(原标题:无锡订单暴跌五成? 滴滴外卖回应:没有任何依据)
据中国之声《新闻晚高峰》报道,近日,多家媒体报道称,滴滴外卖在江苏无锡订单暴跌超50%,同时滴滴骑手单笔报酬也进行了大幅度下调,系统派单量也骤减。而不久前,滴滴外卖在无锡的上线,刚刚拉开了三大外卖平台全方位较量的序幕,“抢商家、抢骑手、抢客户”成为外卖行业的风景线。滴滴外卖甚至在无锡上线仅三天后,就对外称已位居无锡市场份额第一。滴滴外卖目前尚未全国铺开,却已在无锡遭遇“滑铁卢”,滴滴外卖在无锡的“战果”为何只是昙花一现?
4月9日,滴滴外卖在江苏无锡正式上线。中国之声记者调查发现,滴滴外卖上线初期,滴滴外卖的骑手配送一单外卖,可以得到至少二十五元,再加上一些达标奖励金,一位骑手一天的收入突破千元并不罕见。通常情况下,配送一单外卖只能赚五六元到十元不等。但不到一个月,滴滴外卖在无锡的骑手,单笔报酬就出现了大幅下降。无锡一位外卖小哥告诉记者,滴滴只能给15元,原来能给20多元。美团也抢不到单,除非做全职,否则高峰期抢不到单。一位刚从滴滴外卖跳槽到其他外卖平台的骑手说,他选择离开,是因为滴滴外卖系统派单量骤减,一天只有10单左右,每天收入仅百余元。
此前,在滴滴外卖官方招聘平台上有两种模式供骑手选择:忠诚骑手和自由骑手,即全职和兼职。滴滴以“月入1万”的广告语来吸引其他平台骑手加入。记者致电滴滴外卖客服,客服称,滴滴外卖在无锡的骑手已经饱和。目前,因为只开通了无锡市,骑手的招募非常火爆,不建议去无锡,后续会开通更多的城市,但是现在没有接到相关开城信息,他们开通了投票端口,让客户投票决定下一个开城在哪里。
针对消费者,滴滴外卖一度推出各种诱人的价格和补贴,美团和饿了么也先后加入这场“补贴大战”。各种不可思议的外卖价格截图,席卷了无锡人的朋友圈。滴滴外卖全国线下运营负责人宋宏伟说:“短期的优惠,我们肯定希望能给到消费者。长期来看,我们希望消费者能理性选择外卖平台,更多体验滴滴给他们带来的增值服务和体验上的提升。”
滴滴是以出行起家,但出行公司送外卖并不是新鲜事,毕竟连美团也做起了打车。互联网公司的跨界生意越来越多。滴滴也不是第一个尝试做外卖的出行平台。但滴滴入局外卖行业,注定让滴滴和美团之间的竞争日渐白热化。
北京大学市场与网络经济研究中心的研究员陈永伟认为,滴滴进军外卖领域,更多是对美团打车的反制。而在南京大学商学院副教授周耿看来,滴滴进入这个市场,不完全跟竞争对手的策略有关,可能是自身的行业发展遇到瓶颈、需要提升手上流量的价值。
业内人士分析,美团和滴滴的竞争必有一战。但打进别人的本行,不管对滴滴还是美团,都非易事。从业内来讲,外卖看似是一个没有门槛的行业,但里面有很多运营的规律,这不是一个没有经过长时期在业内侵染的公司能在短时期达到的。
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