11月4日，华为开发者大会 2022(Together) OpenHarmony使能千行百业交通论坛在东莞安朴珀莱酒店隆重举行，多位行业大咖、学术专家、解决方案伙伴等齐聚一堂，共同分享了OpenHarmony 在公路交通的进展和生态成果，探索交通领域数字化、智能化的新生态。
华为终端BG软件部总裁龚体在开场致辞中介绍：“华为作为开放原子开源基金会OpenHarmony项目的共建成员之一，坚定支持OpenHarmony的生态发展。面向交通行业将在需求和供给两端发力，以加快OpenHarmony在行业中落地。目前已有山东、江西、四川等省高速公路项目正在试商用过程中，预计年底前，搭载OpenHarmony的设备将面向高速公路客户正式开始服务，整体发展形势非常好。”
交通部公路科学研究院 智能交通中心副主任汪林在演讲中介绍了我国高速公路发展历程及智慧公路现状，指出公路机电系统是高速公路数字化、网络化、智能化的发展基础。经过三十多年的建设，我国已建成全球最大公路机电系统，支撑高速路网平稳运行，但随着行业数字化的发展，也面临机电设备规模庞大、业务系统繁多带来设备信息割裂和运维困难等挑战。一个可实现人机互联，机机互联，万物感知的公路操作系统的应运而生。OpenHarmony的分布式软总线、分布式设备虚拟化等技术能够很好的匹配这些需求。所以在公路交通行业OpenHarmony的先行落地意义重大，在各厂家的共同努力下，目前也有了很多进展。未来，交通部公路科学研究院会持续推动OpenHarmony在交通公路上的实践与应用，共同推进公路交通的数字化、网络化、智能化进程。
华为公路水运口岸智慧化军团解决方案总监程洁表示数字技术正在成为公路高质量发展的关键要素，高速公路建、管、养、运、服等全生命周期业务均可以通过数字技术实现智能转型升级。目前公路水运口岸智慧化军团携手合作伙伴共同定义了OpenHarmony公路发行版参考架构，联合开展相关标准规范研究制定，并在隧道、收费站、服务区等场景取得阶段性成果，下一步将对试点成果进行推广应用，同时携手伙伴探索更多应用场景，实现共创共建共赢。
湖南开鸿智谷副总裁李传钊介绍了基于OpenHarmony面向交通领域打造的公路“在鸿OS”发行版，已适配了四款主流芯片。并联合山东高速、华为打造智慧隧道样板点，用“在鸿”控制器替代了传统PLC，实现隧道管理中的安全施工、应急联动、智能巡检等创新价值目标，并与交通部公路院、贵州高速、华为、深开鸿、中南交科、拓维信息数家单位联合制定相关标准与规范，共同探索更智能、更安全、更经济的未来智慧公路。
深圳开鸿数字产业发展有限公司介绍了基于OpenHarmony的kaihong控制器方案，通过对隧道设备进行远程运维、批量巡检，让哑设备开口“说话”，实现机电设备互联互通，解决复杂运维难题，也正在如火如荼测试过程中。
同期与会的鸿湖万联（江苏）科技发展有限公司、北京奥思维科技有限公司，分别带来OpenHarmony在交通水运船载终端、车路协同领域的创新实践和应用。
OpenHarmony生态的繁荣需要发行版厂商、芯片/开发板厂商、终端厂商、应用软件厂商的共同参与。作为芯片厂商代表，北京君正集成电路股份有限公司市场发展总监洪涛和兆易创新科技集团股份有限公司高级生态市场经理徐杰分别介绍了在OpenHarmony的芯片应用于面板类，闸机通道类等交通产品和场景中发挥的作用和适配进展。
公路作为重要交通基础设施，在综合交通运输体系中具有不可替代的作用。面向未来可持续发展的操作系统是交通行业数字化、网络化、智慧化的核心组成部分。希望更多交通行业伙伴加入，共同推动交通行业的数字化和智能化升级，实现交通行业的万物互联。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
