易到司机遭遇"提现难" 官方回应:资金一切正常

（原标题：易到专车司机遭遇“提现难”？）

深圳一些易到司机们在排队登记提现信息。南都记者邵枫摄

深圳一名易到司机提现失败弹出的通知。南都记者邵枫摄

到今年5月，易到用车成立将满7年。2015年，易到曾陷入低谷，但在乐视以7亿美金获得易到70%的控股权后，200多天之内，易到的订单、司机、车源完成了百万幅度的年度目标，上演了起死回生的神话。然而，从今年春节开始，国内易到司机对于“提现失败”的投诉却又纷纷见诸报端。对于易到的资金怎么了，有些乘客和司机们认为易到“没钱了”，而易到官方坚称“一切正常”。

广深易到司机遭遇“提现难”

3月下旬，广州易到用车司机杨先生向南都报料称，易到用车平台从春节后就无法正常提现，3月份的情况更是糟糕，连平台客服也很难联系上。另一名司机余先生则称，易到曾承诺于近日将平台收益退还至其银行账户，但眼见着约定时间临近，却没有任何动静，易到广州的办公室还突然闭门，他担心钱被卷走，投诉无门。

4月13日，南都记者在位于广州海珠区的易到广州原办公室看到，门上张贴的通知称，易到广州“更换临时办公地点”至白云区东承大厦，原因是“广交会临近，周边车辆逐渐增多，不方便广大车主在办理业务时进行停车”。而在易到新办公地点，有工作人员正负责与司机签订线下提款证明。据称，填写了证明的司机将在7日之内收到相关款项。

对易到提现的投诉也见于深圳。上周南都APP“深圳大件事”报道，近日不少易到司机无法提取收入，便聚集到一家线下服务网点投诉。市民谢先生告诉记者，以前自己利用晚上空闲时间兼职易到，“一晚上还能跑100多元”，但一个多月前发现提现困难后，“现在都不敢跑了”。另一位鲁小姐也表示，她先生因为易到“长途多、有大单”，做了一年多，但现在也面临收入提取不出的问题。

经深圳南山区粤海街道办介入协调，较早几批上门投诉的司机基本已经收到了易到的退款，余下司机也得到了转账承诺。一名较早开始投诉的杨先生说，自己的1万多元账户余额确实已经线下结清。但南都记者了解到，此后第二批、第三批上门投诉的易到司机还在持续涌现。

司机减少，打车变难

受易到“提现危机”影响的司机并不限于广深两地。据媒体报道，在今年3月前后，北京、上海、成都、福州等城市均有部分司机反映提现失败的问题。记者在微博、贴吧等讨论区搜索也发现，有多名不同地区的司机表示，当地的易到平台也出现了长时间、连续性的无法提款现象。

而与此相伴的，是由于司机不愿接单、甚至退出易到，打车也变难了，这使得乘客也难以让易到账户余额发挥作用。

对于“打车难”的原因，易到方面曾回应：各地网约车新政对车辆、司机准入门槛的不同限制，以及行业平台更加理性、针对司机补贴大幅下降，都导致目前的网约车司机减少，供需的不平衡是叫车难的原因。易到表示，叫车难问题并非一家独有，易到作为共享经济平台已经极大程度调集了社会闲散运力，来解决日益增加的出行需求，易到也是目前价格优惠额度最大、司机单位时间收入效率最高的网约车平台，并将继续以“低价格、高品质”优势来服务乘客。

人工客服转为智能客服

自去年开始，还有媒体曝出易到拖欠多家供应商款项未结，包括租车、客服、App推广、短信推广等服务供应商。且人工客服转为邮件客服和人工智能客服。深圳包括刘师傅在内的多名司机表示，“至少去年还是有人工接电话的客服，但是现在没有了”，这也是更多的司机上门投诉的原因。

对此易到方面解释，为提升用户体验，易到花了大量资源升级新智能客服体系，包括邮件客服、人工智能客服、人工电话直拨、预约人工回拨等；而且，易到的白金卡、钻石卡以及企业用户都可以享受人工电话客服服务，金卡以及银卡用户也可以在行程结束4小时内享受预约人工回拨服务。

对供应商尾款一事，易到曾在去年11月回应称：“易到与客服供应商关系一向良好，货款一直按照双方约定的方式正常支付。但由于近期易到致力于提升客服体验，有部分供应商出现变更，现正处理变更前后事宜。”对个别不再继续合作的公司，确实存在剩余尾款未结清的情况，但易到方面称，“这是商业经营中的正常状况，与公司资金链并无关系”。

“100%充返”向低价专车靠近

乐视汽车在2015年控股易到后，易到推出的大额返现活动似乎也表示，它正向长期补贴的大众低价专车靠近。2015年11月开始，易到发起了为期半年多的“100%充值返现”活动，共有653万用户进行了充值，累计金额超过60亿元。

但有业内人士认为，易到此举是“寅吃卯粮”。为这60亿元充值，易到以后需要额外准备60亿元，反馈回600多万用户的钱包。2016年7月开始，易到转用“生态充返”的形式，将充返比例降低，再通过影视会员、商城抵用券等乐视生态产品回馈。

深圳市民小吴是易到的深度用户，他已经在易到“充了三四万”。小吴使用易到有2年，也确实获得了“充返”的赠品———两台电视。目前，小吴的易到账户还有1000多元，但他坦言，最近打车“越来越不方便”了。

昨天，南都记者登录易到用车App发现，易到正打出“限时充返100% ，仅剩1天”的广告语，用户单笔充值400元至2万元以上，均可获得不同额度的返现及出行券奖励。易到司机谢先生告诉南都记者，司机端并没有“充值返现”的优惠，但每日跑够一定数量的单之后，易到也会发下不同的奖励。

官方回应

易到经营状况良好资金一切正常

有网媒在3月报道称，易到用车位于中关村的办公前台常年挤满了前来投诉的司机和乘客，而为了不让前来申诉的司机影响办公，易到专门设置了司机接待服务站，希望司机能转移投诉阵地。

“提现难”的背后是不是资金问题？面对蜂拥而至的司机，易到在深圳的一家线下服务供应商负责人透露过些许口风：“每天放在资金池里让司机提取的资金是有限的。”其表示，这一额度限制的设定属正常状态，不过易到“确实最近的资金比较紧缺”，但易到接下来经过F轮融资之后，提现问题应该会“迎刃而解”。

不过，易到方面在3月13日发表声明，回应称经营状况良好、资金一切正常，但未透露融资进展。4月13日，易到上海也发文否认了关门传闻，易到官方微博则回复网友称，易到平台已可以正常提现，并建议出现问题的司机错开提现高峰期。

“资金池有限”的说法未得到易到官方的证实，但部分司机似乎已经接受了这一设定。深圳的李师傅说，目前易到限定每日10：00-15：00为可提现时段，每天限提现1次，因此一些兄弟临近10点就守在提现页面，到整点后马上操作，似乎“抢”到的概率会大些。不过，这一招也不是总能奏效：“有时候你今天明明没有提现过，它就说你已超过每天1次的限制了。”

不过，易到的官方声明始终坚称，“限额提现”纯属谣言，个人账户资金可以按照平台规则支取。“目前易到正在与国家有关部门监管信息交互平台进行数据对接，在此过程中，系统或会出现短暂性不稳定情况，对部分系统功能或有小幅影响。对接工作预计在近期完成，系统将恢复稳定。”

司机李师傅也对记者承认，确实听说过有的人可以成功提现，“他们自然不会来投诉，但应该所有人都正常提现才对啊”。

背景

易到：

专车先行者的探索之路

普通打车市民可能不会知道，易到其实是互联网专车的先行者。2010年易到专车上线，当时国内的专车市场几近真空。4年后滴滴专车、快的旗下一号专车、神州、首汽等才分别上线。

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