时代浪潮浩浩汤汤，不可阻挡。而在当下，电动化已成为备受关注和认可的时代趋势。据中国汽车工业协会统计，2022年中国新能源汽车渗透率高达25.6%，提前三年实现国家规划目标。在这个历史性的拐点时刻，这标志着我国在现代工业体系下首次有机会实现对欧美的弯道超车。在这个关键时间节点，强有力的政策支持配合企业的高歌猛进，全面奏响电动化的协奏曲。
如果说对电动化是必然趋势，那么继续向前看，另一个与之相关的风口正在悄然兴起。近日，《新闻联播》播报“我国启动公共领域车辆全面电动化试点”的报道。在为行业带来一针强心剂的同时，也让深圳科华等聚焦新能源汽车领域的配套企业，展现出自身的强大实力。
《新闻联播》的播报，基于当前的最新政策。据近日工业和信息化部、交通运输部等八部门印发的《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》(以下简称《通知》)表示，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，试点期为2023年至2025年。
《通知》指出，按照需求牵引、政策引导、因地制宜、联动融合的原则，在完善公共领域车辆全面电动化支撑体系，促进新能源汽车推广、基础设施建设、新技术新模式应用、政策标准法规完善等方面积极创新、先行先试，探索形成一批可复制可推广的经验和模式，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。
《通知》要求，试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%。新增公共充电桩(标准桩)与公共领域新能源汽车推广数量(标准车)比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%。
此外，《通知》明确，完善政策支撑体系，鼓励试点城市加大财政支持力度，因地制宜研究出台运营补贴、通行路权、用电优惠、低/零碳排放区等支持政策，探索建立适应新技术新模式发展的政策体系。建立健全新能源汽车和基础设施安全运行监测体系，提升安全运行水平。探索制定综合能源服务站、二手车流通等相关标准和技术规范。
不难发现，《通知》的发布正是新能源汽车领域的又一利好政策。多家机构认为，此举将进一步打开新能源产业链发展空间，对行业企业形成利好。整个新能源汽车产业链将充分受益，包括中游零部件企业，下游整车企业，以及充换电企业。
以2022年全国电动汽车充换电基础设施运行情况为例，据中国充电联盟统计，2022年1～12月的充电基础设施增量为259.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨91.6%。截止2022年12月，全国充电基础设施累计数量为521.0万台，同比增加99.1%。2022年公共充电站增量为3.7万座，保有量为11.1万座。相信在政策的进一步刺激下，充换电基础设施还将迎来再度发展的新高潮。
从另一个角度看，据公安部统计，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，比2021年增加526万辆，增长67.13%。其中，纯电动汽车保有量1045万辆，占新能源汽车总量的79.78%。新能源汽车的蓬勃发展，也在为公共领域车辆全面电动化打下坚实基础。
综合种种迹象能够看到，公共领域用车电动化正被日益重视。全面启动公共领域用车电动化，能够真正推动新能源汽车产业链持续发展，提振产业链企业的信心。未来，新能源汽车领域的多个相关企业将迎来新的发展契机。
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