老生常谈，对于货物运输，一直存在三大极难攻破的痛点。一是上游众多，对账极其繁琐复杂;二是纸质报销进度慢，也难以令人信服;三是企业上层对在途车、货状态难以实时把控。而G7物联与金鼎物流本次关于G7财运通使用的合作，为这三大难题提供了可参考的解决实例。
关于金鼎物流
营口，自汉代起就是商贾云集的东北重镇，也是东北地区最近的出海口。今天我们要聊聊本地土生土长的一家物流企业——金鼎物流，作为一家港口大宗散货承运商，“短倒”、“安全性”、“自有车”、“线上化”，这些词在我们的沟通中不时出现。
面对这样的货运经营者，G7财运通能提供什么样的帮助呢?
港口-矿场-加工厂-经销商，几个熟悉的节点组合成了不同的运输线路，金鼎物流的业务模式并不简单，但看似复杂的线路背后也有着共通性。“全是短倒”，金鼎物流的运营总监老高这样描述。最短的距离只有三五公里，最长也不过两三百公里，在这长长短短交错的线路中支撑起了一个大宗散货运输的蓝图。
一单不落，一张不差
业绩一路发展让人喜悦，背后繁杂的财务工作成了难题。
金鼎物流的上游客户多达100+家，价格体系繁琐。上游多就容易出错，财务人员的时间都耗在了一遍又一遍的重复核对上。价格体系不仅多还复杂，具体表现在大宗价格会随着市场行情波动，需要不断调整价格，财务工作量大，频繁变更的价格导致最终对账的时候匹配错误。
纸质单据报销，财务核对，车队长签字，上游对账……一个流程走下来，司机吐槽“开了3公里，等了30天才算明白账”，财务人员也苦不堪言，戏称自己是“闲时无事，忙时无家”。
有没有一个系统可以把“接单-结算”的整个流程线上化，让每个人都能高效工作?
G7财运通提供了一种新的解题思路：司机扫码接单结合调度派单的方式，保证每一趟任务都及时准确进入系统，通过G7财运通自动计价，支持按照吨方线路车型等自动计算，这样账目又快又清晰;同时，审批关联运单，快速准确，财务轻松，司机满意，老板也能及时看到每趟车的盈亏。
“每一次安全提醒都值十万”
金鼎物流自有车100+辆，货车司机的工资是按照运输趟次来结算，跑得多就能多赚钱，每一个辛苦奔波的货车司机都坚信“勤劳致富”，跑在路况较差的国道、省道上，为了多跑一趟车、多赚一笔钱而高负荷工作。长期下来，司机有安全隐患，货物在路上情况不明也有风险。
经营者们也在思考如何改变现状。
在金鼎物流公司里有这样一间特殊的“办公室”，走进房间，映入眼帘的是100多个小屏幕，屏幕上的画面正是金鼎自有100多辆车的监控。两位安全员，眼睛盯着屏幕，再怎么专注也看不过来。只能在遇到事故之后调取画面追查一下原因，这工具变成了“行车记录仪”。
背后的原因并不难解：虽然安装了车辆安全设备，却没有对应的服务运营，事故率依然困扰着金鼎的货运经营者们。
在G7财运通平台，通过行车轨迹、异常停留、视频监控能提升货物安全;另外驾驶安全监控以及G7财运通“安全小姐姐”服务能及时提醒，提升司机行车安全，真正解决了货物和司机的安全困局。
(以上为G7 demo截图，与客户真实数据无关)
疫情常态化，1台手机不误事
疫情“黑天鹅”突然而至，传统的、线下的业务首当其冲受到影响。2020年疫情来临后，金鼎物流的经营者们就意识到这个问题，人员停工导致企业直接停摆，着急的订单完成不了，甚至会面临上游客户的罚款，即便复工也需要长时间缓解，恢复节奏。
如何在疫情常态化的大环境中，寻找业务持续运转的方式，成为这两年他们常常思考的问题。
无疑，“线上化”是必须要走的一步棋。
化危机为生机，当别人还深陷疫情困局中时，完成数字化转型的团队更有机会实现疫情逆增长。司机扫码接单，财务在线审批，流程和数据在线上都能查看。通过G7财运通，全员可以随时通过电脑和手机办公，居家也可以高效协同。
扫码接单、货物安全、在线审批、智能对账、老板看数……从海外留学归来之后，金鼎物流的这位经营者终于看到了国内物流行业的进步。构建数字化场景，让传统产业场景与技术相融合，在G7财运通的支持之下，当效能更高之后，货运经营者会创造更大的价值。
用户说
金鼎物流运营总监得出工作经验，港口大宗业务复杂，全是短倒，昼夜运输。
G7财运通帮助其实现业务高效、财务有序准确，并表示对下一步扩大规模非常信心。G7物联与金鼎物流的这次合作，成功实现了企业的现代化数智转型，实现了企业的降本增效与疫情风险下的工作常态化愿景，鼓舞了业内众多企业迎难而上。
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