这些年随着城市交通的日渐拥堵，在日常通勤等短途出行时，越来越多人选择电动自行车，主打一个方便快捷。当然了，不管乘坐何种交通工具出门，还是应该把安全放在首位。骑电动自行车时，我们除了必须带头盔、遵守交通规则外，也应在充电等环节注意用车安全。
说起电动车安全，不光用户需要注意，相关部门、企业也一直在努力。10月24日，北京市电动自行车全链条安全管控工作专班一行就莅临九号公司调研，双方就产品质量安全、车联网、电池回收、平台建议等议题进行深入交流。九号公司表示，接下来还将深入研究智能化和安全管控，通过科技的方式提高电动车安全。
截至2023年，我国电动车社会保有量已经超过3.5亿辆，俨然已经成为老百姓最常用的出行工具之一。这么大的市场少不了存在各种乱象和安全隐患，除了从源头严格把控产品质量，给厂商和用户植入强烈的安全意识也很有必要。
为此，从今年开始，各地相关部门都开展了电动自行车安全隐患全链条整治行动。作为行业一份子，九号公司积极响应。在今年9月北京市西城区“防患未燃 安全先行”电动自行车安全倡议的实践活动中，九号公司作为行业代表参与。为了让与会人员更深入地了解电动自行车的安全使用知识，九号公司还在活动现场开展了电池实验，引起在场居民广泛关注。
北京之外，九号公司还在南京、杭州、武汉及郑州等城市联合当地市场监督管理局、交警、消防等有关部门举办了近20场电动自行车安全用车的科普活动，给广大市民科普安全用车的相关知识，将安全隐患消灭在萌芽状态。
一边是积极响应安全用车知识的科普，另一边为打造全链路安全，九号公司自身也做了非常多的努力。通过技术和模式创新的方式，九号公司对生产和运营全环节都做到了安全加码。例如很多人都对电动车锂电池的安全隐患有所耳闻，九号公司就通过自主研发的BMS智能电池管理技术解决问题。这项技术具备双重短路保护、双重过流过充和过放保护等技术，解决电池安全隐患的同时延长了电池寿命。
电池寿命再长也总有报废的时候，而废旧锂电池回收一直是行业难题。前不久，九号公司跟格林美合作推出了电动两轮车行业首个由生产企业主导的锂电池回收项目。这样除了能给用户提供便利，也有助于解决两轮电动车废旧锂电池的退出难题，对环保以及行业健康有序发展有一定助益。
总的来说，一个产业的健康发展需要多方的积极投入，电动自行车出行安全这一民生问题更少不了有关部门和每一个电动车企业的积极参与，只有这样才可以更快地推动电动自行车全链条安全落地。当然，九号公司也会一如既往的投入到电动车安全工作中去，保障用户安全出行。
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