和Uber和Lyft不相上下的共乘创企Via正在对无人驾驶汽车进行意义深远的投资。为此，该公司今天宣布在澳大利亚新南威尔士州与BusBot项目、当地公交运营商Busways、新南威尔士州地方政府机构Transport以及易迈公司（EasyMile，2014年，在欧盟成立的CityMobil2项目推动的下，RoboSoft和法国超跑厂商Ligier合资成立了EasyMile公司并推出了第一款自动驾驶接驳车EZ10。）合作，启动无人驾驶接驳巴士项目。Via表示，它将为目前缺乏公共交通解决方案的老年人社区提供服务。
这是BusBot试点项目的第二阶段，该项目于2019年4月在玛丽安格罗夫（Marian Grove）启动。第三阶段将沿着从科夫斯港（Coffs Harbour）的CBD边约1.6英里的道路到码头附件管理区运行，使用现有的公交车站来补充现有的公交服务。在部署期间，服务将免费，预计部署期持续22周。
Via联合创始人兼首席执行官Daniel Ramot说：“如果自动驾驶汽车要充分发挥其提供低成本、高效驾驶的潜力，它们需要由多名乘客共享。Via先进精细的系统能够实时为数百万个联网的无人驾驶巴士及其乘客提供动力，我们很高兴能参与BusBot项目推出这项开创性的服务。”
当服务正式启动时，客户可以使用BusBot的智能手机应用程序叫车。Via的路线优化和路径最小化算法从那一刻便开始运作了，通过引导共享的乘客到达附近的接送点来共享这个无人驾驶的公共汽车。
BusBot的电动穿梭巴士EZ10配有大量的传感器、故障保护器以及大量的制动系统以及“工业级”的紧急按钮。它们可以进行双向行驶，同时和一个快速的管理系统连接。这个系统能将电池电量、位置、速度并计算得到预计到达时间等数据传输到云主机仪表盘。这些巴士能够进行L4级自动驾驶，这意味着可以在特定的条件和地点，只需要有限的人为控制就可以操作了。（由汽车工程师协会定义）。
Via进军自动驾驶汽车市场的过程中，它将使全球5000万动态路线的游乐设施黯然失色。该公司表示：公司将在15多个国家有超过70多场计划与计划中的发布会，去年在悉尼开设了第一个位于澳大利亚的办事处。
Via由以色列企业家Ramot和Oren Shoval于2012年创立，与梅赛德斯-奔驰（也是其中一位投资者）在全球选定的地区合作，运营着车身上标有Viavan品牌字样的穿梭车。11月，它与洛杉矶城市交通管理局（Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority）合作，提供受补贴的往返地铁站的交通服务；同时，在哈佛大学也提供穿梭巴士的服务。
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