在A使用，且需要支付押金后借出，退还时从押金中扣除使用费用，代表是“街电科技”。而固定场景下的固定共享更像传统的机场充电器，不需要交付押金，扫码付费后就可以直接充电，代表是“小电”。

资本需求下的风口？

“共享充电宝之所以如此受到资本青睐，其实是资本需求的新风口，对于消费者来说，则是一种资源的重新调整。”有业内观察人士对记者分析说。

在资本进入共享充电宝领域的同时，市场对于共享充电宝的盈利模式充满争议。

有业内人士对记者直言，共享充电宝对于消费者来说并非硬需，只是消费者在紧急情况下的应急所用，在如此多家的激烈竞争之下，如果说能够形成一定的规模，并呈稳定发展趋势，目前看来还需要更好的挖掘。

“虽然多家共享充电器企业将广告收益作为未来发展的赢利点，但由于现有的各个品牌的充电器在市场的实用率较低，很难形成规模性，广告收益也存不确定性。”另有业内人士对记者分析说，如果说谁未来还能占有很大市场，那也是经过资本持久战最后的幸存者。

上述人士对记者直言，从目前的市场来看，充电宝不但面临着技术层面的变革风险，而且还是最有可能随时被替代的风险，特别是那些要求消费者提供网线的共享充电宝公司，随时都有被充电端口代替的可能性。

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