在近日，华为技术有限公司近日新增多条商标信息，其中一条商标名称为“HICAR 情感机器人”、 “HICAR SMART COCKPIT”、“HICAR HALO”等商标，申请日期为2020年11月19日，国际分类为“科学仪器”，商标状态为“商标申请中”。
Cockpit中文含义是“驾驶舱”（飞机、车、船舶的），HiCarSmartCockpit很难不让人想到昨日（25日）华为有关“不造车”的声明。
11月25日，一则有关“华为造车”的消息不胫而走，传闻称华为已有成品车，并最早将在2021年问世，该车型由华为与国产车品牌长安汽车合作，搭载L4自动驾驶系统，售价20~40万元。
随后，任正非在华为内部网站“心声社区”刊出了一份名为《关于智能汽车部件业务管理的决议》的内部文件，文件再度重申：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。
文件中，任正非放出狠话，强调华为禁止员工建言“造车”，干扰公司，如有发生则“可调离岗位，另寻岗位”。
尽管如此，外界还是看读出了“此地无银三百两”的意味。
据此，此前负责终端业务线的余承东也于近日调到汽车业务线，任智能汽车部件IRB主任。可以看出华为对汽车业务的重视程度。
TechWeb发现，在华为公开展出的产品名录中，包含了智能车云服务、智能网联、智能驾驶等成品，甚至包含除电芯外的电池系统（BMS、充电），尽管这些产品尚未对外开放，但业内普遍认为华为大举进入汽车市场、与Tier 1如德国博世等厂商正面“交锋”的时间指日可待。
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