汽车6月29日消息，在15万以内的MPV市场中，存在着很多自主品牌的车企，这些车企的车型质量其实也说得过去。不过自从上汽大通出现之后，十五万以内的MPV市场就变了个样。说实话上汽大通旗下的MPV在上市之初确实有着很不错的市场表现，不过在一段时间后，上汽大通旗下的MPV就跟集体商量好一样，车型全都出现了质量问题。特别是上汽大通的G10，质量简直差到了极致，为什么上汽大通会出现如此多的负面问题，接下来我们就来分析一下。
首先，我们先根据数据来看，购买过上汽大通G10的车主，据不完全统计，2-12个月百车存在故障问题的车辆数就达到了48个。这已经是很高的数据了。
从车质网可以看到，上汽大通G10目前面临着非常严重的质量问题，单单用户的投诉问题就已经堆积如山，例如：发动机/电动机熄火，变速器跳挡，制动系统刹车失灵，车身附件及电器空调问题，车身附件及电器漆面起泡开裂，发动机/电动机排气故障，发动机/电动机漏油，发动机/电动机抖动，发动机/电动机机油增多和发动机/电动机故障灯亮等问题。基本上每一个问题都离不开发动机。
根据车主的反馈，自己的车辆刚提一年，就面临着发动机异响的问题，在发动机异响后的第二天把车开到4S店维修，4S店说是敲缸引起的异响。让4S店维修，经过4S店7天的维修换了液压挺柱和机油泵，一点问题都没解决，4S店还存在过度维修，胡乱换件的情况。到现在车辆的问题不仅没有解决，还有一大笔账单费用等着车主付，车主表示，自己就跟哑巴吃黄连一样有苦说不出。
还有车主表示，自己购买的上汽大通G10变速箱从4万公里开始出现跳挡、漏油、抖动，换了后壳老是磨坏，去4S店那里咨询，一个小毛病就要1000到2000的价格，去外面维修不提供配件，问了一个小配件都要买总成，捆绑销售配件不说，配件还买不到，市场上的配件像是炒古董一样价格高的让人难以想象。这样的车型质量确实让人堪忧，并且这样的售后也让人无可奈何。车辆出了问题没人维修，这样的售后还不如不要。
总结：从众多车主的投诉中，我们可以看到上汽大通的G10如今虽然是10万级别MPV销量的前几名，但是它却存在着更多的质量问题，如此多的质量问题，却还有消费者源源不断的去购买，在这里希望上汽大通的厂家可以尽早悔改，早日做到原来为人民服务的车企。不再出售问题车，也希望车企能将自己的售后服务提升一个档次，不要让车主再心寒了。
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 阿里巴巴拟发行 26.5 亿美元和 170 亿人民币债券
- 腾讯音乐Q3持续稳健增长：总收入70.2亿元，付费用户数1.19亿
- 苹果Q4营收949亿美元同比增6%，在华营收微降
- 三星电子Q3营收79万亿韩元，营业利润受一次性成本影响下滑
- 赛力斯已向华为支付23亿，购买引望10%股权
- 格力电器三季度营收同比降超15%，净利润逆势增长
- 合合信息2024年前三季度业绩稳健：营收增长超21%，净利润增长超11%
- 台积电四季度营收有望再攀高峰，预计超260亿美元刷新纪录
- 韩国三星电子决定退出LED业务，市值蒸发超4600亿元
- 鸿蒙概念龙头大涨超9倍，北交所与新能源板块引领A股强势行情
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
