马斯克的星辰大海,还在继续。
但这次的目标不是火星,而是月球——正在为宇航员建造月球电梯。
为什么要造这样一个“电梯”?
其实,这是SpaceX与NASA之间的合作,目的是帮助NASA完成其人类着陆计划(Human Landing System,HLS)。
而这一次,马斯克显得有些着急。
SpaceX的“月球电梯”
早在2019年,NASA便制定了一个新登月计划—— Artemis。
原计划是希望在2024年之前,探索更广阔的月球表面,并把一名男性宇航员和第一位女性宇航员送上月球。
而在这个过程中,“宇航员着陆”是一个非常重要的环节,也就是刚才提到的HLS。
为此,SpaceX所提出的方案,就是类似于下图中的“升降梯”。
这样的设计,也与SpaceX的Starship机型有关。
因为它的高度和重量,都远超其他友商的机型。
NASA高端探索系统执行主任Mark Kirasich,还公布了Starship的“电梯”原型。
据外媒Teslarati推测,根据照片中天空的露出,原型的测试地点很可能是肯尼迪航天中心或者位于加州的Hawthorne工厂。
而关于SpaceX“月球电梯”的更多技术细节,目前还没有过多的曝光。
但可以确定的一点是,马斯克确实在加速建造和测试这个项目。
正如Mark Kirasich所说:SpaceX在很短的时间内,便组装并演示了他们Starship升降机概念。
要从NASA手中抢到这一单
马斯克加速“月球电梯”的打造是有理由的。
因为在与NASA合作的供应商中,不仅仅SpaceX一家,还有蓝色起源牵头的“国家队”和Dynetics。
NASA为HLS计划共计投入了8.2亿美元的资金。
其中,SpaceX分得1.35亿美元,而“国家队”和Dynetics分别获得5.7亿美元和2.5亿美元。
各家为HLS提供的解决方案各不相同。
以蓝色起源为例,它提供的着陆方案属于“下降级”,是基于货运版Blue Moon和Be-7发动机进行改造。
根据Mark Kirasich的说法:在过去10个月里,三个团队都组装了低保真的模型。
而让马斯克如此“着急”的原因,是NASA准备要从3家投标公司,降至2家,甚至只有1家。
HLS的可靠性和安全性,应当是NASA最看重的一点。
根据Teslarati的说,SpaceX目前“月球电梯”方案的安全性是最低的。但与此同时也表示:看起来SpaceX还没有亮出所有的底牌,并且正在竭尽全力让NASA相信Starship是值得续签的。
那么这份合同最终花落谁家?
答案将在4月份揭晓。(来源:猎云网)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 特斯拉CEO马斯克身家暴涨,稳居全球首富宝座
- 阿里巴巴拟发行 26.5 亿美元和 170 亿人民币债券
- 腾讯音乐Q3持续稳健增长:总收入70.2亿元,付费用户数1.19亿
- 苹果Q4营收949亿美元同比增6%,在华营收微降
- 三星电子Q3营收79万亿韩元,营业利润受一次性成本影响下滑
- 赛力斯已向华为支付23亿,购买引望10%股权
- 格力电器三季度营收同比降超15%,净利润逆势增长
- 合合信息2024年前三季度业绩稳健:营收增长超21%,净利润增长超11%
- 台积电四季度营收有望再攀高峰,预计超260亿美元刷新纪录
- 韩国三星电子决定退出LED业务,市值蒸发超4600亿元
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。