超级跑车，被誉为汽车工业皇冠上的明珠。作为中国首款量产超跑，昊铂SSR自上市以来便备受关注。它的量产，不仅打破了西方在超跑上的垄断，更全方位展示了中国汽车工业的实力，标志着中国品牌在新能源时代实现了超跑赛道的“弯道超车”。
中国首款量产超跑——昊铂SSR
超跑的高级感体现在方方面面，酷炫的车门便是其中之一。昊铂SSR也不例外，它选择了传承经典的蝶翼门设计。蝶翼门在造型上极富张力，与昊铂SSR的整体造型相得益彰，而且向上翻折的开启方式让车门的开度更大，方便乘员上下车。
但与此同时，选择蝶翼门也意味着要解决很多技术难题，比如昊铂SSR的蝶翼门长达1.6米，这样大尺寸的车门，如何保证其开启时的平顺性和稳定性?车门的大必然会带来重量的困扰，如何在确保安全的前提下实现轻量化?应该赋予车门怎样的智能化，以让其匹配纯电超跑的科技属性?
为了解决这些问题，广汽研究院工程师从车门结构设计、材料应用、智能化等方面攻关，最终实现了昊铂SSR蝶翼门的优异表现。
一、单轴铰链与双驱动设计，成就车门稳定性
与采用复杂4轴设计的旋翼门或剪刀门不同，昊铂SSR的蝶翼门化繁为简，采用了单轴铰链，在实现结构和控制更加简洁的同时，确保车门的稳定性。精心设计的铰链和驱动机构，在机构最简化的前提下，既带来了开门的酷炫效果，也保证了乘员上下车的便利性。
一方面，由于昊铂SSR的车门采用单轴铰链，为了确保车门不会晃动，铰链的尺寸被加大;另外，昊铂SSR的车门铰链销轴长度是普通车门的4倍，直径也更大。这些设计上的改变让车门更加稳定。
另一方面，出于耐久和稳定的考虑，昊铂SSR的车门采用双驱动设计，以两根驱动杆来提供举升力。
双驱动设计对于车门的稳定性有何作用?举个例子，同样是举重，让一个大力士一直举着难免会疲劳，如果让两个人共同举着，那么分摊给每个人的重量就会更小。昊铂SSR的车门布置了一根支撑杆和一根平衡杆来进行双驱动，既能让驱动杆更耐久，也能提升车门开启的平顺性和稳定性;甚至在极端情况下，一根杆坏了，另一根杆还能提供支撑，保留足够的安全冗余。
当然，双驱动设计并非易事，既要解决两根杆的力值分配问题，还要解决可能发生在零部件之间的干涉问题。经过多轮设计、验证和调校，广汽研究院工程师在有限的空间里完成了这个高难度任务。最终，昊铂SSR的车门不仅运行稳定、整体刚度高，而且与世界知名超跑相比也毫不逊色。
二、轻量化与低风阻双加持，赋予超跑速度感
风驰电掣的驾控体验对于超跑来说意义十分重大。为了提升昊铂SSR的速度感，广汽研究院工程师在车门轻量化和低风阻方面下了一番功夫。
昊铂SSR车门采用钢、铝和碳纤维多种材质组合
由于车门关系到乘员的安全，所以其轻量化要与安全性做好平衡。首先，昊铂SSR创新应用多种材料，其中受力结构采用钢铝混合材料，其他部分则运用碳纤维材料。当然，轻量化并非简单地把钢材替换成铝或者碳纤维材料，应用混合材料面临的最大难点在于如何将不同材料进行有效连接，同时确保连接的强度。
针对这一技术难点，昊铂SSR的解决方案是，主要受力的高强钢和铝之间采用螺接和铆接工艺，以保证其强度，碳纤维外覆盖件与骨架之间采用结构胶粘接。但选择什么类型的碳纤维、采用多少克重的碳布，用多少层，每一层铺层角度应该怎么设计，什么型号的结构胶、胶粘接的面积多大、不同部位具体采用哪种工艺……这些依然是亟待解决的问题。为此，工程师在选材、分析、验证和性能测试上经过反复钻研，克服重重困难，最终才确定了目前在车上呈现的最佳方案。碳纤车门重量只有钢制车门的45%，刚度模态等性能还得到进一步提升。
其次，一般车锁都是放在车门上，为了降低车门的重量，昊铂SSR巧妙地将车锁设计在车身侧围上，既节约了布置空间，又减轻了车门的重量。
最后，昊铂SSR的车门采用无框设计，对于轻量化也有一定的贡献，而且无框设计本身也非常时尚和新潮，更符合用户的审美习惯。
为了降低风阻，一般工程师会在车门上留有一个风道。然而，由于技术和工艺的限制，大多工程师是在车门上通过额外增加部件来实现这一功能，但这样就会在连接处留下一些“蛛丝马迹”。而广汽研究院工程师独具匠心，利用碳纤维材料的铺覆特性，在门腔内部形成了一个前后贯通的排气通道，与车门外板构成了一个整体，不仅不用额外增加其他部件，而且保证了产品外观的连续性，在视觉上非常美观。
昊铂SSR车门上的风道与车门形成了一个整体
三、电动化与超声波雷达赋能，解锁车门智能化
作为一款纯电超跑，与传统超跑不同的是，昊铂SSR在电动化的加持下，轻松实现了车门的智能化，带来满满的科技感。
昊铂SSR没有设计门把手，只需按一下车身按钮，车门就可以轻松打开。车主也可以在车机屏幕上控制车门的开关，或通过手机APP实现车门远程解锁。
下车之后，通过长按车钥匙上的“SMART”按键，车门可以跟灯光、音响和尾翼联动，展示出独特的“Showtime”。
车门的智能化还体现在其集成了超声波雷达，可以自动检测障碍物。当车门打开时，如果雷达检测到被阻挡，车门就会自动停止当前动作，避免剐蹭。而且，电动车门也具备防夹功能，在关门时如果遇到阻碍同样会停止动作，防止夹到人。
这些智能化功能，不仅带来了使用的便捷性，也增加了使用的安全性，带给用户更安心的用车体验。
昊铂SSR车门具有诸多智能化功能
作为中国首款量产超跑，昊铂SSR的诞生伴随着许多新技术、新材料、新工艺的研发和探索，仅车门这一部件就暗藏了诸多“门道”。通过昊铂SSR的成功研发和量产交付，广汽实现了多项零的突破和领先技术的积累，并催生了大量的专利技术。未来，广汽将有更多新技术应用到新车上，让用户不断感受到科技广汽的实力与魅力。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
