10月28日消息(郭睿琦)据界面新闻,蔚来宣布对“跨级换电”服务进行试点,采用该服务的蔚来车主可通过付费服务升级至更大规模的电池组,按日付费,先用后付。而对于配置更高续航电池包车型的车主,通过更换标准续航电池包,则可按时长补偿积分。
此前,蔚来只允许车主按月或年对电池包进行升级,新试点计划则能够进一步提高使用灵活性。
目前蔚来汽车换电站存有三种不同规格的电池包,其容量分别为70kWh、75kWh及100kWh,其中75kWh是2021年蔚来推出取代70kWh的替代品,不过,现有的70kWh电池包仍然处于流通状态。
定价方面,对于使用70kWh或75kWh电池包的车辆,车主在电池更换服务时,若选择100kWh长续航电池包,每天需支付人民币68元。如果车辆本身配备了100kWh的电池包,车主若在更换电池时选择标准范围电池组,每天将获得200个NIO积分。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 阿里巴巴拟发行 26.5 亿美元和 170 亿人民币债券
- 腾讯音乐Q3持续稳健增长:总收入70.2亿元,付费用户数1.19亿
- 苹果Q4营收949亿美元同比增6%,在华营收微降
- 三星电子Q3营收79万亿韩元,营业利润受一次性成本影响下滑
- 赛力斯已向华为支付23亿,购买引望10%股权
- 格力电器三季度营收同比降超15%,净利润逆势增长
- 合合信息2024年前三季度业绩稳健:营收增长超21%,净利润增长超11%
- 台积电四季度营收有望再攀高峰,预计超260亿美元刷新纪录
- 韩国三星电子决定退出LED业务,市值蒸发超4600亿元
- 鸿蒙概念龙头大涨超9倍,北交所与新能源板块引领A股强势行情
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。