自2016年自动驾驶风潮出现，迄今已有8年。8年期间，国内知名自动驾驶企业纷纷步入上市行列，如琪出行、黑芝麻智能已完成港股上市，文远知行、小马智行上市在即。自动驾驶似乎又将迎来新一轮的高潮。
随着自动驾驶技术的飞速发展，华为等企业在这一领域开启追逐，成功打造出ADS高阶智驾系统(HUAWEI Advanced Driving System)。9月1日，余承东在2024世界动力电池大会开幕演讲中表示, 未来智能化将是新能源发展的关键。他还透露，华为ADS高阶智能驾驶系统3.0明年可实现高速L3试点，2026年ADS 4.0将能够实现高速L3自动驾驶商用。
华为自动驾驶加速推进，ADS 4.0商用在即，对文远知行等第三方自动驾驶企业是否有影响呢?
事实上，二者的赢利点和赛道并不相同。华为以L3自动驾驶为基础，开发新能源智驾方案，主要应用在旗下造车业务中，而文远知行等企业以L4级自动驾驶为重点，注重“真无人驾驶”。文远知行更是L2和L4两手抓，形成以“1+3+5”的商业布局，采用公司自研通用自动驾驶技术WeRide One 平台，打通出行、货运和环卫3大场景，为公司的技术迭代和盈利探索提供了广阔的空间。
目前，文远知行的自动驾驶小巴、无人驾驶环卫车及自动驾驶出租车等产品已在全球多地完成运营测试，并率先在广东、新加坡等地实现商业落地。这些成功案例不仅验证了L4级自动驾驶技术的可行性，也为文远知行等企业的盈利之路奠定了坚实的基础。
未来，随着自动驾驶技术的不断成熟和商业化进程的加速，智能化、人性化的驾乘体验将成为消费者购车和出行选择的重要考量因素。文远知行等自动驾驶企业有望在不久的将来迎来盈利的春天，为城市交通变革贡献自己的力量。
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