近日，极越01量产下线并面向用户接受预订，售价25.99万元起。在开启预订24小时后，极越01订单量就达到了15389台，创造了业界罕见的“极越速度”。
根据官方信息，用户下订既可获得10倍定金膨胀及其他相关权益。这款定位为“汽车机器人”的产品终于可以用实际的产品体验回应市场的疑问。随着产品的相继落地，以华为、极越、小米为代表又一波造车新势力开始推动新能源汽车倍速进入智能化的代际更迭，他们又将如何接棒撬动中国汽车市场的新一轮变革?
遥想2018年上海车展，造车新势力1.0时代的玩家们如雨后春笋般震撼登场。当年以特斯拉为榜样，期冀颠覆燃油车的新创品牌中，幸存抗打的如今仅剩“蔚小理”。如果试图从初代的成败中“抄作业”，可以发现一个共性，那就是他们都准确抓住了移动互联网的红利，凭借着对用户的深度理解，针对燃油车竞品，解决了电动化过渡阶段的用户体验问题，比如蔚来的换电，理想的增程，从而实现了对燃油车的越级体验，同时构建了品牌的差异化认知，占据用户心智。
在不到5年的时间里，中国新能源车渗透率已达到30%。随着渗透率的大幅提升，供应链高度成熟，带来不可避免的产品同质化。这个市场早已从电动化普及的上半场，迈入了智能化竞争的下半场。
与电动化时代不同的是，当下科技的进步一日千里，高性能计算、算力跃升、大模型...... 颠覆传统汽车概念的AI技术变革带来效率提升和体验跃迁。而这正是新造车2.0时代的机遇所在：借助AI进化的时代力量，向外探索用户价值升级，向内构筑面向智能时代的体系能力，两者合一，形成新的竞争壁垒。如果说上半场被定义为“互联网造车”，那么新造车2.0时代的标签必然是“科技造车”。这也正是类似极越“汽车机器人”的产品定位希望抓住的宝贵窗口期。
当下的市场已经有足够多的新能源品牌，但不少车企是在缺少真实用户洞察，缺乏内部体系支撑的情况下，陷入为了智能而智能的“堆料式”产品开发和价格战。多数产品“叫好不叫座”，并没有解决过渡期用户能否“买单”的问题，行业内卷，两极分化加剧。
而有强大技术底蕴，能够基于对算法、算力、数据的超强驾驭能力建立体系优势，不断拉升用户价值的品牌，将更有可能成为下一波的头号玩家。目前备受关注的极越、小米、华为，这些2.0时代的新玩家们普遍拥有雄厚的科技平台资源与体系优势，或将以智能的优势把电动车的竞争带到一个全新维度。
华为作为老强 ICT 企业，对车辆的三电、传感器、车机系统、自动驾驶技术都颇有研究。以智能化为业务突破口，对于与车企联合造车进行了多种模式的探索，如今华为的鸿蒙座舱和智能驾驶辅助系统已在用户侧颇具口碑。而小米更是用户企业的鼻祖，近年来小米智能IoT生态也展现出了旺盛的生命力，如何能在汽车业态中成功复制下一个小米智能生态和供应链能力，将是小米汽车未来最大的看点。
与上述两家不同的是，在生产制造、供应链和技术赋能上，依托吉利和百度两大股东，极越可以得到吉利SEA浩瀚架构的智能进化体验，与百度智能座舱、智能驾驶等AI技术的双重加持。
结合这次下线和之前得到的产品信息表明，极越更大的不同在于，产品定义的底层逻辑不是在汽车上叠加智能化功能，形成表面上的智能，而是从内而外，从设计到功能，从架构到制造，打造真正以AI为驱动，具备高阶智慧和情感的汽车机器人。它将拥有高度的智能交互能力和高阶智能驾驶能力，换言之，是“全身贯通“的深度智能。目前来看，这一全新物种具有刷新用户体验的潜力，或将引领着智能下半场的产品方向。
高阶智能化能力离不开电子电气架构层面的超前设计，极越JET平台，支撑冗余环路的千兆以太网，让全车高度的SOA化。而在机械架构层面，吉利的SEA浩瀚架构是目前行业内技术领先、延展度极高的高端智能造车架构，在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能等方面都有亮眼的创新。
制造层面，极越诞生于全球一流的吉利杭州湾智慧工厂，在此基础上极越的专属产线还将实现软件自刷写、全自动标定、自动功能点检等多项创新和智能化工艺突破，极大刷新了高阶智能汽车的智造标准。
近期开启预订的极越01基于“自由移动、自然交流、自我成长”高阶智能的汽车机器人理念打造，在业界率先实现语音AI算法全量本地化，通过车外语音、离线语音、毫秒级响应等，令用户可以通过语音调动几乎所有的人车交互场景，刷新用户对智能车的认知。高阶智驾层面，备受瞩目的点到点领航辅助功能PPA将实现泊车、高速、城市等连续场景，真正助力用户出行全场景。
从产品定义到架构，再到生产线，这一系列智能化创新布局的基础，回到原点仍然是抓住汽车用户体验升级的品牌初心。相信这一台“懂用户”的汽车机器人的诞生，必将在今年的车市投下深水炸弹，激发人们对新造车2.0时代头部竞争的更多猜想。
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