12月6日消息，在电动汽车领域，德国特斯拉车主汉斯约格・冯・格明根-霍恩贝格（Hansjörg von Gemmingen-Hornberg）创造了一个令人难以置信的里程碑，他的 2014 款特斯拉 Model S P85 已经行驶了近 120 万英里（约合 193 万公里）。
据IT之家报道，这辆特斯拉 Model S 自 2014 年以来已经行驶了 118 万英里，相当于每年平均行驶约 13.1 万英里。
在电动汽车经常被质疑无法长途驾驶的情况下，格明根-霍恩贝格的经历证明了电动车能够行驶大量里程。
2019 年特斯拉创始人埃隆・马斯克（Elon Musk）曾向格明根-霍恩贝格表示祝贺，当时他的 Model S 行驶里程已达到 100 万公里。而今，他的行驶里程几乎又翻了一番。
格明根-霍恩贝格此前拥有一辆特斯拉 Roadster，尽管当时充电基础设施不足，他仍然成功地行驶了 40 万英里。
随后，他选择了更宽敞、更舒适的 Model S。值得注意的是，他购买的是一辆二手的 2014 款 Model S，购入时的行驶里程为 18,641 英里。
众所周知，一些早期的特斯拉 Model S 电动汽车的后电机存在问题，格明根-霍恩贝格的这辆车也没能幸免。
在这近 120 万英里的行程中，这辆特斯拉 Model S 的后驱电机被更换了 13 次，加上原装电机，总共用了 14 个电机。
格明根-霍恩贝格更换的大部分电机都是翻新的，但由于特斯拉当时并不清楚真正的问题所在，因此无法对电机进行有效修复，导致一些更换的电机很快就出现了故障。
至于车辆的电池组，其表现要比电机好。目前，这辆 Model S 已经更换了三个电池组。在 120 万英里的行程中，平均每个电池组能够使用约 40 万英里（约 64.37 万公里），这在业界来说是一个相当不错的表现。
格明根-霍恩贝格表示，他在驾驶 Model S 时非常小心，不会连续长时间驾驶，每次大约行驶 62 英里后就会休息一会儿。
在电池充放电方面，他的习惯是在电量降至 20% 时进行充电，不会让电池完全耗尽，也不会充满。
除了电机和电池外，这辆特斯拉 Model S 的外观和内饰也保持得相当好。遗憾的是，格明根-霍恩贝格并未详细说明该车的其他易损部件现状如何，如刹车、轮胎等的状况。
那么，格明根-霍恩贝格是如何做到如此高频率的驾驶呢？首先他已经退休，而且非常喜欢通过驾车游览世界，这辆 Model S 已经驶过非洲、摩洛哥、瑞典、奥地利和中国等地。
而且这只是一个开始，因为格明根-霍恩贝格希望继续驾驶这辆 Model S，以便让其能够行驶更多的里程，打破更多纪录。
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 阿里巴巴拟发行 26.5 亿美元和 170 亿人民币债券
- 腾讯音乐Q3持续稳健增长：总收入70.2亿元，付费用户数1.19亿
- 苹果Q4营收949亿美元同比增6%，在华营收微降
- 三星电子Q3营收79万亿韩元，营业利润受一次性成本影响下滑
- 赛力斯已向华为支付23亿，购买引望10%股权
- 格力电器三季度营收同比降超15%，净利润逆势增长
- 合合信息2024年前三季度业绩稳健：营收增长超21%，净利润增长超11%
- 台积电四季度营收有望再攀高峰，预计超260亿美元刷新纪录
- 韩国三星电子决定退出LED业务，市值蒸发超4600亿元
- 鸿蒙概念龙头大涨超9倍，北交所与新能源板块引领A股强势行情
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
