6月21日，工业和信息化部（以下简称工信部）官方网站披露消息，工信部制定发布《2024年汽车标准化工作要点》（以下简称《工作要点》），包括“持续加强顶层设计，健全汽车技术标准体系”“聚焦战略新兴领域，加快关键急需标准研制”“夯实质量安全根基，完善通用基础标准”“强化国内国际兼容，推动标准国际化高水平发展”“创新工作思路，优化完善汽车标准工作机制”等多项内容。
图片来源：工信部官网
具体来看，在“聚焦战略新兴领域，加快关键急需标准研制”层面，《工作要点》提出“持续完善新能源汽车标准”“加大智能网联汽车标准研制力度”“强化汽车芯片标准供给”“夯实汽车电子标准”“部署汽车绿色低碳标准”等多项举措。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受《每日经济新闻》记者采访时分析称，“此次《工作要点》的重点当属针对智能网联汽车提出的多项举措”。
《工作要点》提出，“加大智能网联汽车标准研制力度。推动整车信息安全、软件升级、自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准，以及自动驾驶通用技术要求、自动驾驶功能道路试验方法、自动驾驶设计运行条件、数据通用要求、LTE-V2X等推荐性国家标准发布实施，加快信息安全工程、自动驾驶功能仿真试验方法等在研标准制定，推进自动紧急制动系统、组合驾驶辅助系统通用技术规范、汽车密码技术要求等强制性国家标准以及软件升级工程、数据安全管理体系等标准立项及起草，构建智能网联汽车产品准入管理支撑标准体系。推动全景影像、智能限速等标准发布，推进自动泊车、自动驾驶测试场景术语等在研标准制定，开展网联化等级划分、列队跟驰等标准预研，规范和引领智能网联汽车产品发展”。
“这一系列举措指明了行业发展的方向，将引导企业加大对智能网联汽车研发和投入力度，从而促进我国智能网联汽车的健康快速发展。”崔东树认为。
乘联会发布的汽车智能网联洞察报告显示，2024年1~2月，我国新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率已达到62.5%，高价车型装车率表现好于低价车型，目前L3级正在加速推进，部分L2+车型已经配备L3相关功能。而在2023年上半年，我国新能源汽车L2级辅助驾驶功能装车率为40%。另外，2024年也被认为是我国车路协同落地元年。
在这样的背景下，《工作要点》的发布，对智能网联汽车行业来说无疑是一大利好。中航证券研报认为，在政策的持续催化下，我国智能网联汽车产业的发展将迎加速。
江海证券研报则测算，据《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》报告数据，预计2025年和2030年车路云一体化智能网联汽车产业产值增量分别为7295亿元和25825亿元。其中，在智能网联汽车产值增量测算层面，主要围绕汽车智能驾驶硬件及软件、智能座舱硬件及软件、车载应用软件、车载通信单元、整车终端产品和创新应用服务六个领域进行测算，结果显示，预计2025年和2030年我国智能网联汽车的产值增量分别6451亿元和20266亿元。
值得一提的是，随着汽车产业已迈入智能化的下半场，基础软件和芯片在汽车中的重要性也日益凸显。
正是基于此，《工作要点》还提及，“强化汽车芯片标准供给。加快汽车芯片环境及可靠性、电动汽车芯片环境及可靠性、汽车芯片信息安全等标准研制，提供汽车芯片基础技术支撑。推动制定智能驾驶计算芯片、汽车ETC芯片、红外热成像芯片、蜂窝通信芯片、安全芯片、电动汽车用功率驱动芯片、电动汽车用动力电池管理系统模拟前端芯片等标准，明确各类芯片技术要求及试验方法”。
在崔东树看来，这一政策导向将推动国产芯片的发展，加速国产芯片“上车”的步伐，也是解决芯片“卡脖子”问题的重要举措之一。
据中商产业研究院在相关报告中预测，2024年，中国汽车芯片市场规模预计可达905.4亿元，同比增幅达到6.5%。这意味着，国产汽车芯片仍有相当可观的替代空间。
但眼下，尽管我国汽车芯片产业已迈过起步阶段，进入百家争鸣和快速发展阶段。但在芯片供给侧，参与企业多，研发产品多，可用产品仍较少，80%企业已推出的产品不超过5款。另一方面，提升汽车芯片自主化率仍是行业的重点方向之一。
据悉，当前自主品牌汽车的国产汽车芯片应用占比已达到10%左右。“从我们梳理的十大类芯片来看，汽车芯片的自主化率已经从5%提升到8%，甚至10%的阶段。不过，我们的芯片尚未真正做到全覆盖。国产芯片上车的机会是一直有的，但最终要回到商业逻辑上，要有高性价比的产品。”国家新能源汽车技术创新中心总经理、中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅表示，“汽车芯片是集成电路的一部分，跟传统的芯片不太一样，应用场景非常明确，就是给汽车用，一定要量产上车，而且在汽车上得到规模化应用，才能真正形成价值创造”。(每日经济新闻)
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
