（原标题：一汽抛售夏利股份谋整体上市 董明珠个人接手可能性大）
昨晚，一汽夏利申请继续停牌，并发公告称“一汽股份拟以公开征集受让方的方式协议转让所持公司部分股份，本次股份转让完成后，公司控股股东将发生变更”。
简简单单一句话，笔者却意会到了两层意思：一是一汽股份铁定不要上市公司一汽夏利这个“壳”了；二是一汽轿车成为一汽集团整体上市的唯一选项。
最近围绕着“一汽夏利”出现的两则新闻，令笔者一点都不意外一汽股份转让一汽夏利的控制权。先是传出董明珠旗下格力团队与一汽夏利接触，接着本报曝出夏利要并入奔腾本部，种种迹象已经表明连年亏损的一汽夏利要想不再ST，除了被卖掉外，只能靠一汽集团“输血”注入优质资产，从根子上保“壳”。
可一汽集团现在哪还有什么可打包进一汽夏利的优质资产呢？即使有，情况比一汽夏利好不到哪去的“亲生儿子”一汽轿车还“嗷嗷待哺”，去年一汽轿车亏损9.54亿元，年报还被“非标”。今年上半年，因为一汽轿车旗下一汽马自达销量大增从而净盈利有所增长，但自主业务一汽奔腾上半年才卖了4.63万辆，还不如某“神车”一个月的销量。
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