共享雨伞进京前途未卜 业内:使用频次可能不太理想

（原标题：共享雨伞进京前途未卜）

共享经济大行其道，从汽车、单车、充电宝到晴雨伞，逐渐渗透到人们生活的细微之处。5月15日，记者从共享雨伞平台“魔力伞”、“oto共享雨伞”了解到，两家平台都将在近期进军北京市场。在日渐普及之际，共享服务产品也频因出现技术漏洞而影响用户体验。

魔力伞已于今年3月在广州塔站、客村站等6个广州地铁站试投放，共投放6台终端设备和1000余把雨伞，接下来还将在深圳、福州等多雨城市布局。近两个月内，魔力伞将进入北京市场，但投放数量未透露。当北京商报记者问及共享雨伞缓慢进京的原因时，魔力伞相关负责人表示，因北方天气干燥，市民对雨伞需求较少，而进入5月后，北京逐渐升温，市民对“遮阳伞”的需求将不断增长。魔力伞通过关注微信公众号进行使用，需缴纳30元押金，每天使用费为2元。据了解，目前收取押金和租借费用为平台的主要盈利来源。数据显示，2016年北京地铁公司日均客流824.7万人次，全年累计客流30.18亿人次。以收取30元押金、每日使用扣费2元为例，若1/10的乘客使用共享雨伞，平台收取押金费用便将超过2400万元，雨伞的使用费全年累计高达6亿元。

此外，另一个共享雨伞品牌oto也将落地北京。oto相关负责人透露，今年6月，该平台将陆续在北上广等城市投放共享雨伞，每个城市将分阶段地累计投放100万把共享雨伞，雨伞同样具有挡雨、遮阳的功能。但该平台的押金、收费制度尚未完全成型。

互联网商业顾问、亿邦动力网首席知识官叶志荣对北京商报记者表示，相对于共享单车而言，共享雨伞门槛低、容易快速占领市场，但雨伞并不算刚需物品，天气变化也并非人为可控，北京雨水天气较少，共享雨伞的使用频次可能不会太理想。即使雨伞具有“遮阳”作用，但使用者以女士居多，但女士爱美，而多数共享雨伞款式设计较为大众，共享雨伞想要得到用户青睐还有一定难度。

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