近期，科技圈刮起一股“液冷风”。
继3月份绿源公布全新一代液冷2.0系统和百公里液冷全能旗舰S70系列之后，华为也发布新一代全液冷超充架构充电解决方案。这一次，作为中国顶流的C端液冷技术应用企业，绿源和华为显得默契十足，都迅速将液冷科技引入出行领域，实现其高质量稳步发展。
液冷黑科技优势明显，推动行业高质量发展
液冷，究竟是什么黑科技?能够吸引绿源、华为等“科技大佬”纷纷投入重金研发。
液冷是指使用高比热容的液体作为热量传输的工质满足设备散热需求的冷却方式。液冷技术是指使用液体取代空气作为冷媒，与发热部件进行热交换，带走热量的技术。正如5G对手机的迭代升级，液冷型降温，是对轮毂电机的“5G”式迭代。如同润滑油注入汽车发动机，电机腔体内部注入超耐温、高导热的有机绝缘液冷液，不仅有效降低电流磁效应做功产生的热度，而且隔离腔内水分对金属及电子元器件的侵蚀。既能确保电机的驱动工作性能，恒久如新，同时还具有降低噪音、低碳、环保等优势。
据介绍，华为新一代全液冷超充架构，从前期大量数据仿真到创新设计方案到严格的测试验证，确保设备10年使用寿命。
在此之前，绿源推出液冷电机后，也升级了“一部车骑10年”的品牌定位。该技术彻底解决了困扰行业多年的电机易退磁、电动车持久续航能力弱、寿命不长的难题。绿源液冷电机可达到10年质保，可谓是电动车质保天花板，引领电动车从“易耗型消费品”向“耐用型消费品”转型，推动电动车行业向着高质量方向发展。
耐用是出行行业基本需求，液冷突破增长瓶颈
为何绿源和华为都将液冷科技引入出行领域?
华为数字能源关键供电及充电网络产品线总裁何波介绍，推动新能源汽车产业发展，建设高质量充电基础设施迫在眉睫，但当前充电设施难以满足车主美好出行的需求，制约新能源汽车产业快速发展。建设极致体验、极高质量、极佳收益的充电网络是加速汽车电动化的关键路径。
绿源集团创始人、总裁倪捷在受邀参加人民网《人民会客厅》时则表示 “未来没有简单的百公里电动车，只有不衰减的百公里电动车。”倪捷还指出，耐用是需求升级根本的基石，只有通过自主研发寻找新的增长点才能突破增长瓶颈。
从2019年成功研发液冷电机，到2020年推出其他耐用技术应用液冷电动车，再到2021年完成液冷电动车智能制造平台升级，绿源明确了“坚定液冷技术不动摇”的发展规划。
绿源全新发布的液冷2.0系统全面升级核心三电，对电机、控制器、充电器升级“石墨烯散热涂层技术”、“一体化封装技术”。相比上一代，升级石墨烯散热涂层后的液冷电机2.0，散热速度更快，最高温度可降低38℃，工作效率超92%，气密性达到IPX8级别，超长耐用时间达到10年之久。
液冷科技大有可为，推动两轮电动车行业千亿浪潮
通过液冷技术的使用，华为超充架构、绿源电动车都实现了高达10年的使用寿命，妥妥步入“耐用品”行列。不仅如此，液冷科技拥有诸多科技优势，未来大有可为。随着产业迈入高质量发展的新周期，必将带来产业的又一次大爆发，如今绿源已然站在了电动车行业液冷技术的制高点，将带动新一轮的千亿级产业大增长。
据绿源发布的战报显示，绿源搭载液冷2.0系统的全球首款旗舰电摩S70系列，预定销售额超1.3亿元，全网爆卖超35000台，获得首发日电摩热销榜第一、首发日电动两轮车整车店铺销售额和单品销售额双第一。
随着绿源与华为相继入局，液冷科技未来大有可为，一场产业变革风暴正在席卷而来!
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