汽车越智能，屏幕就越大？听听京东方怎么说

撰文：李信马

头图：京东方

前不久，问界M9的新车发布会，惊艳了整个科技圈。这款被余承东誉为“1000万以内最好的SUV”，有一个亮点，就是满配下全车足足有10个屏幕。

图片来源：华为

随着技术的不断进步，车载屏幕也逐渐演变为人们出行的“第三空间”，出现在不少“豪车”上。

不知不觉中，车载屏幕变得越来越常见，也越来越大，尤其在新能源汽车领域，没有几个亮眼的屏幕，都不好意思说自己“智能”。

工具和娱乐这两大需求，让人类离不开屏幕。从最初的辅助导航，到提供通信、娱乐等多种功能，现在的车载屏幕，已经成为乘客和智能汽车进行人机交互的重要方式，越来越多的汽车制造商也将车载屏幕作为提升车辆智能化和差异化竞争的重要手段。

就像电脑和智能手机，挤占了人们花在电视上的时间那样，车载屏幕也成为显示领域新的蓝海。根据Omdia的预测数据，未来几年内，车载显示系统市场将呈现稳步上升的趋势，复合年均增长率将达到约18.05%，到2026年市场规模将突破千亿港元。而全球智能座舱和智能出行市场的规模，到2025年将突破1.6亿港元。

而在这片蓝海里吃到了最多红利的，当属显示产业的巨头京东方（BOE）。自从进入车载显示领域，近些年京东方取得了飞速的发展。在2023年前三季度，京东方车载显示出货量及出货面积均位居全球第一，同时8英寸及以上中大尺寸车载显示面板出货量持续保持全球第一。

京东方旗下的京东方精电，主要业务集中在汽车显示器和工业显示器领域，是京东方全球车载业务平台，在汽车电子领域，京东方已为全球汽车品牌提供全面的智慧车载解决方案，包括车载信息显示、车载娱乐、车载导航、智能驾驶舱等，并拥有完整的车载显示产品线，覆盖仪表盘、中控、娱乐系统等。

京东方副总裁、京东方精电CEO苏宁接受采访时表示， 汽车智能化很重要的一个要素就是显示，没有好的人机交互，智能化的效果就大打折扣。而且随着汽车智能化的发展，市场规模提升后，显示屏的价格也从以往的较为昂贵，到回归理性，车载显示的门槛也就降低了。

京东方科技集团总裁高文宝博士谈了他对车载显示未来趋势的两个判断： 

在即将到来的1月9日（美西时间），美国拉斯维加斯将召开全球最大的消费电子盛会——国际消费电子产品展览会（International Consumer Electronics Show，以下简称CES），京东方精电也将参展。从这次展台的布置，还有展示的内容，就可以看出，京东方对车载显示市场的重视。

在京东方CES2024行前的媒体沟通会上，京东方表示，将携一系列前沿尖端显示技术产品及智能座舱解决方案亮相现场，全面展示在车载领域的创新技术和成果，包括氧化物、MLED、OLED、BD Cell等技术，以及智慧座舱解决方案等。同时，高文宝博士也表示，京东方还将与三星、LG、联想、HP、Asus、高通、微软、大陆电子及全球知名车企等全球生态伙伴展开合作和交流活动。

主要亮点，有行业首个超大尺寸Oxide车载产品，可实现面板的高分辨率、高刷新率、窄边框、低功耗等性能，还有京东方三大显示技术品牌赋能的创新技术和产品；“超美纯电旗舰轿车”吉利银河E8和超豪华GT SUV阿斯顿·马丁DB X 707将惊艳亮京东方精电展台，其中吉利银河E8搭载京东方全球首发的45英寸8K车载贯穿屏，重新定义座舱的智能化，给驾乘者带来视觉沉浸式体验。

长期以来，京东方都是一家to B的公司，但是其越来越多的产品应用场景都是to 2C的。其中车载显示就是贴近消费者的产品之一，这意味着，京东方也要更多的考虑消费者的“喜闻乐见”。

 对此，京东方也表示，京东方构建以“Powered by BOE”赋能创新生态，不仅是车载领域，在电竞、会议等场景带来更多符合大众消费者，特别是年轻人期待的、令人耳目一新的创新技术和产品。在“屏之物联”战略指导下，京东方凭借全球领先的技术创新实力展现出卓越的行业赋能引领力，通过持续赋能全球各界合作伙伴，提升品牌价值，让中国屏幕走向全球。

在即将到来的CES，我们也许将看到京东方在车载显示领域，给出未来的答案。

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