快电发布全新充电指南:解决日常电车充电桩启动不了等常见问题

随着新能源汽车的普及,充电桩的使用已经成为了车主们的日常。近日,第三方充电服务App“快电”发布了一份全新的充电指南,旨在帮助车主们更好地应对在充电过程中可能遇到的常见问题。

在电车日常充电过程中,可能会遇到各种各样的问题,如充电桩启动不了、充电枪头拔不下来、充电订单显示异常等。对于这些问题,快电在最新发布的充电指南中,提供了简单易懂的解决方案。

首先,对于充电桩启动不了的问题,快电建议车主们先通过简单的自我排查,快速找到问题所在。先确认充电桩处于正常状态,故障灯未亮起,且充电枪线与枪头完好。若发现有问题,请更换充电桩或充电枪使用;若均无问题,请再分两步查看是否因操作疏忽导致启动失败。第一步,需要检查电车是否已经熄火。因为车辆处在熄火状态,是启动充电的必要前提。第二步,检查是否正确进行了插枪操作。正确的插枪操作需要将枪头直接插进车端连接处,听到“咔哒”一声的上锁声,才是插好了。

其次,针对充电枪头拔不下来这个问题,快电在指南中详细介绍了交流和直流充电桩的解决方案。如果是交流充电桩,可能因为车辆本身的锁止装置出现故障。此时,可以通过“解锁车门-锁车门-再解锁车门” 的操作方式,再次拔枪。如果还是拔不下来,可以联系4S店求助,获取车辆应急解锁方式。如果是直流充电桩,一般是因为充电枪线没有摆正或者捋直。这时可以摆正并捋直充电枪线,左手托住枪线,右手用力向下按动充电枪的微动开关,然后用力拔出充电枪。

最后,关于充电订单提示异常的问题,快电在指南中列出了三种常见的故障类型以及相应的解决方案。第一种是绝缘检测故障,需要查看车辆充电口是否有异物或者水渍,若有请及时清理;第二种是BMS(电池管理系统)故障,通常为电压过高、报警、超时。需要先确认车辆已经熄火,再插枪启动充电。如果是重卡车型,需要先在充电桩屏幕切换车型,之后再启动充电。对于大部分车型来说,如果车辆电量过低(不足10%),建议先用交流桩补电,再用直流桩充电;第三种是全部电源模块(包括开关电源、线性电源、DC-DC转换器等)故障。如果充电桩故障灯未亮,请换桩充电;如果充电桩故障灯亮起,请在桩上找到红色急停按钮,顺时针旋转按钮使其弹出:弹出后,若故障灯熄灭,则可开始正常充电;若故障灯仍旧亮起,请果断更换充电桩。

快电作为第三方充电服务App,一直致力于为新能源车主提供更优质、更便捷的充电服务。此次发布的全新充电指南更是体现了快电的专业性和责任感。在这个电动汽车日益普及的时代,快电将继续努力,以更全面、更实用的服务来满足车主们的各种需求。

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