自2020年起，新能源汽车得到了快速发展。最新的数据显示，今年6月新能源汽车的渗透率已经达到35%。不过，由于中国幅员辽阔，充电基础设施集中在一二线城市，依然有不少消费者为充电担忧。
但上述难题正随着技术进步逐步改善，“充电比加油还方便”的全新出行体验，距离我们并不会太远。目前，包括保时捷、理想、小鹏、广汽埃安、合创汽车在内，很多车企都在积极发展4C超充技术。而下半年即将上市的合创V09，有望成为首款搭载4C超充技术和800V高压系统的量产纯电MPV，带来兼具超长续航和极速超充的全新出行体验，让用户和续航焦虑、补能焦虑彻底说“再见”!
标配800V高压系统，纯电跨省出行不焦虑
目前，很多消费者之所以对纯电动车抱有疑虑，主要是担心中长途出行时，续航和充电问题。合创V09基于H-GEA合创自研全球纯电架构打造，全系标配800V高压系统，不仅带来762km超长续航，而且相比平台架构电压普遍在400V的主流产品，同等充电条件下，可节省超50%的充电时间，即便跨省出行也省心省力。
很多用户好奇，合创V09是如何做到的。首先，新车搭载了高能量密度、高安全性的陶瓷电池，电芯能量密度高达257Wh/kg，用更小的体积容纳更多的能量，一次性充满电后可抵达更远的地方。
另外，合创V09采用了极致节能降耗方案。其标配的800 V高压系统，采用高压 SiC电驱电源和高压附件，还实现了三电域控，有效提升了整车效率和稳定性，再配合合创自研的Hi-EMS智能能量管理系统以及轿车级的低风阻系数、轻量化设计，整车效率提升约4%，能耗降低7.8%，实现更长的续航里程。
4C超级快充加持，让充电像加油一样快
在800V高压系统支持下，合创V09基础版本峰值充电功率达158kW，可适配市面大多数快充桩;而高阶版本搭载巨湾技研定制的XFC电池包，支持4C超级快充，充电峰值功率高达380kW，最快充电10分钟，续航就能增加400km，让加电像加油一样快。
4C中的C是指电池充放电能力倍率，它是充放电电流与电池电量的比值，4C充电的意思是指电池在1/4小时(15分钟)内充满，因此也成为超级快充的代名词。但很多用户对此存在担忧，比如在极速充电状态下，会不会产生发热、电池寿命缩短等问题呢?对此，合创V09找到了解决办法，其采用巨湾技研定制的XFC电池包，这款电池包采用了>200Wh/kg高能量密度极速电芯材料，应用新型导电剂，以及高效热管理系统，可精准预测温升速度，实时调整电流，保证电池在安全温度范围内运行。
合创V09搭载的巨湾技研XFC极速电池在极限热失控试验中，已成功实现热失控触发后电池包24小时无明火，远超行业平均水平。而且巨湾技研XFC极速电池还完成了2000次耐久循环测试，即使常年常温使用4C超快充，总使用里程也会逾40万公里。
加速布局充电生态，车桩结合解决充电难
为了更好匹配“800V高压+4C超级快充”车端方案，合创汽车还积极布局补能生态，其与巨湾技研达成技术、产品、补能生态等全方位的战略合作，双方携手站在用户视角，积极建设快充基础设施，以大湾区几何中心为战略起点，重点布局北、上、广、深，打造“哑铃”通道，共同打造“XFC极速充电”生态圈。
今年2月，合创汽车首个超充站正式开业，预计2023年底，合创汽车将在一二线城市新增布局充电站300座，未来三年内布局超过2000座，多项目将在年内持续落地，覆盖高速公路、高端商圈、核心社区等充电需求密集地区，让用户随时随地都能拥有便捷的超充体验。
最早在今年下半年，消费者便可以体验到合创V09的“800V+4C”的超级快充体验。据合创官方消息，新车将于今年下半年正式上市。届时，将有效缓解纯电动车用户的充电难题，提升用户的出行体验。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
