马钧作为同济大学代表，与德勤签署合作协议
从名企到名校，马钧在汽车行业已经驰骋了近30年。早年毕业于德国达姆斯塔特大学电子工程自动化专业，超过15年的产业管理及研发经验，先后在德国大陆、德国宝马、德国奥迪任职服务，负责电子开发、项目管理、中国市场营销管理等工作。2004年作为柔性人才由万钢引进同济大学汽车学院。2005年至2016年担任同济大学汽车学院副院长。
现任同济大学智能体验实验室、人车关系实验室创始人、中国汽车工程学会智能座舱工作组副组长、同济-宝马创新实验室负责人、中德电动汽车联合研究中心中方执行负责人、兼任中国信息经济学会理事会理事、中国信息经济学会人工智能与变革管理专委会副主任、“Plug and Play” Mobility创业导师团团长、莱茵-美茵中德创新中心联席主任、瑞士圣加仑大学客座教授，轩辕奖评委、轩辕之学校董、腾讯智库荣誉委员、搜狐中国市场学会(汽车)营销专家委员会学术顾问等职务。曾任上海燃料电池汽车商业化促进中心执行副秘书长、美国德尔福技术董事委员会董事、德国朗盛公司董事委员会顾问。
2021 J.D. Power 年度论坛
第十八届中国汽车营销首脑风暴会
在汽车行业及高校近30年的丰富履历，使得马钧兼具从业者的经验和研究者的前瞻性。近年来，随着造车新势力的崛起，汽车企业与用户之间的关系也发生了变化，他敏锐地指出，当互联网原住民成为新一代汽车消费主体，盲目的配置升级和技术革新无法满足他们的需求，有“感性”成分的人车交互体验才是未来评价汽车的关键因素。
也正是因为这样的理念，让马钧在第一次体验 TANGO 之后，就无比欣赏 TANGO 的交互设计。TANGO 采用了哑光纯黑色的低调外形，将百余项专利融入一体化车身中，融入极致的骑行体验里，对智能大屏的交互和内容设计更是充满了温度。
图片源自 TANGO
“TANGO 用造车的理念来打造无与伦比的骑行体验。5 档把手、大屏、沉浸式音响，以及人性化的多场景设计，都带来了极强的交互体验。”马钧对 TANGO 的热爱溢于言表，“从软件上来说亮点就更多了，它支持 OTA 软件升级，且不仅亲朋好友之间能实时互动，还能够和主理人产生极强的同频共振般的交流，能够重拾我们年轻时候的自信，让我们随时随地都能体验到内啡肽的释放。总而言之，TANGO 是完美的，是我体验过最好的运动产品。”
图片由马钧提供
为了最大限度地提升体验，让用户运动“上瘾”，TANGO 配置了 23.8 寸的智能大屏， 采用了 iPad 同款全贴合触摸面板，支持多指触控操作，做到的极致的交互体验。为了能够让用户实时精准地了解自己的骑行情况，TANGO 还为创世版会员准备了市面上最贵最好的心率臂带，并在车身内置了数字中轴，实时采集踏频数据，辅助用户在音乐的节奏里进入 On The Beat 的心流状态。而 TANGO 派对中的主理人会在运动的过程中不断进行引导和鼓励，使用户置身于有反馈有温度的音乐骑行氛围中。
在内置哈曼金耳朵团队打造的 2.2 声道音响的同时，TANGO 杜绝了一切会干扰用户沉浸于音乐的可能，独创的“心有灵犀”模式，让会员的单车跟随主理人的派对内容自动改变阻力，无需任何操作即可进行减脂效率最高的间歇性训练。车身配置的高端汽车皮带品牌德国马牌的静音皮带，保证运行音量比空调内机更低，将听觉空间完全留给音乐。
图片源自 TANGO
马钧数次在公开演讲中表示，人车关系最后一定是信任，有感情的。如果产品严重同质化，只会形成新一轮“内卷”，而 TANGO 在应用了顶级硬件技术的同时，在内容上削弱了“训练”、“减脂塑形”带来的压力，强调了互动感和五官的沉浸，让用户在运动过程中感受到足够的愉悦，而非为了健身苦苦坚持，这也是马钧最欣赏的一点。
图片由马钧提供
马钧相信，好的产品背后一定有文化支撑。TANGO 拒绝运动中的“唯结果论”，在这个生活压力逐渐加重的时代，我们更希望让运动成为惬意生活的一部分，让运动的过程成为享受，而减脂塑型是生活习惯改变后自然产生的结果。TANGO 相信极致的体验和创新的文化，一定会被新一代消费者认可，TANGO 也将与这一代用户共同打造一个全新的居家运动方式。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
