签下车圈“铁娘子”，能拯救状态低迷的小鹏吗？

撰文 | 小不董

编辑 | 李信马

题图 | IC Photo

1月30日，小鹏汽车正式宣布，知名汽车人士王凤英正式加入小鹏汽车，出任总裁一职。她将全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。 

在加入小鹏汽车之前，王凤英曾于长城汽车工作超过三十年，担任过长城汽车副董事长、总经理等职务。王凤英的到来，似乎给小鹏汽车注入一针强心剂。

 01.王凤英：车圈“铁娘子”

王凤英，1970年10月出生，籍贯河北保定，1999年毕业于天津财经学院，并获产业经济学专业经济学硕士学位。

1991年，王凤英加入长城汽车，从基层的销售人员做起。入职两个月后，王凤英便晋升为经理助理，之后又仅用两年的时间，成为了公司的销售总经理，全面负责长城汽车的销售工作。

2003年，王凤英开始担任长城汽车总裁，被外界视为长城内仅次于董事长魏建军的“二号人物”。

图片来源：百度百科

上世纪90年代，汽车营销领域还没有太多可以借鉴的成功经验，王凤英便将家电企业的经验逐一实践到汽车营销上。从初代的迪尔皮卡开始，王凤英就逐渐改以往的代理制为经销制，车款也全部实行“先付款后发车”，大幅降低了回款风险。

不止于此，王凤英将销售和服务两手抓，形成了服务差异化，从而取得了良好的市场口碑，并总结出了经验：营销的实质就是差异化。

1998年，长城皮卡投产仅2年多时间，便一举夺得全国销量冠军，迪尔系列被消费者称为“皮卡中的捷达”。自此以后的十余年里，王凤英带领着营销团队不仅保持了皮卡第一，而且还创造了SUV的辉煌业绩。2013年，哈弗品牌独立，2016年，哈弗销量高达93万。短短几年，哈弗跨越百万，哈弗H6闯进了SUV销量全球前五，王凤英又一次创造了业界奇迹。

在长城销售体系十余年的高伟回忆，王凤英是个务实的人，下属对她“又怕又爱”，怕的是一旦出了错，十有八九就会被骂得“恨不得找个洞钻进去”，“她的下属没有一个没被骂过的，在她身边的经理一天得骂十几回。”爱的是她不是单纯为了发脾气，而是会将她的态度、意见和想法全告诉你，且对事不对人，也会全力争取下属的利益。

2019年9月，美国《财富》杂志公布的“2019年全球最具影响力的商界女性榜单”（共50位）中，王凤英位列第12名。同年12月，《福布斯》发布了“2019年全球100位最具影响力女性榜单”，德国总理默克尔、欧洲央行行长拉加德等全球最优秀的精英女性，悉数入榜，在这份榜单中，王凤英排名第58位。

女企业家凤毛麟角，成功者例如格力的董明珠，碧桂园的杨惠妍，但“汽车制造”行业里，王凤英说得上唯一在男人堆里，从一个普通的销售开始，一步步打出自己一片天的女企业家。

据长城汽车2021年的财报显示，王凤英的薪酬高达551.4万元，仅次于魏建军。2022年3月，王凤英不再担任长城汽车公司执行董事及副董事长。2022年7月，正式卸任长城汽车总经理职务。

02.为什么是王凤英？

王凤英入职背后，小鹏汽车去年的交付成绩并不理想，不仅没能完成“达成25万辆，冲击30万辆”的年度KPI，且年交付量还在“蔚小理”中处于最末的位置。

从小鹏汽车财报中得知，去年7-10月，小鹏汽车曾经历过连续四个月的销量下滑，直到2022年12月，智能车交付数量才有明显回升。

今年1月，小鹏汽车共交付5218辆车，同比下降59%，环比下降53%，交付量可称“腰斩”。小鹏汽车方面称，交付数据的变化是由于春节期间部分交付推迟，该月交付量反映了由1月中旬起春节假期的季节性放缓。另一方面，进入2023年，新能源汽车国补已经取消，原本打算年初购车的订单在2022年年末被提早释放，导致新订单增长乏力。

但这一说法在同行的对比下，显然缺乏说服力。

去年9月G9的发布失利，就暴露出小鹏汽车在产品策略、市场营销、团队协作等方面的问题。上市之初，G9的新车售价为30.99-46.99万元。但仅两天后小鹏就紧急调整配置，在增加配置的同时保持价格不变，相当于降价了2-3万元，这一罕见的操作引起了不小的负面评价。

图片来源：微博 

何小鹏面对公众的表示是：“大家的声音和建议都收到，已安排。原则就一条：让客户爽到，最重要！”看似是爽快地降价，但实际上是前期调研不充足，导致定价策略出了问题。

图片来源：微博 

1月18日的年度总结会上，何小鹏也悉数列举了3项团队做得不足的地方，包括：股价、销量、士气的低迷；客户思维和客户口碑的崩塌；小鹏汽车的组织能力导致部门低效。

曾在小鹏汽车工作的赵鹏告诉，小鹏的优势是主打智能+颜值，短板就是在营销服务上。“刚开始小鹏规模小，产品也少。但后期配置太多了，结果低价位的车就是最低配的车，就几乎没有智能的功能，包括自动驾驶，并且你想装还装不上，然后高配的车价格有可能就偏贵了。想要的太多，这都是定位上出的问题。”

王凤英曾在接受采访时表示，在长城汽车任职期间，自己主要做了两件事，一是战略创新，其中最主要是品类创新，二是操盘长城的营销。

高伟认为：“王总在长城干了30多年，尤其最近20年又作为总裁进行管理，侧重点都是在营销和品牌方面，这正好是跟小鹏互补的。” 

对于王凤英的到来，何小鹏表示：我们热烈欢迎王凤英女士的加入。我们期待她的加入能够给“智能化+汽车”的融合带来更多不一样的火花。今后的五年是全自动驾驶汽车的五年，更远的十年是无人驾驶汽车的十年，小鹏汽车将继续坚定地践行智能化战略。 

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。