汽车5月18日消息,近些年,随着摩托车短视频的爆火,让摩托车企的销量翻了又翻,但在维持销量的同时,摩托车的质量却让人有些捉摸不透。春风目前作为国产摩托厂商中的头部企业,其部分车型的质量确实有些不堪入目。今天我们就来看看众多春风摩友对春风质量问题的反馈,看完你或许觉得,春风也并不是你认为的那个春风。
先拿春风250sr来看,目前春风250sr的摩友反馈,该车目前存在发动机渗油、发动机故障灯常亮、售后工时费过高、售后态度恶劣等问题。
车主反馈,自己的春风250sr面临发动机故障灯常亮的问题,去售后说是节气门、燃油不充分、氧传感器之类的问题。更换氧传感器后,车辆确实可以解决发动机故障灯常亮的问题。但随之而来的便是,过高的工时费。
众所周知,春风售后的工时费在众多摩托厂商中可以说是数一数二的,国产的品牌工时费和进口品牌甚至相差不大,让人很难怀疑难道春风真的这么难维修吗?
而且近些年,随着摩托爆火之后,春风的销量也随之提高,虽然车型价格确实是在同级别车型中更占优势。但春风所面临的是做工粗糙,如果车辆骑行时间较长,便会明显感觉到整车的松散性。这两大点也成为春风至今没攻克的问题。
还有车主遇到挡杆漏油的情况,关键是还找不到漏点,如果想要维修,则要拆解下来依次寻找漏点。但以春风的售后来说,大规模拆卸则会带来更高的工时费。对车主而言,则是一笔不小的支出。
结语:春风近几年在摩托圈中确实占据一定的份额,但春风的整车的零散程度、过高工时费及做工确实值得让人深思。其实250sr的大部分问题,车主都可以通过更换更好的零件彻底解决,这也就说明一个问题,春风可能在有意使用较差的配件造成这些问题,通过这一点再结合春风品牌售后定价高昂的工时费和配件费用来看,答案也许就呼之欲出了,当然这也只是网上流传的一种猜测!在这里笔者想说的是,虽然春风250sr定位入门级车型,但是入门并不等于劣质,利用新手们对摩托车的不熟悉来隐瞒车辆本身质量缺陷,这会让春风的口碑在广大摩友圈里持续下降,甚至在很多摩友群里已经有了“春风=地平线”的说法,希望春风可以正视这些问题,真正的做到将国产摩托做大做强!
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 苹果Q4营收949亿美元同比增6%,在华营收微降
- 三星电子Q3营收79万亿韩元,营业利润受一次性成本影响下滑
- 赛力斯已向华为支付23亿,购买引望10%股权
- 格力电器三季度营收同比降超15%,净利润逆势增长
- 合合信息2024年前三季度业绩稳健:营收增长超21%,净利润增长超11%
- 台积电四季度营收有望再攀高峰,预计超260亿美元刷新纪录
- 韩国三星电子决定退出LED业务,市值蒸发超4600亿元
- 鸿蒙概念龙头大涨超9倍,北交所与新能源板块引领A股强势行情
- 京东金融回应“挤兑”传闻:称相关言论完全失实,资金安全受监管保护
- 光刻机巨头阿斯麦业绩爆雷,股价遭重创拖累全球股市
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。