刘世锦：有官员不坐专车改骑“小黄车”了

（原标题：摩拜ofo瞄准国际市场:未来每个国家和城市可能都会有）

6月27日，以“在第四次工业革命中实现包容性增长”为主题的2017夏季达沃斯在中国大连召开，近2000位商业领袖、决策者和专家参会。值得关注的是，国内共享单车的两家领军企业作为人工智能技术的代表亮相达沃斯论坛，而共享单车也成为与会人员讨论的热点。

国务院总理李克强在主旨发言中表示，对新产业新业态，如电子商务、移动支付、共享单车等实施包容审慎的监管方式，支持新经济的发展。

中国发展研究基金会副理事长刘世锦则用身边的人举了一个例子，说“小黄车”出来以后，有一个跟他年龄相仿的老同志，他也是个官员，有专车，这次却没坐专车，而是骑“小黄车”来的。刘世锦表示，共享单车是让人们有一种环保的意识，在为环保在做贡献。

除此之外，ofo创始人兼CEO戴威更是没有吝啬对自己所处行业的赞美。他表示，共享单车帮助大城市减少了交通的拥堵，也一定程度上改变了大城市的交通方式。他举例称，在共享单车的出现，北京和深圳减少了7.8%的拥堵。

不过，他也强调，虽然自行车的出行方式有利于环保，但也需要人们遵守交通规则，如果消费者骑小黄车随便骑，这个城市的环境也会造成影响。另外，谈到ofo损坏自行车的处理问题，戴威表示，ofo正在跟一家公司合作，希望能够通过专业的回收公司来做这些工作。

而在谈到摩拜单车未来的发展规划时，摩拜单车创始人胡玮炜表示，希望全世界的人都用上摩拜单车。据了解，摩拜单车已经进驻新加坡、英国曼彻斯特、福索尔德、日本福冈和札幌等海外5座城市。但是每个国家都有每个国家的用车需求和习惯，摩拜单车的全球化进程绝不是简单的把自行车“扔在路上”的过程。

戴威称，共享单车在未来会变得越来越普遍，可能每个国家、每个城市都会有。但是它并不会影响到汽车的销售，短期内汽车公司是安全的。

广汽集团董事长曾庆洪则直言，虽然我们是竞争对手，可能是两轮跟四轮的竞争，但两轮主要负责是坐地铁和公交的接驳，相信即使有了共享单车，许多人也不会不买汽车。

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