“七年，是时间的刻度，也是发展的标尺。”2016年，广汇物流登陆A股市场，实现了新疆本土商贸物流暨供应链管理企业上市“零”的突破。近年来，广汇物流聚焦主业，以能源物流为核心，以创新突破为动力，转型成为以能源物流为战略方向的现代物流上市公司。
破茧成蝶，呼之欲出。这是一场脱胎换骨的转型发展。广汇物流积极响应国家“一带一路”及“建设丝绸之路经济带核心区”倡议，以“一条铁路，四大基地”为工作主线，踔厉奋发、创新突破，在时代、新征程上展现更大担当和作为，为疆煤外运保驾护航。
春潮澎湃，扬帆启航。当前，广汇物流正以昂扬的精神状态学习贯彻党的二十大精神、学习宣传全国“两会”精神。积极把握住民营经济发展的大好环境，拓宽发展空间;把握市场需求，占领新领域、开拓新赛道。用“产业报国、实业兴疆”企业使命，引领全体员工继续奋斗，以企业转型发展新成效为新疆经济高质量发展做出新贡献。
战略先行，聚焦转型发展之路
清晰的战略定位是企业转型发展的前提条件。早在2020年6月，广汇物流投资参股将淖铁路，正线长431公里，是以煤炭集运为主的货运铁路，是疆煤外运的重要通道及煤化工产品外运的重要线路。广汇物流副总经理崔瑞丽表示：“目前，将淖铁路轨道工程正线已铺设完成超过300公里，预计今年9月30日开通，开通后四季度计划运量120万吨。”
近年来，广汇物流不断培育壮大能源物流产业，为疆煤外运积蓄强大动能。2022年，广汇物流成功收购红淖铁路，成为转型能源物流的关键一环。红淖铁路西端在淖毛湖地区白石湖南站与将淖铁路相接，东端在甘肃红柳河站与兰新铁路相接实现出疆，其间在镜儿井北站与临哈线柔远站接轨，是新疆北部地区中唯一一条同时联通出疆“主通道”和“北翼通道”的关键铁路。
广汇物流总经理刘栋介绍说：“将淖铁路和红淖铁路贯通后，将出疆运距减少300公里，缩短近28%的运距，节约26%的运输成本，能够大幅提升出疆效率。”
由冬到春，又是一程。自去年收购红淖铁路后，广汇物流相继布局四川广元综合能源物流基地、宁夏宁东综合能源物流基地、甘肃柳沟综合能源物流基地，不仅实现主营业务的转型，也有力推动新疆能源优势转换，助力国家能源安全。目前，广元综合能源物流基地已开工建设，宁东综合能源物流基地可研报告已通过审查。
提升运量，全力保障煤炭供应
今年以来，一场围绕全面提升运量的“攻坚战”在悄然打响。在广汇物流红淖铁路的重点项目施工现场，到处是热火朝天的生产景象，工人们正在紧张有序的施工作业。其中作为新疆铁路网中重要的出疆通道——临哈联络线工程正在全力以赴完成最后的工程。据悉，关闭站开通、无缝化改造、货场改造等项目正在有序推进中。其中，红淖铁路复线建设项目准备工作已经启动，预计2025年建成，届时运能将达到1.5亿吨/年，能够大幅提升红淖铁路的外运能力。
运量是保障任务目标的重要支撑点。为了全面提升运量，有效解决箱源不足的问题，广汇物流改变观念、创新思路，经过充分调研、反复论证，通过租赁和自购相结合的方式进行集装箱发运。广汇物流副总经理、红淖铁路公司董事长何海说：“我们已经针对集装箱发运模式进行了很多次探索，现已形成稳定的集装箱发运量，同时形成了集装箱业务全流程，并制定了集装箱管理办法，进一步明确管控内容及责任人，实现该项业务的规范化管控。”
登高望远，把握大势。在今年全国两会上，驻疆全国政协委员窦刚贵建议，加快“疆煤外运”北通道建设，提高运输能力，充分发挥好新疆煤炭保障国家能源供应安全的重要使命。为了保障川渝地区和宁夏地区煤炭需求，广汇物流正在申请从新疆淖毛湖车站到成都广元站，宁东梅花井、大坝、新市沟等车站，开行固定货运专列，将煤炭从新疆运至宁东及川渝地区。这不仅能缓解能源供应紧张局面，也将加快推进运输结构调整，极大解决铁路运输瓶颈。
在十四届全国人大一次会议闭幕后，国务院总理李强出席记者会并回答中外记者提问上说：“我们将在新起点上大力营造市场化、法治化、国际化营商环境，平等对待各类所有制企业，依法保护企业产权和企业家权益，促进各类经营主体公平竞争，支持民营企业发展壮大。”
“倍感振奋、深受鼓舞，民营经济迎来了发展的又一个春天。”广汇物流董事长赵强说，信心贵于黄金，行动胜于一切。我们紧扣党的二十大绘制的宏伟蓝图，聚焦新时代党的治疆方略，围绕发挥新疆自然资源优势、助力我国绿色低碳发展的总体目标，立足以煤为主的基本国情，依托一条能源黄金通道，抢抓新疆两大煤炭生产基地成为国内煤炭高质量发展保供基地的重要机遇，借助三大运输通道积极服务疆煤外运战略实施，利用四大能源物流基地实现新疆资源优势在全国范围内高效转化，致力于成为“一带一路”上最具成长力的能源物流服务商。
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