广州十一号线全长44.2公里，穿行5个中心区、合围城市核心区、换乘16条轨道线。全线共设31座车站，其中换乘站达26座，开通后有14座车站与既有线路实现换乘，是名副其实的“换乘之王”。
广播系统作为轨道交通正常运营和非正常运营情况下的重要辅助系统，对于轨道交通有序运营有着至关重要的保障作用。itc轨道交通广播系统严格按照《地铁数字广播系统技术规范》（T/GDAQI 044—2020）等设计规范和要求进行研制开发，是一款针对解决地铁、高铁、轻轨等轨道交通应用场景播报需要建设而成的一套具有自主知识产权的全数字化广播系统。
此次，itc特为广州地铁11号线打造轨道交通广播系统，集运营通信、站台寻呼、业务广播、消防广播于一体，实现在复杂嘈杂轨道交通环境下的高清广播功能，为旅客提供舒适、便捷、温馨的旅途服务，助力城市内部的高效循环与无缝衔接，进一步方便市民出行。
itc针对轨道交通广播系统搭建复杂、服务器及广播设备成本高、网络延时较大、音质差、传输过程环境电磁干扰等问题，开展了“长距离音频传输智能轨道交通广播系统关键技术研究及应用”项目，相关技术成果通过广东省电子学会组织的科技成果评价，经专家评价项目成果在长距离和短时延音频传输应用方面达到国际先进水平。
十一号线项目应用技术
隧道区间复杂场景新型超长距离音频传输技术
拥有更远的音频传输距离，实现高达6公里以上的音频传输距离，电缆成本仅为传统方案的1/10。
数字音频网络传输技术
应用低延迟、高保真、跨网段的数字音频网络传输技术，实现音频信息无线路失真，音频质量至少提升3倍。采集播放延迟能控制在5毫秒内，比起业内常规广播的100-200毫秒延时，性能最高可提升40倍。
高可靠冗余电源智能监测及主动控制技术
解决长距离喇叭线路检测问题，实现各数字音频管理单元自动化故障测试及精准定位线路故障位置。
广州地铁11号线肩负着串联线网、协同互动、提升人民出行幸福指数的使命。11号线的开通运营，将“轨道上的大湾区”交通网络越织越密，以交通之环畅通经济循环，赋能千行百业。
目前，itc轨道交通广播已成功应用于地铁、高铁、轻轨等轨道交通体系中，助力广州地铁18号线、22号线、10号线、11号线、12号线、黄埔有轨电车2号线、深圳地铁14号线、贵广高铁、广深港高铁等多条轨道交通项目智慧化建设。
展望未来，itc将持续发挥国产化灯光音响链主企业优势，主动担当，奋力推进大湾区建设进程，为大湾区交通系统的深度融合与区域经济圈的繁荣发展贡献力量！
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
