8月2日消息（南山）低空经济已成为今年最热的科技词汇之一。在今日举办的2024数字低空大会上，中国联通科技创新部总经理马红兵发表主题演讲表示，要画好低空经济的蓝图，涉及到政策法规、空域管理、基础设施、技术、市场五个方面的统合考虑。“政策是根本，空域管理开放是前提，基础设施和技术是实现路径和关键支撑，市场还需探索商业模式。”
马红兵认为，低空经济向前推进，当前来看，在四个层面仍存“难点、痛点、卡点”：
一是政策层面，国家四部委分别出台低空经济相关的文件和政策，但总体上政策和文件存在重叠、交叉，在落地细则方面更为缺乏。例如，深圳是比较早推行细则的城市，但是从国家层面来讲，还缺乏很多指导性的职责。
二是监管层面，从高空到1000米之下的低空，低空飞行器未来的数量巨大，且管理模式要转向以客户为中心或以业务为中心，监管的难度不是一个级别。
三是技术层面，还存在很多待破解的难题，包括地面网络、空中网络、卫星网络和太空网络，要进行综合评判，找到最佳的经济平衡点。
四是技术和市场侧的需求应符合监管，目前涉及到很多复杂的安全、合规、可信监管，但审批制度和市场需求还不是很匹配。
面临上述问题，中国联通主要是从“端、网、云、安、智”五个方面布局产品方案，包括自研的5G机载终端，构建从中心云、区域云到边缘云的监控体系和低空飞行业务平台，打造立体的网络安全创新体系。此外人工智能技术的引入，让发展低空经济的梦想走向现实。
例如在端侧，中国联通推出了“行空”系列、“极光”系列和卫通专用产品系列；在网络侧，中国联通在多个城市测试了5G专用低空网络的性能；在云端，打造了极目无人机监管平台、5G网联无人机行业应用平台。
目前，中国联通已经在多个地区参与了低空经济相关项目，并取得了较多进展。同时马红兵认为，依然还存在较多的挑战待解决。例如，地面运营商网络的空联网存在覆盖碎片化、小区切换频繁、干扰强等问题；城市环境非常复杂，频率干扰大，定位精度难保障；飞行器感知探测容易被遮挡，无法实现连续覆盖，等等。
“总结下来，我们在政策标准层面需要进一步推进，创新层面进一步打开机制和创新载体，同时在应用示范层面尽快面向业务场景的需求，探索形成更好的商业模式，结合投入产出、成果转化和实现路径，让低空产业由现在的讨论阶段进入落地实施阶段。”马红兵最后表示。
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