11月25日消息，据国外媒体报道，电动汽车厂商特斯拉上周五所推出的电动皮卡Cybertruck，开放预订两天多之后，预订量已突破了20万辆。
虽然消费者用订单给出了他们对这一款电动汽车的期待，但发布会上号称非常强硬的车窗玻璃被钢球砸碎一事，还是并未因为有大量的订单而烟消云散。
特斯拉电动皮卡发布会现场砸玻璃演示“翻车”一事，事后也成了媒体关注的焦点，特斯拉CEO埃隆·马斯克，虽然很淡定的站在两块车窗玻璃被砸碎的电动皮卡前举行完了发布会，但这事儿的尴尬恐怕也只有马斯克自己能懂。
一时间，围绕电动皮卡发布会现场演示“翻车”的各种传闻也层出不穷，有说特斯拉借此炒作的，也有特斯拉之前并未进行过类似测试的传闻。
而一向热衷于社交媒体推特的马斯克，在发布会之后一天所公布的一段视频，显示他们在发布会之前曾进行过钢球砸车窗的测试。
马斯克公布的视频时长20秒，是在电动皮卡发布会举行之前拍摄的，视频显示，特斯拉首席设计师弗朗兹·冯·霍尔兹豪森(Franz von Holzhausen)，将钢球砸向了电动皮卡左边前侧车门的玻璃，钢球砸向玻璃之后弹回，玻璃并未出现裂纹，也就是并未“翻车”。
发布会前的测试 红圈中为弹回落下的钢球
在太平洋时间上周四晚上8:00开始的发布会上，虽然特斯拉现场还播放了钢球从透明的管道中落下砸向一块玻璃的视频，玻璃完好无损，但当弗朗兹真将钢球砸向左边前侧车门的玻璃时，应声出现的裂纹还是让马斯克尴尬不已，马斯克也只能笑着说可能是弗朗兹用力太大了。
在左边前侧车门的玻璃被砸碎之后，他们又试了试左边后车门的玻璃，结果玻璃还是出现了裂纹，也须是经历了第一次的尴尬之后用力有减小的原因，第二次车窗玻璃碎裂的程度，并没有第一次那么强。
不过，仔细对比弗朗兹发布会之前和发布会上将钢球砸向车窗玻璃的视频，外媒指出从动作幅度上可以明显看出，他发布会上用力要大一些，这也可能是发布会之前没有砸碎的经历，增加了他对玻璃的信心，因而发布上用力更大了。
不过，好在电动皮卡Cybertruck并不会马上投入生产，单电机后轮驱动版和双电机全轮驱动版是预计在2020年年底开始量产，三电机全轮驱动版则是预计在2021年年底生产，目前距投入量产还有近一年的时间，特斯拉还有充足的时间改进。马斯克在发布会上也表示，车窗玻璃的问题，他们在量产之前会解决。
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