要找出硬科技企业快速发展的答案，最好的方式是亲自造访他们的工厂，亲身体验他们复杂的生产线。
最近，笔者拜访了位于江苏常州的九号公司研发生产基地，深入参观了其短途交通和机器人工厂，以及电动两轮车和全地形车工厂，数智化程度颇高。这三个工厂产线的繁忙程度可以用“应接不暇”来形容。尤其是电动两轮车工厂，12条生产线高产运转，每日产量超过1万辆，目前工厂扩建项目也在紧张推进中。
在九号公司的工厂中，技术和制造交织，共同形成了取得优异成果的妙方：说到底，产品实力就是这家硬科技企业的核心竞争力。
图：九号公司全地形车工厂
九号公司去年不仅整体业绩亮眼，各业务线同样发展迅猛。
最突出的是智能电动两轮车和服务机器人，它们迅速发展，一个跨越现有市场周期，由初创业务迅速发展为主打品牌;另一个面向未来市场增长，为未来发展蓄下潜在机会。
根据九号公司2023年年报，其智能电动两轮车业务营收42.32亿，同增74.10%;销量超147万台，同增74.90%;并在业内最快实现电动两轮车累积出货超300万辆。今年一季度，公司智能电动两轮车再度实现销量41.69万台，同比增长126%，实现销售收入11.9亿元，同比增长119%。
而在机器人板块，2023年九号公司实现营收2.52亿元，同增超过125%;其中智能割草机器人登陆30多个国家，实现对人工割草和传统割草机的规模替代，成为全球首个用户激活3万+的无埋线割草机品牌，今年一季度实现销售收入1.8亿元，同比增长2.67倍;商用配送服务机器人同样落地近30个国家，累积配送上亿次，更联手英伟达发布可供开发的自主移动机器人平台，助力产业创新。
而对于近年来增速最快的电动两轮车业务，九号公司创始人兼董事长高禄峰表示：“九号电动车的发展战略有三个关键词，分别是智能、高端、年轻，这几个因素综合在一起，无论接下来三五年的市场怎么变化，我认为都会保持较好的增长，而我们的割草机器人、全地形车等业务，目前仍处于一个持续增长的市场状态。”
动能与产品力并行
九号公司这台“两轮车”就像俗话说的那样，“火车跑得快，全靠车头带。”如果要在发展之路上疾驰，没有持久强劲的动能和过硬的产品力是行不通的。
在鲁大师公布的2024年一季度的电动车品牌排行榜钟，作为新晋劲旅，九号再次夺得榜首。此外，在涵盖包括车辆状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统八大系统评估的主流车型排名榜中，九号电动车的两款车型名列前二。
图：九号智能电动两轮车
没有用户对产品力的认可，这是很难实现的。这种产品力是经过“技术”和“制造”反复磨砺的成果。
技术创新层面，2023年，九号公司研发投入占比及额度再度提升至6%，超过6亿元;研发人员数量继续增长至1434人，占比近40%。
在这样的研发支出和研发人员数量上，公司的近20项关键技术均经过自主研发;在技术先进性方面，超过一半达到国际领先水平，其余部分则处于国内领先或行业领先、并在业内首创。同时，每年申请新的发明专利达到155个，获得108项发明专利，总共申请1253个专利并获得508项，全球知识产权总数达到4600多项，建立坚实技术壁垒和竞争优势。
以智能电动两轮车为例，采用自主研发的“Ridey Long长续航系统”，通过优化电机的绕线工艺和采用更低铁损硅钢材料，提高了三电系统的效率，使续航能力提升了超过20%。比如，九号远航家M95C搭载了该系统，使得续航能力提升了25%，并提供了五级可调的舒适减震和前后碟刹的安全配置，以满足大多数人的出行需求。
就服务机器人而言，Navimow智能割草机器人采用自主研发的EFLS融合定位系统，将卫星定位与多重内置传感器相结合。能够实现厘米级户外定位精度，无需预埋边线，减少了人工干预。用户可以通过手机操控，轻松创造虚拟边界，实现一键自动割草。与人工或传统割草机相比提升了效率，因此，这种机器人正在走进越来越多的全球家庭也就不足为奇了。
只有符合个人需求、跨越实验室门槛的创新技术才是有意义的，同时还需要提供良好的制造生态作为实践支撑。若创新技术是“运转能源”，那么品质制造则是九号公司真实成长动力的“动力系统”。这也是笔者深入九号工厂后的最大领悟。
九号公司强调“科技平权”，要通过多样化的高质量产品、并使新技术被普遍用户采纳才能推动实现。高禄峰介绍说，原来一套ABS防抱死系统，基本上用在1万块以上的摩托车或者是高性能的电动车上面，九号的电动两轮车在4千元价位就配置上去。
在智能电动两轮车工厂，九号公司建立了一个基于物联网系统和机械化设备的数智工厂体系。该数智工厂体系的显著特点是，产线实现了数字化管理，每辆车的每个关键零部件都有独立的电子档案。一机一档的管理方式保证了产品全生命周期的智能化监控，问题出现时能够立即溯源。这不仅有助于确保产品品质，还保证了零部件的正确组装。
相似的生产能力，在极大程度上大幅提高了生产制造的可靠性，并最大程度地确保了每辆电动两轮车的品质可靠。此外，工厂相关人员向笔者透露，与目前行业普遍采用的抽检不同，九号工厂将会对每辆新车进行路试，只有通过测试后才交付给用户。目前，该数智工厂年产能可达250万辆。
图：九号电动工厂
综合分析各工厂的情况，九号公司实施了以销定产的生产方式，建立了适应多品种、多批次的柔性生产体系，从而实现了快速满足市场多样化需求的目标。
优秀的供应链管理是九号公司品质制造除了智慧生产的又一关键。
九号公司全球化布局，首先确保了其在供应链规模上具有优势。这一优势使得公司能够保证供应物资，并在供应短缺时进行替代，同时能够保证成本的平稳。此外，公司能够与核心供应商联合开发，实现按需定制，增强了公司的敏捷性。通过这样的供应链能力，九号公司能够保证生产计划有序，产能稳定，同时保证产品品质。
当谈及供应链优势时，高禄峰指出，有些机器人公司一年可能最多能生产5000台产品。而九号则拥有一个500万台产品级别的供应链，是其他企业1000倍的规模，如此庞大规模的供应链不容小觑。
除了核心的“技术”与“制造”之外，九号公司的全球化布局，和全球市场内的品牌影响力，综合形成了可靠且稳定的技术、制造、市场、渠道、品牌、受众六边形。以智能电动两轮车为代表的智能短途出行设备，正处于产品升级和行业结构调整的数智化升级阶段;而服务机器人则在不断更新的人工智能、传感技术和交互方式下蓬勃发展。而九号公司正凭借目前智能短途交通和服务机器人的核心竞争优势，加速发展，立足稳定，追求更高速度。
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