消费电子与汽车行业的深度融合和超级协同已经成为行业发展的一个重要方向，就智能手机和智能汽车融合的前沿领域，沈子瑜日前接受上证报记者专访，回应了市场关注的热点问题。
2023年7月8日，首款搭载Flyme Auto智能座舱操作系统的领克08车型正式进驻魅族线下零售店，首批进驻门店分别位于武汉、西安、宁波三座城市。对于卖车的魅族零售店，星纪魅族集团董事长、CEO沈子瑜将其定义为“数码终端店”，商品均为电子设备，就像苹果店里，不仅有手机，也有电脑，“也可以有汽车，这是探索的核心。”
在沈子瑜看来，手机新型生态在汽车领域的延展和延续非常重要。掌握了汽车手机生态的企业将获得优势，因为用户的体验是延续的。而有些传统汽车厂商，更多聚焦在整车安全及驾驶体验，对互联网生态关注比较少。
“手机作为一个终端，汽车的智能座舱作为一个终端，这是两个终端。”沈子瑜进一步指出，车载系统的体验要向手机体验靠拢，关键在于技术层面。从操作系统角度来看，一方面，安卓操作系统带来了整个App界面，包括交互体系，而且是开源的，安卓手机的整个迭代要远快于汽车系统。另一方面，手机芯片的制程跟算力也一直是相对先进的，手机研发团队在整个手机研制方面的投入成本也是巨大的。
星纪魅族集团此前对于多终端融合场景提出了一个手机域理念，让手机为汽车的智能化建设赋能，最终为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验。
沈子瑜表示，手机域带来的主要进步就是带来汽车以外的算力平台，手机作为一个算力来供汽车使用。如果汽车未来把手机域纳入到电子信息软件的核心部件中去，那么手机的算力就能够去做很多事情，“用户换了手机以后能够增强汽车的算力。”
未来星纪魅族集团将对手机和汽车融合展开更多探索，可以大胆打开想象空间。比如，当用户进入汽车时，手机一放，汽车就获得手机的所有能力，手机其实就是用户的个人信息中心。“未来，你拿副眼镜出来以后，你的屏幕就在前面了，各种功能在眼镜上得以展示。所以说，我觉得未来可能是一个手机、汽车、家庭办公以及眼镜的四个维度的故事。”
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