日前,“萝卜快跑”无人自动驾驶出行服务火热出圈,凭借比传统打车还优惠的价格,以及赚足眼球的全程自动驾驶能力,吸引大量乘客争相体验。而身为和“萝卜快跑”师出同门的集度极越,也引发了行业大佬的讨论和用户们的持续关注。
7月20日,集度极越在武汉开启了深度体验“萝卜快跑”和极越汽车机器人的直播。极越CEO夏一平与多位汽车圈、科技圈博主出镜,共同感受自动驾驶出行的极智便利,探讨自动驾驶赋予未来出行的意义。
直播环节中夏一平说道:“迎战特斯拉FSD,国产品牌一定不会输。”同时,他还呼吁公众要以开放思维迎接AI变革,积极拥抱自动驾驶,适应新时代,但也要保持理性的态度——“目前AI还不能取代网约车司机,不能过度渲染带节奏”。
极越01堪称“高端家用版”萝卜快跑
能自动控制方向盘、识别红绿灯和前方车辆、调整车速、安全避障等等,在百度Apollo的L4级的自动驾驶能力加持下,“萝卜快跑”上路的聪慧表现有目共睹。事实上,集度极越也应用了百度Apollo的L4级自动驾驶技术能力,和“萝卜快跑”同宗同源。集度极越的纯视觉高阶智驾,是基于百度Apollo高阶自动驾驶原子化能力和安全体系开发的,集度极越也是行业首个全面应用Apollo自动驾驶能力的智能汽车品牌。2023年10月,集度极越旗下首款AI智能纯电SUV--极越01就凭借纯视觉智驾技术方案,在国内第一个跑通了上海复杂城市道路,具备第一阵营的高阶智能驾驶能力。
百度是全球领先的AI大模型公司,也是自动驾驶技术领军企业。历经10余年的研发创新和技术积累,百度Apollo已形成高效的数据闭环体系,为AI算法升级提供持续动力,同时赋能极越和“萝卜快跑”的智驾能力高速迭代进化。当前,集度极越和“萝卜快跑”共同积累的 Apollo安全里程累计超过1亿公里,成为超过600万次用户出行的选择。“萝卜快跑”为人们提前描绘了未来AI时代公共出行的图景,而作为高端智能汽车机器人品牌,极越汽车机器人则是为每位用户呈上了更为尊贵、私密的专属AI出行体验,是可以开回家的高端版“萝卜”。
此次直播中,极越CEO夏一平对小鹏加入纯视觉阵营表示了热烈欢迎,并表达了对AI技术以及自动驾驶的看法,他说道:“目前AI还无法完全取代任何职业,自动驾驶也无法取代司机,流量时代,新闻被放大1000倍,各位应当科学看待新事物,鼓励科技进步,不要过度解读制造焦虑。不过值得肯定的是,AI的到来不可阻挡,这是历史的车轮,这是第三次工业革命,希望大家接受、拥抱、适应。”
现如今自动驾驶已是大势所趋,放眼海外,特斯拉的Robotaxi(无人驾驶出租车)项目也正紧锣密鼓筹备中,像极了国内集度极越和“萝卜快跑”的组合。然而面对特斯拉Robotaxi或将入华的消息,极越CEO夏一平坚定地表示:“国内自动驾驶纷纷迎战特斯拉,我们已经赢下了新能源汽车电动化的上半场,下半场智能驾驶我们也一定不会输。”
智驾大赛“三冠王”,集度极越纯视觉智驾实力超群
作为中国唯一、全球唯二的纯视觉高阶智驾品牌,集度极越在业内率先取消了激光雷达,走纯视觉技术路线,拥有着更聪明、更类人的出色表现。
得益于“BEV+OCC+Transformer”的完整纯视觉技术体系,集度极越的点到点领航辅助PPA对障碍物的感知精度达到厘米级,并对道路临时施工的围栏、靠边停靠的故障车辆、临时堆放的大垃圾桶等障碍物也能精准感知,行驶过程中的应变能力堪比“老司机”,跟车、变道都十分娴熟。
在近期的第二届中国智驾大赛上,极越01凭借纯视觉高阶智驾勇夺北京站、杭州站和上海站城市NOA比赛三连冠。其中上海站智驾大赛尽管在雨中开跑,给感知识别和策略博弈带来了很大挑战,但极越01作为唯一纯视觉方案参赛车辆,依然稳定发挥,力压阿维塔11、智己LS6、理想L8、问界M7、小鹏G6、极狐阿尔法S、蔚来ES8等一众激光雷达车型。
目前,极越PPA智驾已经全面覆盖全国高速高架,城区PPA智驾也已经覆盖300+城市。2024年,极越PPA智驾将实现“全国都能开”,百度地图导航能到的地方,PPA智驾就能用。
有了百度AI大模型技术生态的全面支撑,集度极越也比同级品牌获得了更大程度的、更全面的AI技术赋能。不久后,百度最前沿的智驾技术产品“ASD”(Apollo Self-Driving)也将在集度极越全系车型量产首发,可以兼顾技术的安全性和泛化性,实现城市级全域复杂场景覆盖,做到安全性高于人类驾驶员10倍以上。
集度极越的第二款车型极越07,已于今年北京车展首秀,以极具艺术审美的中国原创设计,赢得“最美7系”头衔。不久之后新车上市将给用户带来更为惊艳的极智出行体验。
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